10.69万元起，7座，右侧滑门，CLTC标注440公里。
比分就挂这儿，风景i9 7座版上市，把纯电轻客这块场地踢出火花。
赢点并不玄乎，家里老人小孩能不能舒服上车，小老板一天能不能多跑两单，油钱换成电费究竟省不省。
柴油老将站在边线喘气，这位新人已经把球送到禁区前。
几天前夜里去看车，风吹得停车场像空看台。
朋友做民宿，我俩围着这台福田风景i9转圈，右侧单侧滑门一拉到底，动作利索，第三排的卡扣不刮手。
尾门是对开式，箱子直着塞进去不憋屈，左前翼子板的充电口贴着路牙石也够得着，不用倒车摆龙门阵。
那一刻我明白了，他要的不是花活，是省心。
车厢里头看着顺眼。
2+3+2的七座排布，中间过道不扭腰，怀挡留出一格杯架的位置没偷工。
8.8英寸液晶仪表配12.3英寸中控屏，App远程控制能看电量、开空调，LED自动大灯和日行灯夜路不心虚。
主驾安全气囊、倒车影像到位，车身稳定控制给到七座顶配才有，我当场抿嘴，这一项装到全系，口碑就结实很多。
身材参数我都记下了：长宽高5195/1810/1960毫米，轴距3400毫米，比风景i7长300毫米，地库2米限高基本没压力。
16英寸轮辋配195/75 R16LT商用胎，抗造，四轮盘刹，别说花里胡哨，先把刹得住、耐磨这俩字稳住。
城市缝隙里穿插，转头就能进出场。
动力这边像教练画战术，安排得很克制。
前置单电机，125千瓦、245牛·米，最高100公里/小时，把主战场锁在城市与城郊。
电池有三块：50.23kWh、51.52kWh、66.67kWh，CLTC对位350/355/440公里。
宁德时代管50.23和66.67两块，液冷；51.52出自爱易科，风冷，各有脾气，热管理就像球员体能，夏天不掉链子，冬天扛得住才算真本事。
我拿笔头算过，66.67/440大约15.2度电/百公里，50.23/350约14.4，51.52/355约14.5。
满载开空调、低温路况按七折心里更踏实，落在260—320公里活动半径。
电价按0.7元/度，百公里电费10元上下；同级柴油轻客百公里五六十，差价像长坡压迫式逼抢，你跑得越勤，体能优势越明显。
做生意的会点头，这是现金流的稳定器。
竞品把防线站好了。
江铃E福顺8.08-11.69万元，抢开局；吉利远程超级VAN 12.88-38.88万元，一身高配；卡文乐福9.50-16.58万元，价格带铺得宽。
风景i9 7座版10.69万元起，像在中圈抢第二落点，不跟极限低价死磕，也不去拼“智驾烟花”，先把“好养、好算账、好上手”三件事端平。
定位清醒，心态不飘。
再把镜头拉到地铁口。
常见的一幕：孩子困到点头，家长两手各拎一个箱子，第三排卡扣怎么也扣不上，谁都烦。
侧滑门多开一点，动作少三步，情绪少两格，这就是“配侧滑门”的日常意义。
七座看着普通，能把家庭节奏捋顺，才是杀手锏。
细节里藏着好感，也有担心。
风冷电池在盛夏暴晒下的热衰，冬天的掉电焦虑，前驱满载上坡的抓地，都是真问题。
我的建议很直接：南方城市固定线路、两头都有桩，51.52kWh风冷性价比高；气候跨度大、连轴转的工况，66.67kWh液冷稳得多。
还有一条，载人为主的用户把车身稳定控制那一档点上，钱花在关键件上，少跟概率博弈。
车高1960毫米带来的福利在老旧地库特别明显，升降杆不刮天线，进出快一拍。
195/75 R16LT这类胎更怕低胎压，重载日常多看两眼，雨天抓地靠胎纹与胎压管理，别全指望电控。
“四轮盘刹”这句台词好听，真金白银的耐久还得靠片材和散热一段时间的验证，车队用户可以用刹车盘温枪做个小记录，数据能说话。
把产品当战术，福田这次补位很像把阵型从4-3-3切到4-2-3-1。
风景i系列前有短轴i7，侧翼还有长轴高顶i9+，现在七座把中路空档填上，面对的是“园区穿梭、民宿接驳、亲子周末”这条人气走廊。
政策给新能源路权、低排放区的门票，历史上柴油轻客的红利在退潮，纯电轻客成了城市里更好开的球。
运营者的心理往往更现实些。
残值焦虑、政策变化、电价波动，脑子里打的是算盘：公里成本×订单密度×折旧周期。
白话点说，单价不高，单量要稳，车别掉链子。
两块小建议送上：夜间谷电充电把能量拉满；路线里多标注开口大的公共桩，左前翼子板的口位优势在路侧排桩时就显出来了，少倒一次车就是省下一段火气。
舆论场的口味也有趣。
娱乐圈的保姆车常年阿尔法出镜，讲究的是私密与排面；到了普通家庭和小微企业，风景i9 7座版这种纯电轻客更像务实派，能坐下全家，能拉下货，电费不扎心。
网友有时像放大镜，特爱盯别人的芝麻，自己家的西瓜不看，这台车恰巧把“平常日子”放大给你看，哪天把钢琴、婴儿车、老人拐杖都塞进车厢，舆论就没那么吵了。
技术之外，人的气息更打动人。
晚上十一点赶去充电，三根桩两根离线，剩下一根被SUV慢充占着，我在路边吸冷气，顺手把车贴到路牙石，插枪到位，省了来回倒库的那几把方向。
那种松一口气的瞬间，比参数表好看很多。
工作车就该像队友，别搞明星人设。
再说回选择题。
你在北三环天天跑地库，还是在滨江新区连轴转；你载人多，还是货多；你能不能摸到谷电时段的桩，这些比“续航焦虑”三个字更关键。
评论区把你的线路、里程、气温写一写，50.23kWh、51.52kWh、66.67kWh，你更看哪块，是否愿意为车身稳定控制多掏一点，答案往往长在生活里。
福田风景i9 7座版上市，售10.69万元起，配侧滑门、续航440公里，这句SEO关键词留给正好搜车的你，也留给正好算账的你。
球在中圈，哨声响了没关系，先别急着开大脚，愿意的话，带上家人去坐一坐第三排，顺手看一眼左前翼子板的充电口，路边那排公共桩是不是够顺手。
你把选择写下来，我把战术板画细一点，聊到半夜也不嫌晚。
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