这车出来，一堆人就说冲着问界M9去的，我瞅了眼配置单，嘿，还真不是空话。说白了，现在国产高端SUV在干嘛？就是在造家。把客厅里那套东西，冰箱、彩电、大沙发，原封不动给你搬到四个轮子上。这不，智己的LS9就是奔着这个路子去的，而且下手还挺狠。
我还记得朋友李明（他就是那种路痴，但买车特别讲究的人）跟我说：你要真想把车变成家，别的车那都是筐筐货色。他这话不假，尤其是像LS9这种，车长过五米二，三排座，跟个迷你别墅似的。你说，这么大点的空间，要在城市里穿梭还行？不就是为了这宽敞吗？都市限行、停车难，反而让这种家越变越值钱。
我刚才翻了下笔记，整车有个家庭剧场概念，前排副驾那块巨大的中控台屏幕，放电影、点歌、调空调，都方便得很。后排那个大屏，除了看剧，还可以控制空调和冰箱的温度。你说这场景，堵车变得不那么烦。娃在后面玩拼图，老婆刷剧，我自己也能拿个平板追个球赛——你犯法吗？这就是今天高端SUV的造家套路。
再那个冰箱。真不是开玩笑，车里就设了个mini冰箱，容量比我家常用的还大点。堵车时泡的饮料冰透了，长途巡航可以随时补给。我也试过，装满水和零食，开了一天的车，想想也挺贴心。是不是很生活化？但我想知道，卖得贵不贵？这个问题，谁都心里有杆秤。
价格上，M9绝对不是白菜价。比起一些合资豪华SUV，价格确实要高一点。可你看它配置——全系搭配的自动驾驶，底盘调校，智能辅助，尤其是电池续航，体感稳妥。多大手笔？我猜估算，指望这车的续航能达到350公里以上，平时跑市区，百公里能省个0.2-0.3元油钱（其实用电的，心里算算心仪一下）。更别说内部隔音和隔热都提升到高级水平。一方面是体验，另一方面是真省钱。
但你要问：这真划算？我倒觉得，这在我们这个价格区间，算割引。我朋友说，你看同价位的车，有哪个车可以做到这么家庭化？纯粹娱乐空间和实用空间一体。但问题来了，这车那么大，费油不？长远看，后续维护怎么花？这个，真不好说。偶尔我会怀疑，有些配置是不是装装样子，实际用不到那么多。毕竟，实体经验里，那些给车加料的功能，说白了大多用几次就算了。
还有一个细节，我刚才翻了下照片，发现在车门内侧的储物格竟然还藏着USB接口和无线充电板。这样的小设计，很多人可能忽略，但是用起来很方便，尤其是放手机和充电线，不用像以前南辕北辙。如果要问，我觉得，未来车里能有个应有尽有像家一样的场景，是不是走向了一个极端？其实没有，其实也挺合理。这个趋势，怎么看都觉得有点造家成瘾了。你觉得呢？
（这段先按下不表）
而且，再回到价格这块，我突发奇想：这样造家车不就是一种冲突么？明面上宣传豪华，但实际的体验要更实在。其实我还没细想过，被它吸引的点到底在哪里——可能就是那份生活场景化的满足感吧。
有点奇怪的是，既然配得这么满，价格还压得不低，怎么还在市场里杀得七零八落？可能是因为懂的人知道，这样的配置，如果自己去拼装，钱差不多都能买两台普通SUV了。汽车行业的供应链就像生活中的拼多多，一环扣一环，材料、零部件、装配，少一个都不行。找到最优平衡点，才是赚这笔造家大钱的秘籍。
能买得起这种车的人，都不是普通人。你会不会觉得，这一波家升级的潮流，其实也是一种市场的自我伪装？毕竟，家就是家，车不过是一个移动的空间。这样幻想一下，如果真出门时，老婆嘴角上扬，你看，我们的家多大，不是挺温馨的么。
我还在想，未来会不会出个版本，没有什么智能什么的，只是纯粹的空间加宽，给家庭用——那样多余？或者，当然也有可能，真到那天，车价便宜了，别说养得起，就算充电都不成问题。没有好奇心，怎么在这行业混？不折腾，怎么知道下一步走向呢？
这其实挺有趣的。你们会不会也想试试，把车变成一个移动的家？或者，觉得这些造家配置，是时候让它们变成标配了？还是说，这样的造家后面，潜藏着哪些你我未曾察觉的陷阱？
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