咱们今天来聊个有意思的话题。
放在几年前，要是有人跟你说，花个二十二万块钱，就能买到一台全新的、车长超过五米三、挂着大众标的中大型MPV，你可能得寻思一下，这人是不是在开玩笑，或者这车是不是有什么猫腻。
毕竟在咱们的印象里，这个价位通常是买个合资品牌的中型SUV，比如途观L或者CR-V，顶天了。
可现在，这事儿就实实在在地发生了，主角就是大众威然。
这台曾经起步价接近三十万的大家伙，如今价格被打到了一个让人心动的区间。
这背后到底发生了什么？
是大众良心发现了，还是咱们国内的汽车市场已经“卷”到了一个新高度，逼得这些合资老大哥也不得不放下身段？
这台优惠了将近十万块的入门版威然，究竟是不是一台适合咱们中国普通家庭的“宝藏车”呢？
咱们先从最实在的，也就是钱说起。
这台威然的入门款，官方名字叫2024款 330TSI 商务版，指导价是28.98万元。
这个价格，说实话，对于大多数家庭来说，还是需要掂量掂量的。
但是，现在的情况是，市场给出了巨大的优惠力度，根据最新的行情，现金优惠普遍能达到9.5万元左右。
这一刀砍下去，这台车的裸车价就直接降到了19.48万元，一下子就从一个需要仰望的价格，变成了可以够得着的目标。
当然，买车不能只看裸车价，咱们还得算上落地的总花费。
购置税大概是一万七千多，保险费用新车第一年贵一些，咱们按八千块钱算，再加上自己去上牌的一两百块钱。
这么零零总总加起来，全款落地的参考价格就在22万出头。
这个数字，就非常有吸引力了。
你想想，二十二万，买到的是一台德系血统、尺寸巨大的七座MPV，这在以前是想都不敢想的事情。
可能有人会说，一下子拿出二十多万还是有点压力。
现在的购车金融方案也考虑到了这一点。
比如现在很流行的一种五年期贷款，首付只需要付两成，也就是不到四万块钱，再加上税费和保险，你实际从口袋里掏出五万七千多块钱，就能把这台大家伙开回家了。
剩下的钱分期慢慢还，每个月的月供在三千块钱左右。
这个方案，大大降低了拥有一台MPV的门槛，让很多原本预算有限，但对空间有刚需的家庭，也能够得着了。
那么问题来了，大众为什么会这么“慷慨”，愿意把价格降得这么低？
其实，这背后最大的功臣，是我们中国自己的汽车品牌。
大家可以看看现在的MPV市场，一边是老牌霸主别克GL8，地位依然稳固；而另一边，以广汽传祺M8、腾势D9为首的国产MPV异军突起。
这些国产新秀，它们的设计更符合国人审美，内饰用料极尽豪华，车机系统智能化程度高，更关键的是，它们还带来了混合动力这种既能省油又能保证动力的选择。
面对这样来势汹汹的对手，大众威然如果还端着过去合资品牌的架子，卖着高高在上的价格，那结果可想而知。
所以，这次大幅度的降价，与其说是大众的“恩赐”，不如说是市场竞争带给咱们消费者的“红利”。
正是因为我们自己的品牌强大起来了，才迫使这些合资品牌不得不拿出更有诚意的产品和价格来参与竞争。
从这个角度看，这绝对是一件大好事。
说完了价格和市场背景，咱们再回到车本身。
这台二十二万落地的入门版威然，到底值不值得买？
它会不会因为是最低配，而在很多地方都偷工减料了呢？
咱们一点点来看。
首先是外观，这也是很多人关心的一点。
好消息是，这台入门版威然在外观上和高配车型几乎看不出什么区别。
它那超过5.3米的车长和接近2米的车宽，让它无论停在哪里都气场十足，绝对能给你挣足面子。
车头是大众经典的家族式设计，宽大的镀铬进气格栅和两侧的LED大灯连为一体，显得非常稳重、大气。
从侧面看，修长的车身线条很流畅，配上18英寸的轮圈，比例很协调。
总的来说，你开着这台车出去，没人会觉得它是一台“丐版”车。
进入车内，空间自然是这台车的最大亮点。
它的轴距达到了惊人的3180毫米，这是一个什么概念呢？
比很多我们熟悉的中大型SUV，比如汉兰达、途昂的轴距都要长。
这带来的直接好处就是车内纵向空间的奢侈。
它采用的是2-2-3的七座布局，第二排是两个独立的座椅，也就是我们常说的“老板座”，无论是舒适性还是独立性都非常好，家里有老人或者小孩，坐在第二排绝对是一种享受。
而且新款威然对第三排的空间也进行了优化，不再是只能应急的“小板凳”，即便是成年人长途乘坐，也不会觉得特别憋屈。
这种空间表现，对于一个经常需要全家出动，尤其是有二胎、三胎的家庭来说，是任何同价位的SUV都无法比拟的。
过年回家，带上大包小包的行李，载着一家老小，那种从容和舒适，就是MPV的核心价值所在。
当然，作为入门版车型，它在配置上肯定会有一些取舍。
比如，它的方向盘是塑料材质的，手感确实比较一般，这可能是很多车主后期会选择自己花几百块钱去包个真皮的地方。
但是，在一些关键的、看得到的地方，它并没有省。
比如，它配备了10.3英寸的全液晶仪表盘和10英寸的中控触摸屏，科技感还是不错的。
这套车机系统支持导航、蓝牙电话、苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，基本上我们日常需要用到的功能都有了，还支持语音控制，用起来也挺方便。
棕色的内饰配色也显得比较温馨，有家的感觉，比冷冰冰的纯黑色要好。
所以说，它是在一些无关痛痒的细节上做了成本控制，但在核心的空间、三大件以及看得见的科技配置上，还是给足了诚意的。
最后聊聊动力和油耗。
这台车用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，配的是7速湿式双离合变速箱，这套动力总成在大众和奥迪的很多车型上都在用，技术非常成熟，可靠性也有保障。
这台低功率版本的发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛·米。
可能有人一看马力，会觉得对于这么大一台车来说会不会不够用？
其实完全不用担心。
对于MPV这种车型来说，平顺线性的动力输出远比瞬间的爆发力更重要。
320牛·米的扭矩在很低的转速就能释放出来，这意味着它在满载的情况下，起步和中途加速都很有劲，不会给你那种“小马拉大车”的吃力感。
它的调校风格就是沉稳、从容，非常适合家庭使用。
更让人惊喜的是，这么大一台车，它的工信部综合油耗只有8升左右，这对于日常的用车成本来说，是一个非常友好的数字，能帮你省下不少油钱。
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