他压着限速跑被纯电车超后追不上有人说不是电车原来高速上电车靠风阻掉电多快让人觉得油车更稳了

他压着限速跑被纯电车超后追不上有人说不是电车原来高速上电车靠风阻掉电多快让人觉得油车更稳了

我刚看到一个视频,主角在高速上压着限速跑,结果居然被一个纯电动车超了。更有意思的是,跑完整个高速后,他居然还追不上那车。这让我脑袋里敏感地蹦出来个疑问——很多朋友都说,电车在高速上速度跑不快,还是因为风阻太大,掉电太快。有人会反驳说,不是电车速度就不上不来啦,只是风阻越大,电量掉得越快而已。于是,很多电车都只敢在120左右跑。

他压着限速跑被纯电车超后追不上有人说不是电车原来高速上电车靠风阻掉电多快让人觉得油车更稳了-有驾

这点,我心里就有点疑惑。跑完全程,电车为什么不能像油车一样,跑得更快?如果风阻真那么可怕,是不是意味着,电车的高速表现其实挺受限制的?我倒觉得,这问题挺复杂。

我之前还一直觉得,电车动力没油车澎湃,用起来不那么带劲。尤其是有个说法,说电池续航越跑越不稳定,速度越快,掉电越快。我用比喻——这就像手机用到剩下20%还打游戏,画面卡顿加剧,续航更尴尬。再想想,电车里最常见的场景——市区最低速行驶,大概在50-60的区间,容量损耗也不那么明显。到了高速,风阻逼得你不得不踩油门多点,电量自然跟着掉得快。

你们会不会觉得,我说的有点理科但又挺直观?那些百公里油耗三四升的油车,用个粗心的估算,一百公里的油费得六十到八十块,偏贵,但续航稳定。而电车,假如按平均每度电跑一百公里算,快充省点钱,两百块能跑个三百到四百公里,很心里舒服。问题来了,那高速跑多快才算安全?不过我猜,真实的高速油耗(或者用电量)跟车型、骑行环境有关。

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突然想到,很多朋友还会问我:你电费那么便宜,看起来挺香的,开电车是不是就不怕波动?我一想,也是。有次朋友李先生开电车,他每个月花电费两百块,油车我得九百多。你说心疼不心疼?况且,我还真没想过,电车的隐性成本——比如充电桩又是个坑,有的地方快充不便宜,充电时间也叫折磨人。我刚才翻了下笔记,快充大概六毛一度电,平时在外面充,那个价格还挺实在的。

但我这次试车,发现电车在山路上表现还可以。你们知道那种十八弯的盘山路么?速度提升一点,油门踩得更狠。电车说哎呀,动力还不错,让我一楞。其实我心里琢磨,像这种一点很多油车都得减速刹车的路段,电车是不是因为动力反应快,反而开着更顺?平常开油车,刹车时要多踩点油门补回来,所以油耗会变高。电车则相对直接,没有怠速抖动。

不能全信一面之词。有个问题是:在高速上,风阻只会掉电(或者油耗)多快?这得看车重、空气动力学设计、速度。比如奥拓这种微型车,因为空气阻力小,可能比中大型SUV跑高速更省电,也更稳。可惜我见过一些中年油车,油耗恶劣,风阻明显,甩他几条街。

(,但是)我觉得,纯真以风阻归咎高速电车表现,是有点片面的。就像我之前一直不太相信电车能持久跑,一直觉得续航力是最大短板。但最近开了几次,车内只有我和人,很安静,我听到空调声几乎没有影响续航,那我很扯的想法怎么就变了?是不是我还没没有真正用过优秀的电池技术?可能我还没真正试过高端电池,信息也不全面。

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很多时候我们只看到表面——比如半夜充电桩排队,或者高速拉坏车的奇怪现象。没有人跟你说一辆车真实的状态、维修成本、折旧率。像我那朋友李先生,他用的电车,月均里程一万左右,开了2年,表示没毛病。那他每个月的电费两百,油车得九百多,你说划算不?但要说电池折旧率,估计得看去年新出的车型,现在应该有明显提升。

(我觉得,电车在高速的事情)还得看具体车型、技术。你别忽略了,电池管理系统(BMS)它其实是个智商很高的保护器。你车快到极限时,它会主动减速,保护电池。那高速跑得快,风阻大,电池更容易发热,是不是还会提前打折?我以前根本没想过这个问题。

看了这么多,我倒有个猜测——电车只要在120以下跑,风阻对电量的影响还算可控。这也是为什么很多电车规避极限速度,保证续航。气动设计不错,车身流线型,能多载点电,谁还会担心风阻?这也是我平时感觉,电车慢悠悠在市区跑,动力没油车差,但高速上技术高了,能跑得和油车一样稳。

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(这段先按下不表)但要真正比拼高速性能,恐怕还得看底盘调校和空气动力学设计了。像高端特斯拉、宝马电动那样,或多或少在高速上表现优于大部分国产电车,当然还得看价格。

对了,你们有没有发现:用电车跑高速的心里压力其实是心理预期的问题?觉得掉电快,速度不快;但如果车载显示,电池剩余还能跑300公里,心里就更踏实。这让我想到——其实很多焦虑都源于对未知的担心。

这次试过电车后,我反倒开始犹豫:要不要换辆电车?起码,能在山路反应灵敏。明知道自己被风阻捆得死死的不放心,也许,真正的答案是车的设计——不只是造型漂亮,更重要空气动力学。你觉得,未来的高速电车,会不会像现在汽车界都在追求风阻系数一样,变得极端呢?

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(这个问题留给你们猜)我其实也没细想过,电动车的高速风阻影响到底大到什么地步——大概跟当年跑长途时,油车高速不稳的感觉差不多。你们会怎么想?是不是风阻造成的损失,真能让油车显得更稳一些?还是,电车用科技去抵抗这个问题的呢?

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