当油泵出现故障时，最直接的表现就是发动机启动异常。根据美国汽车工程师协会(SAE)的研究数据显示，约23%的发动机启动故障与燃油供给系统有关。你可能发现车辆需要多次尝试才能启动，或者干脆无法启动。这是因为油泵无法提供足够的燃油压力(正常范围应在2.5-3.5bar之间)，导致发动机得不到足够的燃料进行燃烧。

特别是在冷启动时，这种现象更为明显。现代汽车的油泵通常采用电动设计，当点火开关转到"ON"位置时，油泵会预先建立压力。如果这个环节出现问题，就会直接影响启动性能。

行驶中的动力异常是油泵故障的另一个重要信号。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的统计表明，燃油系统问题导致的行驶中熄火占所有道路故障的7.8%。当你在加速时感觉车辆"喘不上气"，或者在高速行驶时突然失去动力，很可能是油泵无法维持稳定的燃油压力。

特别是在上坡或负载较大时，发动机需要更多燃油，而故障油泵无法满足这一需求。此时仪表盘上的发动机故障灯可能会亮起，ECU(发动机控制单元)会记录相关故障代码，如P0087(燃油压力过低)等。

一个健康的油泵工作时声音应该是均匀且轻微的。根据汽车维修专家协会(ASE)的技术报告，异常的"嗡嗡"声或"哀鸣"声是油泵轴承或电机磨损的典型表现。这种噪音通常会随着发动机转速的提高而增大。

特别是在燃油量较低时(少于1/4油箱)，这种现象会更加明显。这是因为油泵依靠燃油进行冷却和润滑，油位过低会加速油泵的磨损。德国博世公司的测试数据显示，在空油箱状态下连续行驶超过50公里，油泵故障率会提高3倍。

当油泵工作效率降低时，ECU会通过增加喷油脉宽来补偿压力不足，这直接导致燃油消耗增加。美国环保署(EPA)的研究指出，燃油系统压力降低20%会导致油耗增加约5-8%。

你会发现同样的驾驶习惯下，油箱见底的速度明显加快。同时，由于燃烧不充分，尾气排放也会变得更加浑浊，可能伴有明显的汽油味。定期监测燃油经济性变化是发现油泵早期问题的有效方法。

这是油泵故障发展到较严重阶段的症状。根据AAA的 roadside assistance 数据，约15%的道路救援呼叫与燃油供给问题有关。车辆可能在行驶中毫无预警地熄火，特别是在高速行驶或长时间驾驶后。

这种情况极其危险，因为会突然失去动力转向和制动助力。如果遇到这种情况，应立即打开双闪灯，尽量靠边停车。值得注意的是，熄火后可能过一段时间又能重新启动，这是因为油泵电机暂时冷却后恢复了部分功能，但这只是暂时的，问题会越来越严重。

定期更换燃油滤清器(建议每3-5万公里)、避免长期低油位行驶、使用优质燃油都能有效延长油泵寿命。当出现上述任一症状时，建议尽快到专业维修点进行燃油压力测试(正常值因车型而异，通常在2.5-4.5bar之间)，以免造成更大的损失或安全隐患。