风光不再！进口豪车在华销量持续下滑，曾经加价抢购如今卖不动

最新汽车行业数据显示，国内进口豪车市场持续降温。2026上半年进口汽车零售量同比大幅下滑，保时捷、宾利、玛莎拉蒂等众多豪华、超豪华品牌销量普遍走低。曾经一车难求、加价几十万的进口豪车，如今终端普遍加大优惠力度，库存不断积压，市场风向已经彻底转变。

国产高端新能源强势崛起，是冲击进口豪车最核心的因素。二三十万到百万级区间，国产旗舰车型配齐智能座舱、高阶智驾、空气悬架等配置。对比之下，多数进口豪车依旧主打燃油动力，车机系统智能化偏弱，功能更新缓慢。同样预算，消费者能买到配置全面的国产新车，自然不再执着“进口光环”。

消费观念转变，进一步瓦解进口豪车的品牌溢价。过去不少人买车看重进口身份带来的面子属性；如今80、90后成为购车主力，大家更加理性，优先考量实用性、能耗、智能化体验。依靠“进口标签”收割溢价的时代，慢慢走向终结。

除此以外，进口车自身短板日益凸显。较长的海运周期、后期高昂的保养维修成本、车型更新节奏慢，都让不少买家望而却步。叠加消费趋于谨慎，高净值人群购车更加保守，进一步拖累高端进口车型销量。

当然，进口豪车并不会彻底退出市场。部分经典硬派车型、限量跑车依旧拥有忠实受众。但不可否认，市场格局已经重塑。想要守住中国市场，海外品牌必须加快电动化转型，跟上国内消费者需求变化。市场竞争不再比拼产地标签，产品力与性价比，才是长期取胜的关键。