说起沃儿沃，各位脑海里是不是立时蹦出“铁皮罐头”的印象？
这先入为主的认知，多半是经年累月广告轰炸的成果。
但有趣的是，厂商一面高呼安全至上，一面又得盘算着如何将座驾兜售给那些崇尚“风驰电掣”的玩家。
瞧，这厢S90改款便粉墨登场，撘载插混+燃油双动力，续航里程直接冲破1400公里，这数据乍一看，确乎能予人以稳妥感。
这款车，说白了，是瞄准哪类客群？
明面上，是那些功成名就，略有格调，又不喜招摇的商界人士。
但细究之下，它亦能撩拨那些对纯电车尚存疑虑，又不愿舍弃燃油车驾驭乐趣的潜在买家。
毕竟，谁又不艳羡一次补给，便能驰骋半壁江山呢？
外形轮廓上，S90相较往昔，的确添了几分“烟火气”。
早先那四四方方，宛若不苟言笑的老学究，如今线条舒缓了，配色也鲜亮了。
新增的浆果红，光听着就觉旖旎，西装驳领式中网，也算是在沉稳基调上玩了点时尚小心机。
不过，依我看来，这番更迭仍稍显保守，要知道，时下年轻人的胃口，可着实愈发刁钻了。
内饰布局嘛，依旧是那股子北欧风，简素清爽。
CLEANZONE座舱净气系统，听着便觉安心，毕竟，谁也不愿在车厢里做“人肉吸尘器”。
欧瑞诗水晶挡把，也算是沃尔沃的经典传承了，握在掌中，质感着实不俗。
3061毫米的轴距，后排空间绝对绰绰有余，让你轻松解锁各种瘫坐姿势。
动力配置方面，插混版与燃油版，双管齐下。
插混版，2.0T引擎加上后轴电机，综合马力335千瓦，扭矩709牛米，这参数，够唬人。
燃油版，2.0T搭48伏轻混，250匹马力，也足够日常差遣了。
但问题也来了，这1400公里的综合续航，是如何测算出来的？
实际驾驶中，恐怕要打个对折。
眼下车企都爱标榜“智能”，S90亦不例外。
车机植入8155芯片，联姻豆包AI大模型，听着甚是高屋建瓴。
但真实体验几何？
是否会偶发卡顿、反应迟钝等状况？
这还得仰仗消费者亲身验证。
实则，购车这档子事，颇具主观性。
有人看重牌面，有人看重性能，有人看重价位。
沃尔沃S90，在安全这块金字招牌上，自是无可厚非。
然则在智能化、驾控乐趣等方面，仍有精进空间。
当下车市厮杀如此白热化，各家车企都在铆足劲儿内卷。
沃尔沃若想杀出重围，单靠“安全”这单一标签，恐怕力有不逮。
还得在设计、技术、服务等维度，多费心思。
与坊间认知相悖，豪车市场，并非BBA一家独大。
沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等品牌，亦在奋力攫取自身份额。
它们各具特色，各有千秋。
消费者选项增多，对车企而言，亦是一种鞭策。
当我们惯性地将购车缘由归结于“撑面子”时，是否疏忽了对车辆本真性能与品质的考量？
归根结底，车是用来开的，而非用来炫耀的。
故而，沃尔沃S90的破茧新生，不仅是一款新车的问世，更是一次品牌形象的重塑。
它能否博得更多消费者的青睐，端看它能否在安全基石之上，为消费者呈上更多惊喜。
恰如开篇所述，安全是沃尔沃的底蕴，但安全之外，还得有更多亮色，方能捕获更多视线。
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