都说丰田是汽车圈里的“老实人”，靠着雷克萨斯把豪华车市场打得有声有色，常年跟宝马，奔驰和奥迪掰手腕。雷克萨斯这名字，大家听了几十年，开得爽的那帮人也不少。但现在丰田觉得，还不够——雷克萨斯只能算是半山腰，他们要搞个真正站在顶峰的品牌：世极。
你没看错，世极，这个名字对很多人来说可能都陌生得很。其实，世极的来头不小，甚至比雷克萨斯还老，最早能追溯到1967年，当年就是日本土豪专属的轿车。第二代还玩出了丰田唯一的V12发动机，这排场在日本就像穿着和服办VIP婚宴一样，准入门槛摆那了。世极一直在日本市场觅食，只有极少数车型会给其他地方见见世面。
直到2023年，世极终于按下“全球扩张”⏩键，甩出一辆SUV，还是先落地中国市场，丰田这算盘算得挺精。好巧不巧，去年丰田搞了一次日本国际车展，世极的轿车和SUV被摆在丰田展台上。可董事长丰田章男一看，心里就嘀咕——好马配好鞍，这世极跟丰田展台搁一起，格局也不对劲。于是他拍着桌子表示，世极不能就是丰田高级货那么简单，要比雷克萨斯还高一档，“自成一派”，走自己的路。
这不是说说而已，2024年6月，丰田官方嘴巴一撕，承认了世极独立。以后世极就是丰田家族里的大哥大，雷克萨斯得让一让，别跟我抢风头。丰田的品牌官西蒙·汉弗莱斯站出来敲定：世极要走顶级路线，产量低，价格高，一副“你买不买，我就是贵”的范儿，和劳斯莱斯、宾利这类贵族品牌差不多，有点像宝马和大众之间的关系——一家人，但不是一个圈子的玩法。
新世极啥样？这次他们要推出一辆排场十足、气场爆棚的豪华轿跑。官方口号是“独一无二，世间唯一，源自世极”，这自信劲儿，和老太太打太极一样闲庭信步，一派大家风范。据说这车将在今年晚些时候的2025年日本车展上亮相，定位就是“比雷克萨斯还豪”，雷克萨斯只能仰望。
雷克萨斯本家也没闲着。为了证明自己不是吃素的，他们憋着大招，在2025年日本车展前要亮出一个六轮三排座的电动面包车概念，外形新奇，胆子挺肥，丰田章男还特地解释，往后雷克萨斯的LS，不再是“豪华轿车”的意思，而变成“豪华空间”，你以为是给老板坐的？人家要玩新花样了，意思是“我能打造比你想象中还未来的豪华体验。”能不能打破豪华车的天花板？至少态度很端正。
丰田章男说，这款三轴LS未来很可能投产，但一定要做到“安静、舒适、能跑所有路”。这不是给自己留退路，而是告诉大家，雷克萨斯的老本行不会丢，跑得再远也得脚踏实地。汉弗莱斯则补一句，以后雷克萨斯更自由，不套路，不学别人。这意思摆明了，雷克萨斯不玩山寨，创新是王道。
传统的大LS轿车也要用2026款Heritage Edition给自己收个尾，跟三十多年前豪车标杆的光环说拜拜，交棒给新一代。过去的LS撑起了雷克萨斯的品牌，现在要转型了，让世极去演高贵冷艳的角色，雷克萨斯则转向“豪华体验”这个更广泛的赛道。
今年日本车展之前，丰田会搞一场直播，把新车细节扒出来。展会上丰田新车不断，还有个电动卡罗拉概念也要同步亮相。不过，大家最翘首以待的超级跑车要留到12月5日线上揭幕，然后明年1月的东京车展见面，这悬念吊得有点像过年抢红包，越等越期待。
说到底，丰田这波品牌棋下得挺大：雷克萨斯、世极两条腿走路，一个主打“创新豪华”，另一个则直接往巅峰走，瞄准金字塔顶那些土豪。汽车圈的“阶级固化”被丰田这番操作搅得有点天翻地覆。
在全球豪车市场，宝马、奔驰、奥迪这几座大山常年立着。丰田用雷克萨斯搅得风起云涌，现在又要靠世极去跟劳斯莱斯、宾利玩硬刚。以后雷克萨斯不仅卖舒适，还敢玩天马行空的创意设计。世极呢，主打“高级中的高级”，低产量、高价格、豪华堆得够高，凡人只能远观。
丰田这思路像是包饺子，不仅皮薄馅多，还分档次，用料讲究。有的人爱吃雷克萨斯清淡系，有的人非要世极这种顶级鱼子酱，任君选择。汽车市场从来不缺变化，缺的是能带头捣鼓新东西的老大。丰田这次决心大、动作快，看得出来他们真要改写豪车江湖里的规矩。
以后日本车不只是“经济实用”，也能有“皇帝的新车”。谁能想到，日本制造也开始对豪车市场指点江山了。丰田以前低调、现在高调，世极和雷克萨斯这两张牌怎么打，就看市场和消费者买不买账。
这盘棋走下来，雷克萨斯转型迈步，世极高调登场，丰田的豪车版图越来越立体。你说这不是长江后浪推前浪，那什么才算？
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