这次看到Interbrand发布的2025年全球最具价值品牌榜单，说实话蛮有感触的。众所周知，他们这榜单算是有权威性的，每年都被很多公司用来做企业宣传。榜单一出来，大家议论的重点，还是哪个品牌更值钱，谁进入百强了，谁又掉队了。咱们中国人关心的肯定是国内品牌表现怎么样，特别是近几年中国品牌开始走向国际舞台，所以这一榜单就特别有看头。
榜单最前面的还是老熟人，苹果稳居第一，微软、亚马逊紧随其后。这些美国科技公司已经长时间把持榜单头部，实话说，他们的品牌影响力就是那么大。就苹果来说，一部手机能卖到那样的价格，消费者还抢着买，已经不是普通的品牌情结可以解释了。这种品牌的厚度和广度，其他企业确实目前还难以撼动。
汽车行业变化也大，新能车的潮流带动了很多新秀，但有意思的是，老牌儿还是老牌儿。丰田这次又杀进了榜单第六名，奔驰也是第十名。可以说，不管新能源怎么卷，丰田和奔驰就是不倒。这说明什么？说明传统汽车厂商底蕴深厚，经历了几十年甚至上百年积累，群众基础极扎实。哪怕到现在转型电动，丰田、奔驰这种巨头还是能押中潮流，继续让自己家品牌发光。除了丰田和奔驰，宝马在第十四名，特斯拉也很猛，排在第二十五。特斯拉估值、舆论、产品创新性都很突出，不过论综合品牌影响力还差一截。然后本田、现代、日产这些日韩车企也都在榜上，都有很不错的位置。
反观中段，小米这次排名第八十一，动作很大。特别值得说的是，小米其实不光搞手机，现在也开始造车了，而且也想强势进入汽车行业。小米能进入百强榜，说明它的手机、智能设备这些业务在全球已经扎下根了，品牌影响力扩散到了海外。小米品牌在性价比、创新和科技范儿方面的表现，比很多国际品牌都要突出。小米目标很清楚，做平民科技，把高端产品平价化，这对消费者来说很有吸引力，也让它在竞争格局中存活下来。
小米之后就是日产、起亚这些知名国外车企，而比亚迪和华为这次分挤进了九十名之后的榜单。比亚迪这回首次上榜，排第九十，华为在第九十六。看到这两个名字，不由自主要说说中国品牌崛起的路。
小米、比亚迪、华为三家中国车企跻身百强榜，其他国内车企没上榜，这现象值得深思。首先，小米算是新晋造车势力，但更多还是以数码产品和智能生态影响力为主。比亚迪则完全是新能源行业新星，全球市占率越来越大。我记得前两年比亚迪在欧洲市场攻势很猛，销售量和品牌知名度暴增，这次能进榜确实是实至名归。华为则是以通讯科技起家，但现在也加速进入汽车相关领域，尤其自动驾驶系统、车机智能这些技术，让其他品牌望尘莫及。
但是我们也要看到，小米排在比亚迪和华为前头。比亚迪、华为都不敌小米，乍一看有点出乎大家意料。很多人会说，比亚迪车卖得比小米多，全球知名度也高，为什么还排在小米后面？其实这就涉及到榜单的评判标准了。品牌价值不完全等于销售额，还跟对社会的影响力、品牌认知度、用户忠诚度、生态系统、创新能力等很多因素挂钩。小米靠手机业务和智能家居生态，在全世界的渗透率非常强，尤其在东南亚、印度、欧洲一些国家，性价比优势让小米广泛存在。比亚迪虽然在新能源车领域巨大，但汽车的渗透速度相对慢一点，用户粘性、品牌认知需要时间积累。
另一方面，华为比较特殊。以前靠手机、通讯设备在全球打出名头，但受上一波制裁影响，海外业务有点受挫，发展节奏转向国内和部分非欧美市场。这一点，对华为海外品牌影响力提升还是有些影响。虽然技术实力不用怀疑，但品牌的国际认知度短期内没小米那么广泛，所以排在了榜尾。这不代表华为没未来，只是榜单掺杂了影响力和知名度两个因素。
这榜单显示，中国品牌的总体崛起还在路上。虽然小米、比亚迪、华为都进入了百强，但是和丰田、奔驰、苹果、微软这些国际巨头相比，影响力和知名度还有不少差距。我们必须认识到，品牌建设是一个长期的大工程。像苹果是几十年积累，靠极致产品体验、全生态链打下来的。丰田更不用说，从生产管理系统到用户服务，都有极强的底蕴。比亚迪、华为这种中国新秀，虽然技术创新很强，但品牌影响力还需要全方位提升。不光是产品质量，还得有国际化的营销打法，品牌故事要讲出来，让全球消费者愿意买单。
从现在的格局看，中国品牌正在逐步推进国际化战略。小米扩张智能生态，布局海外主流市场；比亚迪新能源车出口速度加快，产品力和品质越来越被欧洲用户认可；华为则多线发展，从ICT基础到物联网再到汽车智能化，在技术层面持续突破。只要能持续推进国际化，把品牌和产品质量同步做好，不难想象未来几年还会有更多中国公司进入榜单前列。
不过这事也说明，中国企业要想在全球品牌竞争格局里走到头部，不能光靠技术创新和性价比。品牌建设靠的是持续投入和时间沉淀，包括优秀的服务体系、持续改进的产品体验、全球市场的文化适应能力。咱们讲“民族品牌”，不是单靠外形和销售量，更关键的还是要把品牌溢价能力做出来。否则，永远都是以价格拼市场，很难建立起全球级的影响力。
不过，有点让我振奋的是，比亚迪这次被Interbrand的CEO直接点名，认为是汽车市场“最大颠覆者”，世界一流，这也是对中国企业的认可。过去咱们买车买品牌、跟风大牌，如今已经变成了中国车企在国际市场“掀桌子”，不仅能和国际老牌巨头掰手腕，还能在某些赛道领跑。这说明中国制造彻底转型，正在向中国创造发力。
未来几年会有更多中国品牌进榜，特别是新能源、科技、人工智能等领域。中国企业只要抓住创新和品牌建设就能持续突破。但我们也不能掉以轻心，因为国际品牌的进化也很快。丰田、奔驰一直在推新技术，特斯拉也从电动车拓展到能源和AI。中国企业要在全球立足，不能光靠本土市场，更要考虑全球战略——从用户体验到售后服务各个环节都要精益求精。
这次榜单出炉，更多是一个信号，让大家看到中国企业的机会和潜力。比亚迪、华为、小米都是排头兵，后面还有很多有实力的新公司在蓄力。只要坚持走国际化，保持技术领先，持续投入品牌建设，用高质量产品赢得世界消费者的心，终有一天会有更多中国品牌排在榜单前列，成为全球最受欢迎、最具影响力的品牌。而这一切，需要我们脚踏实地、持续努力，也需要整个社会支持中国企业坚持做品质和创新。这才是品牌的终极意义。
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