电动车用户的共同困扰，大概也就是“电池不经用”这件小事了。想留点电等红灯、想骑远一点不用推着走回家，然而电池的脾气，总是让人一头雾水。许多人习惯于，电池还没充满就拔掉充电器，理由听起来都很合理：着急上班、接孩子，时间紧迫。可是你可曾想过，这个貌似无伤大雅的“小动作”，其实正是电池寿命的最大杀手，悄无声息地蚕食着你的续航和银子。
电动车电池这种生物，比你想象中的还要“记仇”。以铅酸电池为例，它的命就是靠充放电次数续着的。完全充满再用到底，算一个完整周期，铅酸电池大约能撑360次，锂电池也就500多次。如果你没充满就拔掉，哪怕只充进去一半，电池没听你解释，就已经冷血地给自己记上一笔寿命账单。半充当一天，两天算一次循环，时间一长，“三年保真”变成了“二年告别”，购置新电池的资金正挥手向你招呼。
不过电池短命不止关乎次数，更有一出“高温魔法”。你家小电瓶充电时本就发热，如果马不停蹄、拔掉冲刺去上班，电池内部温度此时未退，还要继续顶着高烧吐血输出。尤其是铅酸电池，里面的电解液“见热就跑”，失水得比夏天烈日下晾衬衫还快。一旦失水过度，电池就会“口渴难耐”，容量缩水不说，极板损伤亦随之而来。这还没算上高温诱发的爆炸、自燃风险——想想自己家里静静冒烟的电瓶，你可能就再也不敢图那几分钟的省事了。
更精彩的是“虚电”大法。很多人以为，仪表格数满满就可以拔了。事实上，部分充电意味着电池里残存的不是真电，而是仪表盘给你的慰问价，实际能用也许五折。这种状态下骑行，无异于拉着体力不支的电池去跑马拉松。时间一长，极板损伤，电池的脾气会越来越大，最终就是续航腰斩，甚至“充不进电”，直接宣布罢工。
那么问题来了，电动车用户该如何善待自己的荷包和电池？四个好习惯，专治“电池早衰症”。
首先，切忌刚骑完立马插头“补血”。热锅上的电池，此时强行充电，风险大如世界杯点球大战，容易引发热失控，甚至烧毁主板。最优解，是搁置半小时以上再充，让它好好冷静下来。
其次，充电场所和时机同样重要。高温暴晒之后，电池里已经和桑拿房无异；通风不良的密闭屋内，尤其是卧室，更是把“电瓶炸弹”安放在被窝下。充电选个适宜温度、安全通风的地方，才是与生命财产和平共处的前提。
第三，别等到电量见底才去“吃饭”，也别总是拼命“填饱”。低于30%的时候就该充了，莫要拖到灯闪电鸣。至于过度充电，对电池而言就是“长期撑到吐”，再好的体质也架不住这折腾。能用智能充电桩最好，充满即停，各司其职。
最后，充电器一定要与电池门当户对。不同电流电压随便乱配，是“速成寿命”的捷径。换新或借用别人的充电器时，参数务必要核对清楚，最好带着说明书或拍照留底，不清楚就问厂家。别因为一时马虎，让电池“错嫁豪门”直接丧命。
归根结底，电动车电池就是一只小心眼的小猫，毛发蓬松但耐不住折腾。没充满就拔充，是轻视，也是伤害。它通过缩短充放电次数、加速失水、增加极板损耗等方式，默默记下你对它的不敬。想要它陪你更久，就请你尽可能做到：及时、适量、安全、规范地充电与维护。
当然，电池终究还是会老去的。需要更换时，别贪图小便宜去“黑市捞宝”，正规大品牌、智能充电桩，是对钱包与安全的双重尊重。电池和用户，就像一场合作关系，只有相互体谅和善待，才能走得更远，更安心。
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