促销暗流涌动 年底或现购车良机 经销商生存告急

促销暗流涌动 年底或现购车良机 经销商生存告急

今年国庆。车市有点安静。

7家品牌官宣促销。理想、小鹏、广汽两田、一汽丰田、一汽奥迪、上汽大众。表面热闹。实际优惠呢？大多只比平时便宜2000-3000元。奥迪A5L综合优惠至高1.24万元。但销售人员坦言。＂之前店里就做到19万多。现在也是19万＂。广汽丰田标榜限时优惠5.1万元。刨去平日已有的3万优惠。国庆专属部分仅3000元左右。

金九银十。失色了。

价格已触底。这是共识。一位经销商直言。＂车价降到低点了。国庆最多比平时优惠千元左右＂。汽车行业分析师刘昊解释。近年价格战激烈。车价本身处于低位。降价空间所剩无几。对经销商而言。每个月都有活动。国庆不过是漫长促销季中的一环。

更深层的原因。是行业整体的利润下滑。乘联分会数据显示。今年1-8月汽车行业利润率仅4.5%。2025年上半年。16家披露销量的乘用车上市公司中。5家处于＂卖一辆亏一辆＂的状态。能实现单车盈利过万元的。只有赛力斯和长城汽车。

经销商的日子更难过。中国汽车流通协会报告显示。上半年仅30.3%的经销商完成销售目标。超过半数（52.6%）处于亏损状态。新车销售对经销商毛利的贡献是-22.3%。卖车本身就在亏钱。74.4%的经销商存在价格倒挂。一位上汽大众经销商的话很直接：＂现在都亏本卖车。全靠厂家返利＂。

国庆前大量新车上市。已进行了一轮变相降价。透支了促销资源。消费者感受到的国庆优惠自然乏力。

那么。现在是不是买车的好时机？

或许可以再等等。一汽奥迪销售人员透露。经销商更愿意为年底冲销量准备促销资金。预计年底的促销力度会比国庆期间更大。

当下的车市。是一场耐心的博弈。消费者持币观望。经销商在亏损中苦撑。车企在利润与市场份额间艰难平衡。

别只被＂国庆促销＂的字眼迷惑。看清数字背后的真实让利。理解行业与经销商的生存现状。才能做出更明智的决策。

等待。或许是更好的选择。