最近汽车圈里有个消息，可以说是一石激起千层浪，让不少准备买车的朋友们都开始观望和讨论了。
这事儿得从工信部最新公布的一批新车申报名单说起，这个名单就像是新车的“准生证”，能上名单的，离我们普通消费者就不远了。
就在这份名单里，大家发现了一款特别有意思的新车——宝骏享境S9。
为什么说它有意思呢？
因为它背后站着两位大名鼎鼎的“合伙人”：一个是咱们都非常熟悉的，号称“人民需要什么，五菱就造什么”的上汽通用五菱；另一个，则是咱们国家科技领域的骄傲，华为。
这两家联手推出的第一款车，光是这个组合就足够让人好奇了，而更让人跌破眼镜的是这台车的定位和配置，以及传闻中可能非常亲民的价格。
咱们先来看看这台车给人的第一印象，那就是“大”，非常大。
根据官方申报的数据，宝骏S9的长宽高分别达到了5米23、将近2米宽、1米8高，轴距更是超过了3米1。
可能光说数字大家没什么概念，我们来找两个市面上公认的“大家伙”做个对比。
比如说理想L9，很多人都觉得它够大了吧，宝骏S9在车身长度上还要比它长一点；再比如问界M9，那可是旗舰级的全尺寸SUV，宝骏S9的尺寸也跟它在同一个水平线上。
这意味着什么呢？
意味着这台车内部的空间会非常宽敞，它采用的是六座布局，不管是带着一家老小出门旅游，还是日常接送孩子上下学，空间绝对是绰绰有余的。
在过去，想要买一台这么大尺寸的SUV，口袋里没准备个四五十万，基本上是想都不用想的。
但现在，宝骏S9的出现，似乎在告诉我们，或许用一辆普通合资紧凑型SUV的钱，就能买到这种旗舰级的尺寸，这第一招就打得相当有冲击力。
当然，现在这个时代，光有个大块头是远远不够的，车子的“内涵”，也就是智能化水平，才是大家越来越看重的地方。
而这，恰恰是宝骏S9最核心的亮点，也是它敢于挑战市场的最大底气。
因为它几乎把华为目前最先进的一整套智能汽车技术方案给“打包”带过来了。
这可不是简单地用一个华为的屏幕或者车载系统那么简单，而是从里到外的全面武装。
首先就是它的智能驾驶系统，叫“华为乾崑智驾ADS 4.0”。
这是个什么水平呢？
简单来说，它和华为自家高端品牌问界M9上用的是同一代技术。
这套系统的厉害之处在于，它不仅能在高速公路上帮你自动跟车、变道，更重要的是它具备了“城市NCA”功能，也就是城市领航辅助驾驶。
打个比方，你在下班高峰期开车回家，路上车多人多红绿灯也多，开启这个功能后，车辆就能在很大程度上自己处理这些复杂路况，比如识别红绿灯、主动避让行人和电动车、在合适的时机自己变道超车等等。
它能极大减轻驾驶员在城市拥堵路段的驾驶疲劳感。
以前，这种高级的智能驾驶功能，基本都是三四十万以上的高端新能源车的专属配置，而宝骏S9据说会全系标配，这就意味着，即便你买的是最基础的版本，也能享受到目前行业顶尖的智驾体验，这一点可以说是颠覆性的。
其次是它的智能座舱，叫“鸿蒙座舱HarmonySpace 5”。
用过华为手机或者其他鸿蒙设备的朋友应该都清楚，鸿蒙系统最大的特点就是流畅、智能和无缝连接。
把这套系统搬到车里，你的车机就不再是一个孤立的导航和音乐播放器了。
它可以和你的手机、手表、甚至家里的智能设备无缝打通。
比如你在手机上查好的导航路线，一上车就能自动同步到车机大屏上，完全不需要再重新输入。
整个车机的操作体验就像用旗舰手机一样顺滑，反应速度非常快。
这对于很多开惯了传统合资车，忍受着那些反应迟钝、功能单一的老旧车机的用户来说，吸引力是非常巨大的。
综合来看，宝骏S9的产品思路非常清晰：它用一个足够大的车身来满足中国家庭对空间的核心需求，然后用一套华为顶级的智能化系统来满足大家对科技感和未来出行体验的向往。
那么，问题就来了，这么大的尺寸，这么高的配置，传闻中15万左右的起售价，这怎么可能做到呢？
这就不得不提五菱那堪称“魔术”的成本控制能力了。
我们从它的动力系统上就能看出一些端倪。
宝骏S9搭载的是一套1.5T发动机的插电式混动系统，其中发动机的最大功率是105千瓦。
这个动力参数，老实说，放在这么大一台车上，确实不算突出，只能说是满足日常使用，追求强劲的推背感可能就有点勉强了。
但这恰恰是五菱最聪明的地方。
它很清楚，对于这台车的目标用户——广大的普通家庭来说，零百加速快那一两秒钟，远没有一个宽敞舒适的空间、一套好用智能的车机、以及一套能大大减轻驾驶疲劳的智驾系统来得重要。
更何况，插电混动系统本身就兼顾了经济性和实用性，日常在市区里通勤，基本可以当纯电车开，用车成本很低；周末或者节假日想出远门，又没有纯电车的里程焦虑，随时可以加油。
五菱这是把造车的成本，从那些普通用户不那么敏感的性能参数上省了下来，然后全部投入到了用户每天都能实实在在感知到的尺寸、空间和智能化体验上。
这是一种非常精准的取舍，也是它能够实现“高配低价”的关键所在。
宝骏S9的出现，其实也反映了咱们中国汽车市场正在发生的一个深刻变化。
过去我们买车，总喜欢聊“三大件”，也就是发动机、变速箱和底盘，合资品牌也正是凭借在这方面的多年积累，一直占据着市场的主导地位。
但是现在，随着新能源和智能化的浪潮袭来，大家买车时关注的重点变了。
电池、电机、电控这些“新三件”变得重要起来，而更重要的是，智能座舱好不好用，智能驾驶安不安全、聪不聪明，这些正在成为决定一辆车好坏的新标准。
而这恰恰是我们中国品牌，特别是像华为这样的科技公司，最擅长的领域。
所以，当宝骏S9这样一款车摆在我们面前时，它实际上是给所有消费者，尤其是那些预算在15到20万区间的消费者，提出了一个全新的选择题：你是愿意继续选择一款技术成熟、品牌可靠，但智能化体验相对平淡的合资品牌燃油车呢？
还是愿意拥抱变化，去尝试一款由中国品牌打造的，在空间和智能化方面都遥遥领先，能带给你完全不同出行体验的新能源SUV？
这个问题的答案，或许将决定未来几年汽车市场的走向。
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