775分！在J.D.Power发布的2025中国销售服务满意度研究（SSI）中，路虎以775分（满分1000）登顶豪华品牌榜首，创下近五年豪华品牌最高分。这不是一个简单的数字，而是无数车主真实体验的凝结。作为常年混迹4S店、试过上百款车型的汽车老炮儿，我必须说：在如今“服务内卷”的豪华车市场，能拿到这个成绩的，绝不是靠嘴上功夫。捷豹路虎凭什么能在中国市场拿下销售服务冠军？背后是“新现代豪华主义”理念的全面落地，更是对中国用户需求的深刻共鸣。
服务不止于“热情”，更在于“懂你”
我们去4S店，最怕什么？销售爱答不理、流程拖沓、信息不透明。但如果你走进捷豹路虎新升级的“新现代豪华主义”展厅，你会发现，“客户在哪里，我们就在哪里”不是口号，而是行动。我曾亲眼见证一位客户在下班路上临时起意试驾揽胜，不到一小时，销售人员就带着车开到了他公司楼下——上门试驾，听起来像“宠粉福利”，其实是他们服务体系的标配。
这背后，是捷豹路虎全网已新增和升级21家新展厅，覆盖全国重点城市。更重要的是，他们在“在线体验”、“入店前沟通”、“到店接待”等七大服务因子中，五项位列豪华品牌第一。尤其是“交易过程”一项，领先行业均值23分。这意味着什么？意味着你从看车到提车，每一个环节都清晰、高效、无套路。比如，我试驾揽胜时，销售直接打开“捷豹路虎中国”官方小程序，实时展示车辆配置、价格明细、交付进度，甚至能预约上门交车——数字化不是炫技，而是让服务更透明、更安心。
产品是服务的基石：揽胜与卫士，为何能持续领跑？
服务再好，车不行也是白搭。但捷豹路虎的产品力，恰恰是其服务口碑的坚实后盾。在国内70万元以上豪华SUV市场，捷豹路虎稳居销量榜首；揽胜更是连续30个月蝉联150万元以上豪华SUV销冠。这背后，是产品对“新现代豪华主义”的极致诠释。
先说揽胜。很多人觉得它就是“大”，但真正坐进去才会发现，它的豪华是“有温度的”。比如，座椅的皮质来自英国顶级供应商，触感细腻却不滑腻；车门关闭时那声“嘭”的闷响，是经过精密调校的隔音与密封技术的体现，风阻系数低至0.30Cd，高速行驶时车厢静谧得像图书馆。我试驾揽胜时，开启L2级辅助驾驶，在高速上几乎可以“放手”——动态稳定控制系统调校得极为线性，变道、跟车都像老司机一样从容。
再说路虎卫士。它不是传统意义上的“舒适SUV”，而是“硬核豪华”的代表。我曾开着卫士110穿越川西高原，面对碎石路、泥泞坡，它的全时四驱+中央差速锁+后桥差速锁组合拳打得漂亮。最让我印象深刻的是，卫士在70万至100万元级SUV中销量第一，说明越来越多用户开始追求“既能越野又能享受”的全能体验。它的内饰不再是“粗犷”，而是用可回收材料打造的环保豪华，比如座椅面料由51个回收塑料瓶制成——轻量化材料应用不仅环保，还提升了燃油经济性。
用户说：96%推荐率，比奖项更有说服力
J.D.Power的奖项是权威背书，但真正打动我的，是捷豹路虎全球客户推荐值高达96%。这意味着，几乎每10个车主里，就有9个愿意向朋友推荐。我在一次车主聚会中，听到一位揽胜车主说：“我买车时对比了奔驰GLS、宝马X7，最终选揽胜，不是因为它最贵，而是因为从看车到售后，每一个细节都让我觉得被尊重。”
这让我想到一个细节：捷豹路虎的售后团队会定期回访车主，不是机械地问“车有没有问题”，而是问“最近用车顺不顺利”、“有没有需要帮助的地方”。这种以客户满意度为核心的闭环管理体系，让他们能快速响应用户反馈。比如，2024年揽胜就在J.D.Power新车质量研究（IQS）和产品魅力指数（APEAL）中双双夺冠，说明产品不仅可靠，还“越用越爱”。
横向对比：捷豹路虎 vs BBA，谁更懂中国用户？
我们拿揽胜 vs 奔驰GLS vs 宝马X7来对比。三者都是百万级豪华SUV，但风格迥异。
奔驰GLS：内饰科技感强，氛围灯炫酷，适合商务精英；
宝马X7：操控出色，动力响应快，适合驾驶爱好者；
揽胜：气场强大，舒适性顶级，适合追求“仪式感”的用户。
从服务角度看，BBA的网络更广，但捷豹路虎的“新现代豪华主义”展厅更注重体验升级。比如，上门交车、在线验车等服务，BBA目前还未全面铺开。而且，捷豹路虎在响应政策方面更快——比如近期超豪华小汽车消费税起征点下调，捷豹路虎第一时间推出限时补贴，全额承担符合条件用户的消费税，这在BBA中并不多见。
再看路虎卫士 vs 奔驰G级 vs 牧马人Rubicon：
奔驰G级：经典方盒子，但价格高昂，越野能力被“豪华”稀释；
牧马人：越野强悍，但内饰粗糙，舒适性差；
卫士：在硬派与豪华之间找到了完美平衡，且智能化体验更好，比如搭载的Pivi Pro车机系统，反应速度快，支持OTA升级。
未来已来：电气化与数字化，捷豹路虎的“双轮驱动”
捷豹路虎的野心不止于当下。首款基于MLA豪华电气化架构打造的揽胜纯电车型即将上市，这意味着它将在新能源赛道发起冲击。而卫士OCTA的推出，更是将性能推向极致——有史以来最强悍、最全能、最奢华的卫士，搭载V8发动机，0-100km/h加速仅需3.8秒。
同时，Smarter Sales系统的全面启用，让销售流程数字化、可追溯。我在试驾时，销售用平板电脑记录我的偏好，系统自动推荐配置方案，整个过程像点外卖一样简单。这种车联网与大数据应用，不仅提升了效率，也让服务更个性化。
写在最后：豪华的终极答案，是“以人为本”
捷豹路虎能拿下J.D.Power销售服务冠军，不是偶然。它把“客户满意度是核心”刻进了DNA。从展厅升级到上门服务，从产品品质到社会责任——他们已投入超1亿元用于青少年公益，惠及70多万名儿童，真正做到“in China， for China”。
所以，当潘庆说“持续打造全生命周期的新现代豪华体验”时，我相信这不是公关话术，而是行动指南。
各位车友，你们觉得，一辆车的“豪华”，是体现在价格、配置，还是服务体验？如果让你选，你会为“极致服务”买单吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
另外，有老铁问我：“捷豹路虎的保值率怎么样？”这个问题暂时没有公开的权威数据，需要进一步确认。但可以肯定的是，随着服务口碑的提升和产品力的增强，它的长期价值正在被重新定义。
下期我想聊聊“L2级辅助驾驶到底安不安全”，大家有实际使用经历的，欢迎提前分享！
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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