中国的汽车配件,会长出高端品牌吗?

最近,在园区的电梯内,看到了一个新上的白酒广告,广告显示:一瓶至尊龙年收藏版的杜牧酒,价格为39999元;其余系列的白酒,价格分别为499、719、1999、5999元一瓶。

中国的汽车配件,会长出高端品牌吗?-有驾

当时看到这个广告的白酒价格,瞪大双眼吃了一惊,这是啥酒啊,咋这么贵?一瓶白酒4万块,这相当于一台五菱宏光MINI电动汽车的价格了。这酒瓶里装的,到底是白酒,还是神仙水啊?关键诧异的是,这么贵的酒,牌子以前都没听过。

由此不免产生一些疑问,是什么样的人,会花这么多钱,买这个牌子的酒呢?抑或是厂家的目的不在卖酒,而在于制造话题,增加传播度?

反正令我费解的是,厂家为啥要把39999元一瓶的白酒,作为广告的主体?

我自己脑补的理由是:厂家这么做,也许是为了彰显自己是高端酒吧。

但是,把价格定高,就能说明自己是高端品牌啦?

个人觉得,判断一个品牌是不是高端,最重要的一点:这个品牌的产品,有多少人在用?特别是有多少有影响的人在用。

拿茅台酒为例,为什么它是国酒第一品牌?因为这酒可是国家领导人也在喝的酒,当年毛主席还拿过它送给过斯大林、招待过外宾。

所以很多重要的宴请,大家都会用茅台来招待客人。茅台酒,对于主人与客人而言,大家都知道它的价值,也知道它是高端品牌。它也是我朋友圈里,炫耀最多的白酒品牌。

虽然大部分人也知道,一瓶2000块钱的茅台,白酒的成本可能只有100多块钱,但大家照样能接受。

这是为什么呢?

这是因为,茅台这个品牌,就值这个价,大家认的是这个品牌带来的情绪价值:因为它是社交的货币、它是圈层的身份象征,这是大部分人的共识。

但如果哪一个不知名的白酒品牌,在没有大家共识的前提下,就敢卖2000元一瓶,那即使口感跟茅台一样好,那一定会被很多人当作冤大头。

从以上分析可以看出,一个品牌,是不是高端?最重要的是在于,有没有让大家形成一种共识?

基于此,杜牧白酒,想要跻身高端白酒,还是要有很长的路要走。高端品牌并不是说,靠把价格定高,就能制造高端的印象,而是要看,有多少人觉得它值这个价,有多少人形成了共识?否则这样的定价,很有可能适得其反。

另外,一个品牌能不能成长起来,关键要看这个市场,处于什么样的周期,如果市场是往上走的,那走出来更多新品牌的可能性,是比较大的,而如果是处于下行周期,个人觉得,品牌长大的可能性比较小。

白酒这个行业,个人觉得,是一个处于下行周期的行业,这里的原因,主要有两个方面:

一是受整个大环境的影响,宴请、送礼的规模下降,从茅台价格连跌四年,就可以看出其中的端倪;再加上,国家“禁酒令”的推行,这个市场会进一步萎缩;

二是受新时代新观念的影响,现在的年轻人,特别是90后00后,对喝酒的态度跟80后完全不一样,有越来越多的年轻人,根本就不喜欢白酒。

不喜欢的原因,一方面是白酒被世界卫生组织,列为一级致癌物;另一方面是不喜欢白酒的文化;再者是习惯的改变,现在有越来越多的人喜欢宅,喜欢独处,不喜欢凑热闹,所以聚餐喝酒的频次,大幅减少。

所以,个人觉得,再想长出新的高端白酒品牌的可能性很小。

汽车配件会长出新的高端品牌吗?

同样,一个汽车配件的品牌,是不是高端,也是基于有多少人在用,圈子里有没有形成一样的共识。

当然,这里说的有多少人在用,确切的说是:有多少主机厂在用?特别是有多少知名的汽车品牌在用?

如果没有给主机厂做配套,那让消费者认可你是高端品牌,说服起来的成本很高,也几乎很难实现。

不过,要问中国的汽车配件,能不能长出更多的高端品牌?

个人觉得,这个可能性是非常大的。

因为从现有的汽配高端品牌来看,它们都有一个共性:都是诞生于汽车工业强国。如德国,他们拥有奔驰、宝马、奥迪、保时捷、劳斯莱斯、迈巴赫、大众等众多品牌汽车,所以诞生像博世、ZF、大陆这些高端汽配品牌,也就成为了必然。

中国,在过去,为什么高端汽配品牌很少?因为在燃油车时代,汽车的核心技术都被国外把持;而现在,变天了,汽车进入了电动车时代。且电动汽车,是未来市场的主流,这已成为了全球的共识。

而中国,目前是全世界电动汽车的产销大国,其规模已连续多年位居全球第一。

虽然现在全球汽车销量前十的车企,只有比亚迪,但我相信,未来肯定有更多的中国品牌。

当中国有更多世界级的汽车品牌,那么诞生高端品牌的汽车,就成为了必然。进而,诞生高端的汽配品牌,也就成为了必然。

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