最近有朋友跟我倾诉，为了家里添置新车，夫妻俩差点闹翻。
他心仪马自达CX-5的操控感，可他爱人却坚持要买奇瑞瑞虎8L，理由是马自达在路上太少见了。
两款车虽说都是新款，价格也相近，但细究之下，差异之处可真不少。
为了摸清这两台车的底细，我特地跑了几家4S店，把实车从内到外看了个透，参数也反复比对。
平心而论，这些年国产车的进步确实令人刮目相看，但合资车型也并非就此黯然失色。
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动力与驾控：谁是你的“心头好”？
先聊聊动力。
马自达CX-5搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大输出155马力，扭矩200牛·米，匹配6速手自一体变速箱。
这套动力总成开起来，油门响应直接且顺滑，提速过程不急不躁，给人一种沉稳感。
高速巡航时，发动机转速维持在较低水平，车内宁静，燃油经济性也相当出色，市区实测油耗大约在7-8升之间。
然而，当需要急加速时，发动机的声浪会变得比较明显。
相形之下，奇瑞瑞虎8L则搭载了奇瑞自主研发的2.0T涡轮增压发动机，动力储备充沛，最大功率252马力，扭矩高达390牛·米，匹配8速手自一体变速箱。
深踩油门，强烈的推背感瞬间袭来，超车动作干净利落。
但在极端加速工况下，变速箱偶尔会出现连降两挡的情况，伴随轻微的顿挫。
驾驶感受上，马自达CX-5的底盘调校扎实稳健，弯道中车身姿态控制得当，方向盘指向精准，路感清晰，能为驾驶者带来一份纯粹的驾驭乐趣。
只是内饰多为塑料材质，座椅虽然支撑性好，但缺乏电动调节功能，长时间驾驶可能会让腰部感到不适。
而瑞虎8L的方向盘手感更为轻盈，转向不费力。
不过，底盘调校偏硬，通过减速带时，车内能明显感受到颠簸和较大的冲击声。
但其座椅舒适性表现优异，车宽达到1.93米，即便后排乘坐三人，空间也绰绰有余，长时间乘坐不易疲劳。
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空间与配置：谁更懂“生活”？
再来看看实用性。
马自达CX-5的后排中间地板隆起较高，中间乘客的腿部空间仅有85厘米左右，长途乘坐会比较局促。
后备箱在座椅放倒后虽然能装载物品，但地板无法做到完全平整。
座椅材质为织物，没有提供加热和通风功能，电动尾门也未配备，日常使用少了些便利。
瑞虎8L在这方面则表现得更为“慷慨”。
它车身长度比马自达CX-5多出不少，直接体现在后排宽敞的腿部空间，达到98厘米，中间地台几乎是全平设计，有效提升了乘坐舒适性。
后备箱放倒后容积扩展至1930升，开口宽度超过1米，搬运大件物品毫不费力。
前排座椅不仅有加热功能，还配备了通风功能。
音响系统采用索尼品牌，中控屏幕尺寸更是达到15.6英寸，支持语音控制导航和车窗，科技感十足。
安全配置方面，马自达CX-5全系仅配备6个安全气囊，且未搭载L2级自动驾驶辅助系统，仅有倒车影像功能。
瑞虎8L则在6气囊的基础上，增加了L2级自动驾驶辅助系统，包含自动跟车、车道保持等功能，甚至还有透明底盘技术。
瑞虎8L的自动跟车距离设定稍远，在城市拥堵路段行驶时，可能会给加塞的车辆留下机会。
油耗上，瑞虎8L会略高于马自达CX-5，大致在8-9升之间，但考虑到其强劲的动力输出和丰富的配置，这点差距也在情理之中。
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买车，是买“面子”还是买“里子”？
时下年轻人购车，瑞虎8L这类大空间、高配置的车型显然更受欢迎，特别是对有家庭、有孩子的用户来说，实用性是首先考虑的因素。
正如《诗经》所言：“执子之手，与子偕老”，选择一辆能承载全家出行幸福的座驾，无疑是更多人的心之所向。
但马自达CX-5也并非没有自己的拥趸。
其较高的保值率和相对较低的维修成本，对于那些追求纯粹驾驶乐趣、或者预算相对有限的消费者而言，仍是具有吸引力的选择。
若两款车型的价格差距不大，瑞虎8L多出的功能和配置，无疑能为用户带来更好的用车体验。
经常奔波于高速公路，马自达CX-5的燃油经济性和静谧性会更让人满意；而若是每日身处城市拥堵，瑞虎8L的智能化配置则能有效缓解驾驶疲劳。
买车这件事，从来都没有标准答案。
它更像是一场对生活方式的抉择。
究竟是追求那份“人车合一”的驾驭快感，还是更倾向于家庭出行的宽适与智能？
最终的决定，还需要亲自到店体验，坐进驾驶室，感受一下方向盘的握感，聆听发动机的声响，唯有亲身体验，方能找到最适合自己的那一款。
最后提醒一句，瑞虎8L提供5座和7座两种版本，而马自达CX-5只有5座。
这一点，在您做最终决定前，务必考虑清楚。
那么，各位车友们，面对这两款各有千秋的车型，您会作何选择呢？
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