何小鹏在世界粤商大会发声广东造车如何走向全球市场

广州的会场还没完全散去，舞台灯光收束后，余温在座位缝隙里涌动。9月28日至30日的世界粤商大会不只是签到表上的几个活动一场开幕大会、五场专题会、若干展览和配套活动，这些闪光点背后，是企业家的算盘和地方的底气。肇庆市工商联主席何小鹏在台上说，“这场大会会带来新的机遇和启发”。我跟你说，这话不是客套。就是场面虽大，落地才是真功夫。

他把话题拉回广东最实在的优势完备的产业链与供应链。在汽车产业链上面，何小鹏建议“上下游联动”，从零部件制造、整车研发到渠道分销，形成强劲的产业集群。真心的，听着有点霸气。就是把OEM、供应链管理和全球渠道连来，才是突围之路。小鹏汽车已进入46个国家和地区，累计交付突破80万台，目标到2025年扩展到60国，这些数据不是吹的，是市场证明。

再聊研发投入，数字更让人眩目过去十年，研发和制造投入超500亿。到2025年，小鹏与小鹏汇天预计总研发投入会超过100亿，单在上的投入就会超过50亿。有人会问这么大的赌注，值不值得？我猜，答案得看长期回报。核心是算力、自动驾驶算法、整车电子电气架构这类专业项的突破。真是刀刃上跳舞。别光听热闹，要看交付能力和渠道建设。

市场反应各有声音。有的企业家点头称是广东的政策红利和粤港澳大湾区的开放生态，为企业进入海外市场提供了土壤。也有质疑全球扩张、品牌建设与客户体验能不能同步推进？我跟你说，不同步就会掉链子。就是钱花得漂亮不如产品干得漂亮。多方声音交织，像是把一出戏拉得更真实、更复杂。

回到人的层面，何小鹏讲他的创业线索从大型软件到移动互联网，再到汽车，二十多年的曲折里，他看见广东“敢闯敢试”的基因。媒体、商会和参会企业都在讨论要靠什么把广东制造的“硬实力”变成全球品牌的“软实力”？答案或许在于把技术研发、客户体验、渠道网络这三样事做成一条链。风口会变，基石不能动。夜色里，广州的灯火像拓展中的地图，某个车间的机器声还在回荡，像是在告诉人们路在脚下。