六款新车同时上市，华为用“车海战术”碾压特斯拉，最高降3万

发布会大屏幕弹出“16.98万”时，直播弹幕瞬间被“疯了吧”刷屏。 余承东背后那台尚界H5的激光雷达清晰可见，这是鸿蒙智行首次把高阶智驾打入20万内。 台下有人脱口而出：“这价格带激光雷达？ 其他家还玩什么？ ”

鸿蒙智行这场发布会像一场精心策划的“闪电战”。 两小时内连续推出6台新车，覆盖智界、问界、享界、尚界四个品牌。

智界R7的改款砍掉无激光雷达的Pro版本，全系标配支持ADS 4.0的硬件。 车头灯组换成水滴造型，新增问界M9同款智驾蓝灯条，车标从“LUXEED”英文标换成五界统一的六边形LOGO。

价格调整比硬件升级更激进

纯电问界M8的出现让理想i8的预订用户陷入纠结。 这款车提供五座/六座版本，全系100度电池，后驱版续航705公里，四驱版625公里。 35.98万的起售价虽比增程版贵3万，但前备箱多出149升储物空间，且标配CDC可变阻尼减震器。 发布会结束1小时后，问界官网显示大定订单突破4.2万台，其中六座版占比57%。

享界S9T的旅行车版本首次曝光副驾屏幕

这块屏幕嵌入仪表台内部，与主驾仪表形成对称设计，而轿车版本此处为纯平装饰板。 评论区出现激烈争论，有用户认为副驾屏实用性强，另一派则吐槽“像后期打补丁”。 该车预定量在24小时内突破2万，华为门店销售反馈：“来看车的夫妻八成会选带副驾屏的旅行版。 ”

令人意外的是尚界H5的定价策略

作为鸿蒙智行与上汽合作的首款车型，这台中型SUV标配ADS 4.0和鸿蒙座舱，预售价16.98万起。 官网订单页面特意设计进度条动画，显示“全国已预订25739台”。

硬件升级背后是ADS 4.0的全面铺开

新系统增加后向固态激光雷达和3颗4D毫米波雷达，雨雾天气对障碍物识别率提升40%。 值得关注的是，华为宣布9月起为老款智界车型OTA推送ADS 4.0，有车主实测城区NCA状态下人工接管间隔从原来2.3公里提升至8.5公里。

三电系统同样迎来变革

智界R7增程版综合续航达到1673公里，纯电版搭载800V高压平台，充电15分钟可补充450公里续航。 问界M8为平衡续航与性能，特意推出单电机后驱版本，电机功率从526匹降至309匹，续航比四驱版多出80公里。

渠道端的变化同样明显

北京某华为体验店当天更换了全部展车，销售人员手持六份配置表循环讲解：“有客户直接对比智界S7和特斯拉Model 3，最后因为副驾零重力座椅下单。 ”深圳门店出现同时订购问界M8与理想i8的用户，理由是“M8自驾游，i8商务接待”。

供应链人士透露关键信息：ADS 4.0使用的激光雷达良品率仅65%，导致智界R7 Ultra版本交付周期延长至8周。 华为采用多车型共用产线方案，问界M8与智界R7的电池包通用率达40%，试图通过标准化生产缓解压力。

市场反应立竿见影

小米SU7宣布推出限时保险补贴，特斯拉在发布会结束后两小时调整Model Y金融政策。 理想汽车官方账号发布“家庭用户首选”调研数据，被网友调侃“连夜修改竞品分析PPT”。

鸿蒙智行订单系统显示，截至发布会当晚10点，六款新车总预订量突破18万台。 其中尚界H5占比最高达38%，问界M8与智界S7分别占27%和19%。 有用户晒出连续下单两台尚界H5的截图，配文：“买来跑网约车，一年回本。 ”