你是不是也好奇, 为啥展车便宜好几万, 销售们自己却从来不买, 明明看着是个大便宜, 他们却碰都不碰一下呢, 其实这里头水深着呢, 他们不是傻, 反倒是把账算得门儿清。
就拿我上次陪朋友去瞧智界R7那事儿来说吧, 展厅里那台顶配的Max+, 原价快29万, 结果销售直接给砍到23万出头, 便宜了五万块呢, 可是你猜怎么着, 销售哥们儿就光给我递了杯水, 嘴里蹦出句, 厂里有规定, 我们自己人不能买这车, 然后就没声儿了, 连多说一句都不肯。
我心想这不对劲啊, 怎么好好的便宜都不让自家员工占呢, 就偷偷跑去问了问仓库里的小师傅, 这一问才知道, 哎哟, 里面门道可多了。
你想啊, 那展车每天都在哪儿通着电, 一天起码十来个小时, 虽然主要用的可能是车里的小电池, 不是直接动大电池, 但长时间通电对整车的电器系统多少还是有点儿影响的, 肯定不如那些刚出厂的新车那么清爽。
而且, 那电池的寿命啊, 多少也会受到影响, 肯定不如那些新车那么精神。还有那座椅, 天天得有上千人坐上去摸摸这儿碰碰那儿, 没多久就看出褶子了, 跟旧车没两样。更别提轮子, 老是原地转啊挪啊, 磨都磨平了。
要是真把这车开回家, 没准儿开个几年, 那电池的续航能力可能就没那么给力了, 到时候想卖二手车, 搞不好一下子就得亏个大几万, 心疼死人。
而且厂家那边也盯得紧着呢, 规定内部员工一年就只能买一辆车, 要是买了车不到半年就给转手卖了, 那给销售的提成奖金什么的就全都泡汤了, 这不就是自己砸自己的饭碗嘛, 所以他们当然不愿意碰这麻烦。再加上经销商, 他们可更是精明得不得了。
展车啊, 也得算进他们店里的销售任务里头, 早一天把这辆展车给卖出去, 经销商就能早一天拿到厂家的好几千块钱奖励, 这可比让员工按低价给买走了划算多了, 毕竟谁不想多赚点儿钱呢。
像现在智界R7这种卖得特别好的车, 根本不愁没人买。那些展车说白了, 就是一辆被大家摸过, 坐过的高配车, 厂家给的那些优惠, 其实是用来吸引人过来看看的福利补贴, 可不是因为这车状况不好才降价让你占便宜的。
虽然有的人会说, 展车都是厂家特意挑出来最好的车, 质量肯定错不了, 但实际上它也确实是每天被人摸来摸去的。
当然啦, 有些店为了把展车卖掉, 也会给点儿甜头, 比如送些小零食啦, 或者直接答应给你换一套新的座椅, 像最近智界R7的展车就听说有送这些。不过话说回来, 也不是所有展车都那么不济, 也有不少人买了展车之后, 开了好几年也没出啥大毛病, 觉得挺划算的, 毕竟, 便宜好几万的诱惑, 谁听了都会心动啊。
所以啊, 你要是真想买辆展车回去, 觉得能捡个大便宜, 那可千万别光盯着优惠了多少钱。最重要的是, 你得先让销售给你查查这车的电池到底咋样, 拿到一个详细的报告才放心。
还有啊, 现在有些店可不厚道, 像有的品牌, 甚至都不告诉你这是展车, 直接当新车卖给你, 还贴了膜, 让你想退都没门儿, 那你可就吃大亏了。所以, 一定要让销售把, 展车, 这俩字儿清清楚楚地写在你的购车合同里头。
这样一来, 车的保修期就能从你付款提车的那天开始重新算, 这样才算是真的把这便宜给占住了, 不至于回头吃亏。
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