华为智驾ADS 5.0今天起正式推送了！问界M9、智界V9等旗舰先升，多了漫游巡航和防追尾功能，汽水音乐也上线了，老车主免费升级不用换硬件，8月覆盖更多车型
你说这巧不巧，就在昨天（7月27号），我一个开问界M9的朋友直接在车友群里炸了——车机屏幕上弹出了那个让人盼了大半年的OTA升级通知。他当时正准备去接孩子，结果愣是在车库里多坐了十分钟，把升级说明翻来覆去看了两遍。他跟我说的一句话特有意思：“以前是车教我开车，这次升级完，感觉是车学会自己开车了。”他说的就是华为乾崑ADS 5.0，从昨天开始正式分批推送了。
先说说谁先吃上这口热乎的。按照官方给的节奏，7月27号到8月上旬这十来天，首批车型会陆续收到推送，问界M9全系、智界V9、享界S9和S9T，还有尊界S800这些旗舰先上。等到了8月中旬，问界、智界、尚界的其他车型也会跟上。问界这边涉及的面挺广，M9、M8全系，M7那边从2026款到新M7 Ultra、Pro、Max、Plus全都覆盖，还有M6 Ultra、M6 Max+，新M5 Ultra、新M5、M5辅助驾驶版和标准版也没落下。
这次升级最大的看点，就是那个叫WEWA 2.0的新架构。官方说这是个面向自动驾驶的AI智能体，云端用的Multi-Agent博弈技术，训练强度直接拉高了10倍。通俗点说，就是这套系统见过足够多的“世面”，知道加塞的车什么时候该让、什么时候该顶上去，不像以前那样动不动就急刹车。车友群里已经有内测车主在说了，城区跟车流畅度提升很明显，那种让人晕车的“一脚油门一脚刹车”几乎没了。
再聊聊这次新增的那个RCA漫游巡航辅助。这功能分两块，一个是城区漫游巡航辅助，另一个是园区漫游巡航辅助。什么叫漫游？就是你不用非得设个导航目的地，车自己就能在城区或者园区里溜达，该等红灯等红灯，该拐弯拐弯，想停的时候一键就近泊车就行了。这就很实用了，比如你进个大型商圈停车场找车位，以前得自己绕来绕去，现在车自己帮你转悠，找到能停的位子直接入位。
还有个自动防追尾辅助也上线了。这功能属于CAS 5.0全维防碰撞系统的一部分，现在这套系统从原来的“五维安全”升级到了“六维安全”，新增了“全时域”这个维度。具体到防追尾这块，系统要是发现后车快怼上来了，它会主动往前窜一把，拉开安全距离。而事后守护方面，驾驶员失能辅助也升级了——万一司机突发疾病失去意识，系统不再只是靠边停车，而是直接把车开到就近的服务区或者收费站，同时自动鸣笛、双闪、车门解锁。这项功能要到2027年初才会推送，但能看出来华为确实在考虑极端情况下的安全问题。
很多老车主最关心的问题其实是：我的车要不要换硬件？收不收费？答案是：不用。ADS 4 Max、Pro、SE硬件的车型全部免费OTA直升对应版本。华为给出的解释是，早前在设计硬件时就预留了60%以上的算力冗余，所以不需要拆车换件。华为智能汽车解决方案BU的CEO靳玉志在7月16号的媒体日上专门说了句话，“拒绝‘背刺’老车主，让硬件冗余跑赢软件迭代”。这话说的底气挺足，因为行业内确实有不少品牌，新款智驾只给新车，老车主想升级要么加钱换硬件，要么就只能看着别人用。
说到覆盖规模，这次升级涉及近200万台存量车。截至7月，乾崑智驾总搭载量已经突破190万台，累计辅助驾驶里程超过100亿公里。靳玉志还预测，到8月底搭载量会双双突破200万大关。这个体量下的OTA，说是全球规模最大的城区领航功能升级，不夸张。
还有个让不少人高兴的小事，汽水音乐终于上架应用市场了。之前车友群里天天有人在喊“什么时候能装汽水音乐”，这次总算给安排上了。虽然跟智驾本身没太大关系，但属于那种“你不给我也不会怎样，但你给了我就很爽”的更新。
不过也得说清楚，不是所有老款都能升。2024年之前搭载ADS 2.0或3.0的车型，因为底层算力和架构的限制，没法升到ADS 5.0。这个区别还是得看清楚。
最后说个时间节点。这次7月推送的只是第一个版本，按照华为的年度计划，9到10月还会推V5.X版本，到时候会加入主被动融合、防误打方向盘、会车倒车脱困、凹坑绕行这些功能。2027年1到2月还有第三个大版本，驾驶员失能辅助2.0和紧急逃生功能才会真正落地。所以现在收到的这版OTA，只是一个开始。
