您身边有没有这样的朋友？花 25 万买了辆丐版奥迪 A4L，本以为跻身豪车行列，可半年不到就开始犯嘀咕："这钱到底花得值不值？" 如今这奥迪 A4L 价格更是像坐了滑梯，裸车价 17.4 万就能拿下，比指导价直接砍了 11 万多。这天上掉的是香饽饽还是烫手山芋？今儿个好好唠唠。
先瞧瞧这价格过山车。奥迪 A4L 指导价在 28.98 万到 36.28 万之间，可现在呢，实实在在的裸车价 17.4 万起，最高优惠能到 11.58 万。您说这力度大不大？再看看它的老对手，宝马 3 系比它贵 2 到 4 万，比亚迪汉 EV 呢，价格差不多，可人家用车成本那叫一个低，每公里才 1 毛钱，充电还方便。
奥迪为啥这么狠地降价？一方面是新能源汽车来势汹汹。就说比亚迪汉 EV，零百加速 3.9 秒，跟小跑车似的，电费还便宜，把不少想买豪华车的人都吸引过去了。另一方面，奥迪 A5L 要上市了，为了给新车型让路，现款 A4L 只能降价清仓，不然库存积压可咋办。
要说这奥迪 A4L 的机械素质，在同级别里那是相当能打。它用的是 MLB 纵置平台，像奥迪 Q5L 也是这个平台，而奥迪 Q3、Q6 用的是 MQB 横置平台。这纵置平台就好比盖房子打好了地基，发动机纵向放置，前后重量分配更合理，操控性那可不是横置平台能比的。
底盘方面，前后都是五连杆独立悬架，这可是个黑科技。平时开车过弯道，这悬架就像给车装了稳当的马步，车身侧倾小，支撑性好，比帕萨特那些车稳当多了。动力上有两种选择，40TFSI 车型有 190 马力，8.3 秒就能破百，日常开足够带劲；45TFSI 加上 quattro 四驱系统，245 马力，6 秒就能破百，喜欢速度与激情的朋友肯定喜欢。
外观设计也很经典，天云灰车漆显得高档，矩阵 LED 大灯眼神犀利，在路上辨识度那是相当高，比宝马 3 系看着还顺眼。不过内饰就有点争议了，12.3 英寸液晶仪表加上 10.1 英寸中控屏，看着倒是挺规整，可界面设计老气，操作也不够流畅，被不少人吐槽像 "老年机"，跟现在新能源汽车的智能座舱比起来，确实有点跟不上时代。
别看这 A4L 看着挺光鲜，短板也不少。先说空间，轴距有 2908mm，按说应该挺宽敞，可后排地台凸起老高，中间坐个人腿都没地儿放，靠背还挺直，长时间坐着腰酸背痛，舒适性跟凯美瑞比差远了。前排储物空间也不够用，手机往哪儿放都别扭，设计得不太贴心。
配置上也有不少套路，L2 辅助驾驶、自适应巡航这些实用功能都得加钱选装，丐版车型连导航都没有，空调还是单区的，这在夏天可太不方便了。座椅也不咋舒服，填充偏硬，据说是按 "德国体型" 设计的，中国人坐着长途开车腰疼，这点确实不太人性化。
再算算用车成本。在市区开，油耗差不多 9 到 11 升，高速能低到 6 升，不过得加 95 号汽油，现在油价这么高，加油也是一笔不小的开支。保养费用也比日系车贵，小保一次 800 到 1000 元，大保 1500 到 2000 元，一年下来保养费就得不少钱。
车主对这车的评价也是两极分化。满意的地方不少，高速稳定性好，跑到 160km/h 车都不飘，开着踏实；奥迪这个品牌在商务场合还是挺有面子的，接待客户啥的倍儿有范儿。但吐槽的地方也不少，车机系统经常卡顿，有时候导航正用着就死机了；新车异味重，放了好几个月还是有味道；变速箱低速的时候还会有异响，让人心里不舒服。
说了这么多，到底啥样的人适合买奥迪 A4L 呢？要是您注重驾驶质感，喜欢那种扎实的操控感，不太在意配置，年轻又追求点小个性，那这车挺合适。还有经常有商务需求，看重品牌溢价的人，开着它出去谈事儿也有面儿。
但这几类人得慎选。要是您家里人多，后排经常坐人，尤其是有老人和孩子的，后排舒适性不行，别选。要是您是科技控，喜欢各种智能配置，这车的车机系统落后国产 5 年，肯定满足不了您。
选车的时候也有讲究，40TFSI 豪华动感型性价比挺高，有真皮座椅和全景天窗，实用性和舒适性都提升不少，丐版配置实在太寒酸，不建议选。
现在花 17.4 万买奥迪 A4L，您买的是它扎实的机械素质和奥迪的品牌光环，不过也得接受它空间和科技上的短板。说白了，这就跟选对象似的，您是更看重它的 "内在底子" 和 "外在名气"，还是更在意 "居家实用" 和 "聪明智能" 呢？
同样的钱，您是愿意要奥迪的四个圈，还是比亚迪汉 EV 的强劲动力和超低用车成本？这事儿没有绝对的对错，全看您的需求和偏好。要是您正纠结要不要买这款车，不妨去试驾一下，亲身感受感受，毕竟自己开着舒服才是最重要的。您对这款降价后的奥迪 A4L 有啥看法？欢迎在评论区留言讨论。
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