同样是赛力斯8月销量，市场上常见的数字有27684辆、24244辆和20652辆。数字相差数千辆，并不意味着谁算错了，关键在于统计口径不同。
对于关注问界的人来说，20652辆车是最有参考价值的；如果想要了解赛力斯集团整体经营规模，则要看到的是这组数据中的 74184 辆。把不同的范围的数据放在一起比较很容易将“集团销量变化”误读成“问界单品牌表现”。
先看27684辆。这是赛力斯集团8月总销量，既包括新能源汽车也包括燃油车型；既有问界系列也有集团旗下其他业务板块。
赛力斯目前的业务不只是问界。
除问界外，集团体系内还有瑞驰新能源、东风小康、东风风光、蓝电等相关业务，其中部分车型面向国内市场，部分仍有海外销售和存量业务。因而27684辆反映的是整个集团所有车型的合计规模，并不能直接等同于问界销量。
再看24244辆，这是集团新能源汽车销量。它剔除了燃油车但仍然不是单一问界品牌的数据。
这个口径中除了赛力斯汽车生产出来的问界系列外，还包含瑞驰新能源、蓝电、风光等业务中的新能源车型。用24244辆减去20652辆得到的3592辆车就代表了集团内除问界之外的新能源车型销量。
第三个数字就是外界谈论最多的一个。它所指的是赛力斯汽车系列的销量，一般被当作问界车型在工厂端批发的数据。
车企公告中所指的销量一般是指生产企业向渠道或者相关环节交付的数量；而鸿蒙智行公布的交付量则更接近于终端用户提车的数据。两类数据统计时点、确认标准不同，月度数字出现差异并不奇怪。
用赛力斯公告的20652辆去对比终端交付数据，前提是先确认双方采用的是不是同一种口径。
剩余的3440辆，则主要来自集团其他品牌的燃油车业务。将这3440辆燃油车销量，与3592辆其他新能源车型销量相加，正好得到7032辆。
再把问界对应的20652辆和7032辆车相加，便能回到集团总销量 27684 辆：
从同比变化来看，“三个口径”的表现都受到一定压力。集团总销量同比下降了 39.58%，新能源车销量同比下降了 43.96%，赛力斯汽车系列销量同比下降了 49.68%。
这也说明，当月的波动并不只发生在单个品牌上，而同时也反映在集团整体以及新能源板块上。但是，销量下降的原因不能仅凭一组月份数据就做出结论。产品换代周期、车型配置变化、渠道库存、市场竞争速度等都可能造成某个月份表现不佳。
问界依旧是赛力斯最关注的业务之一，并且是鸿蒙智行体系中一个重要的组成部分。但是在解读它的表现时，更应该把20652辆当作观察工厂端销量的基础数据，而不是把集团总销量27684辆全部归入到问界里面去。
看赛力斯首先要确定自己看到的是什么，即问界单系列、集团新能源业务还是一家集团公司所有的业务包括了燃油车和海外业务等。“统计范围不一样就导致数字不一样。”把口径弄清楚比单纯的比较高下更有意义。
