一台问界M9停在路边，司机下车时神色里带点儿得意——那种“怎么着，看清楚logo没？”
的微妙。
你要说，这车是华为主导的，车主八成比你还懂参数。
两个月十万订单，连我楼下的保安都在琢磨是“智选”还是“HI”，你说牛不牛？
可有趣的地方总藏在角落——极狐和阿维塔，刚冒头时也被吹得天花乱坠，如今门可罗雀，场面有点像球场上那种开场三板斧，气势汹汹踢了十分钟，后面体能枯竭，死死守着中圈，就是不进攻。
这热度掉得比短视频还快，评论区一夜之间都没人吵架了。
讲HI和零配件那一茬，场面比相亲还尴尬。
技术不是不行，就是那种“我想当家，你也不肯让”的别扭。
车企盼着能有点自主，华为却总忍不住伸手，像家长看孩子写作业，动不动就想擦掉重来，一来二去，热情磨没了。
HI模式合作的车型，销量数据冷得像空调的最低档，极狐、阿维塔、长安，明明个个有流量，最后都成了数据里的“安静美男子”。
你想想，智选模式这路子，倒像是华为终于想明白了：别跟车企扯那些虚头巴脑的赋能，直接上手，设计、研发、服务一把抓。
余承东的风格，谁用谁知道。
车企只剩下壳子，剩下的都归华为。
有人觉得太狠，可市场根本不关心这些虚名。
问界M9的销量直接给出答案，数据比嘴皮子有说服力。
SEO关键词说一句：“华为汽车销量破纪录”，搜索热度是真的高，你要不信，去问问身边人有没关注过问界。
说起来，网上争议倒没停过。
有次我刷抖音，弹幕有人吐槽：“天天‘盒子哲学’，以后满大街都是华为脸？”
也有人拍段子，演华为和车企谈判，主角一句“你只管造壳子，剩下全我来”，评论区直接爆了。
有人嫌标准化太重，有人怕品牌味道全丢，气氛热闹得像春晚后台。
可说到底，销量爬坡才是真理。
别管你情怀有多深，最后还得看市场买不买账。
其实你回头看，中国制造业一路走来，这种“谁主沉浮”的戏码不知上演了多少次。
HI模式像极了那种“咱能不能相互尊重点儿”的理想型，智选直接上硬菜——你行你上，不行就别碍事。
挺像球场上有的人拼技术，有的人就靠身体素质碾压。
你琢磨琢磨，这不就是中国车圈的内卷新姿势？
有朋友开玩笑，说HI模式像婚礼上只唱歌跳舞不出钱，智选倒好，连婚纱都帮你选好。
你说车企愿意跟谁混？
当然是省心省力的那个。
问界M9火起来，背后全是这种“主导权”在作祟。
你要说HI没机会？
不至于。
华为这套智能驾驶、鸿蒙座舱，业内谁服气？
可主角心思太多，合伙人都心累。
有意思的细节其实不少。
HI合作的那些车型，刚上市时热度很高，短短几个月就归于沉寂，社交平台的讨论声量一泻千里。
反观智选模式，问界M9上市后，几乎成了“现象级”热搜常客，线下展厅排队的人越来越多，甚至有网友调侃，“华为汽车，堪比当年抢苹果手机”。
数据不会骗人，销量、热度、成交量，条条压着同行，外加SEO关键词“问界M9热卖”分分钟爆表。
不止一次有人私信问我，这是不是中国汽车的未来模式。
我懒得端着，直接怼回去：哪来那么多未来？
先混过今年再说。
别看现在智选风光，谁知道下一轮换谁主场？
车圈风水轮流转，今天你笑，明天可能就是“背景板”。
HI模式也许哪天突然就翻盘了，毕竟技术底子还在，指不定哪家车企突然觉醒，演一把逆袭。
说到这里不由想起隔壁球圈的事儿。
CBA有球员想留洋，结果现实让他冷静下来。
梦想和生存，真的是一对死对头。
你盯着数据看，问界M9一年卖掉几十万辆，这背后全是渠道、供应链、用户体验的死磕。
车企想拼个性，华为拼效率，这场较量，谁都没能全赢。
行业更像是一场加时赛，谁先掉队，谁就成了段子里的“过客”。
网友们有时候像显微镜，总爱盯着细节不放。
有人质疑华为汽车是不是失去了汽车的“灵魂”，也有人感叹“主导权”这东西，说着说着就变成了段子。
可谁家生意不是“活下去”第一？
隔壁理想、小鹏、蔚来，各自的路都不省心，有的靠老板人设，有的靠技术，有的靠营销，折腾来折腾去，最后拼的还是谁能先抢到用户的钱包。
写文章写到这，忍不住想问一句：你觉得智选和HI，到底谁能混到最后？
每次看评论区，热闹得像菜市场，有人站队，有人开怼，有人冷眼旁观。
没人能预测下一个爆点在哪，反正我是真服了这个行业，永远不缺故事，永远不怕冷场。
最后，别问我押宝谁。
你押M9，我押加时赛。
谁赢谁输，年底见。
你怎么看？
评论区等你抬杠——别光看，来聊聊，看看这场主导权的“踢馆赛”，下一个出场的，能不能让你眼前一亮？
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