9月10日，一款关注度拉满的中大型纯电轿车正式登陆市场，它就是吉利银河TT。新车此前已经开启预售，正式上市之后价格进一步下探，直接搅动了十几万价位的纯电轿车市场，把过去二十万以上才看得见的硬件配置，带到普通消费者面前。
外观上，吉利银河TT走的是运动轿跑路线，整车姿态压得很低，机盖隆起的筋线强化向前俯冲的视觉效果。悬浮星钻大灯搭配三分式散热开口前包围，加上AGS主动进气格栅，运动氛围感直接拉满。车辆提供18英寸、19英寸多款轮圈可选，高配版本还搭载三档可调的主动式扰流板。车身尺寸达到4999/1919/1479mm，轴距2920mm，接近五米的车长搭配超长轴距，保证了车内前后排的乘坐空间，兼顾轿跑颜值和家用实用性。
坐进车内，环抱式座舱扑面而来。吉利银河TT配备15.4英寸2.5K中控屏、10.2英寸全液晶仪表，高配车型还有25.6英寸AR‑HUD抬头显示，整套车机搭载Flyme Auto 2代座舱与超级EVA智能体，交互流畅度可圈可点。音响部分配备23扬声器三潭印月音响系统，仪表台上方悬浮式扬声器，营造出不错的座舱氛围感。智能驾驶层面，新车搭载激光雷达，提供千里浩瀚H5、H7两套智驾方案，配备地平线J6M芯片，城市NOA、高速NOA、自动泊车、遥控泊车、哨兵模式等功能都可以实现，日常通勤、长途高速都能给到辅助支持。
动力和三电是吉利银河TT最大看点，全系基于800V高压平台打造。普通版本采用后置单电机，最大功率245kW，峰值扭矩320N·m，匹配宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航覆盖540‑640km，零百加速6.5秒。而性能版本银河TT Ultra使用双电机四驱，综合最大功率425kW，零百加速来到3.8秒，CLTC续航650km，快充场景下，10%‑80%充电仅需十几分钟，大大缓解长途出行补能焦虑。
过去800V高压、激光雷达、中大型轿跑车身，大多是20万以上车型的专属标签。吉利银河TT的到来，打破固有的价格壁垒。对于既要大空间、好看外观，又看重快充、智驾体验的消费者来说，这台车给出了一个全新选项。当然也要看到，高阶智驾、可变阻尼悬架等配置集中在中高配，选购时需要结合自身预算权衡取舍。在内卷加剧的纯电轿车赛道，这台车能不能站稳脚跟，最终还要交给市场和用户去检验。
