不是刮擦就是凹陷,像是在诉说着什么。
这让我很好奇,难道便宜的电动车天生就容易遭殃吗?
后来跑了几个修理厂,和不少车主聊了聊,终于把这背后的道道儿给理清楚了。
咱们今天就来掰扯掰扯这事儿。
先说充电这事儿。
便宜的新能源车车主一般都没个固定车位,更别说私人充电桩了。
晚上下班后,还得开着车到处找充电站。
这时候天都黑了,充电站灯光昏暗,车位画得跟鬼画符似的,充电桩杵在那里活像根木头桩子。
你说这要停好车多费劲?
再说停车的配置。
贵一点的车给你装四个倒车雷达,好几个摄像头,停车时360度无死角都能看得清清楚楚。
可低配车呢?
厂家不是把摄像头藏在车牌底下,就是只装两个雷达探头。
这不是存心让车主犯难吗?
有位比亚迪车主就跟我吐槽:"我这车倒车影像,看一排牙齿似的桩子都看不见个全乎,能不怼上去吗?"
这还不是最关键的。谁碰上这种情况都会心疼车不是?可低配车主的账算得更精。保险每年3000块,出一次险第二年立马涨1000多。你琢磨琢磨,屁股上撞个坑修修补补四五百搞定,要是走保险,那损失可就是4位数起步了。真是报也不是,不报也不是。
说到这儿我还得多句嘴。你们可能觉得这些车主不爱惜车,其实都是被生活逼的。好几个车主跟我说:"反正我自己又看不见,开起来没毛病就行了。"换位想想也对,老百姓挣个钱容易吗?该省就得省啊。
我认识一个开网约车的王师傅,他那辆电动车的屁股都快成"麻子脸"了。说起这个他就笑:"反正都是用来拉活的,只要不影响使用就算了。"可你让他说说真心话,谁不想要辆光鲜亮丽的车呢?这不是口袋的钱说了算嘛。
相比之下,开贵车的车主可没这个烦恼。一排雷打不动的,就是人家车后保险杠干干净净。为啥?人家家里有私人充电桩,停自己车位上,熟门熟路的,哪会老蹭着。再说真要有个刮蹭,人家二话不说就开去4S店了,图的就是个省心。
不过这倒让我想起个问题来:咱们这些普通老百姓,买电动图个省钱,可到头来连停车充电都成为难题,这不是添堵吗?厂家们是不是该上点心了?
要说真该改进的地方可有的是。最起码倒车影像别偷工减料啊,该装的雷达都得装上。停车场也该把照明弄亮点,标线画清楚点。总不能让车主一排牙齿似的怼桩子上去吧?
有位电动车主这话说得太对了:"咱们买便宜车的是差钱,可差的是买车钱,又不是差停车技术。"这话太戳心了。开便宜车咋了?就不配安全停个车?
这让我想起前些天看到的一组数据。国产新能源车后保险杠维修率,普遍比赛级车高出20%还多。这哪是车的问题,分明就是配套设施没跟上。说白了,还是两个字:成本。
有些车主也说了实在话:"买这车本来就是奔着省钱去的,要是加装倒车雷达还得掏钱,那不是跟自己过不去吗?"这话我听着都想叹气。老百姓买车,图得就是一个经济实惠,可没想到用起来这么多糟心事。
其实这事儿说到底,就是咱们用车环境的问题。停车位窄得跟火柴盒似的,桩子立得随心所欲,摄像头不是挡就是看不见。说白了,你让谁开这车能不剐蹭?
而且我发现个现象挺有意思的。那些屁股带伤的车,大多都是网约车、家用代步车之类的,开得特别勤的。这说明什么?不是不爱惜车,是没有那么多讲究的资本啊。
有位网约车司机说得最实在:"我这一天跑十二个小时,哪有功夫老盯着车有没有划痕?生意要紧。"瞧瞧,这就是咱们普通老百姓的心声。
再对比下那些贵的电动车,人家公司高管、小老板开着,都是当宝贝供着。偶尔停不好的时候,还有环影系统帮着看着,哪那么容易蹭着?就算蹭着了,分分钟送去4S店,眼都不带眨的。
所以说来说去,不是便宜车主技术差,而是各种因素凑一起了。晚上灯光昏暗、停车位狭小、辅助设备不到位,再加上经济上精打细算,这才造成"车越便宜,屁股越花"的现象。
不过话说回来,这几天我发现这个情况正在好转。新出的电动小车配置都上来了,停车场照明也越来越好。这说明啥?咱们老百姓还是被看见了,市场还是有良心发现的。
而且我也相信,随着新能源车越推越多,这些配套设施都会跟上的。毕竟现在买车的不都是讲究经济实惠的老百姓吗?这部分人的需求,迟早会被重视起来。
说到底,汽车产业本来就是服务老百姓的。今天咱们聊的这个现象,看起来是吐槽,其实反映出的是咱们车主需要更多关怀。希望未来的电动车,不管贵贱,都能让咱们停得顺心,用得舒心。
这事儿说到底,不是个技术问题,而是个用车环境问题。停车的地方不讲究,再好的车也得擦着蹭着。这才是最该改进的地方。
话说回来,你们仔细观察的话会发现,现在新能源车的后保险杠伤痕位置都差不多。这说明什么?说明普遍存在设计缺陷,或者是配套设施的公共问题。
我们买车是把钱算进骨子里的,可没算到用个车还要这么操心。这事儿真该变变了,要不然便宜电动车再好,用起来这心里也不痛快啊。
最后我还想说,看一辆车的伤痕也能读懂人生百态。真是小小剐蹭里,藏着老百姓大大的不易啊。
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