老铁们，还记得 2019 年的李斌吗？那会儿蔚来快扛不住了，他被骂成 “最惨的人”。
前两年理想汽车多风光啊，月销破五万，李想在微博上指点江山，说别家新势力都是 “小打小闹”。
可今年 8 月，理想只卖了 28529 台，同比暴跌 40.72%！更扎心的是，曾经引以为傲的 L 系列，被问界 M9 一款车就按在地上摩擦 —— 人家单月卖了 31200 台，比理想 L9+L8+L7 加起来还多！这过山车坐的，比理想 ONE 的续航还刺激！
“没有续航焦虑”、“市区用电高速用油”，这套话术戳中了多少家庭用户的痛点。理想 L9 刚出来时，加价五万都有人抢，号称 “500 万内最好的 SUV”。
可现在呢？问界 M9 带着华为智驾杀过来，比亚迪唐 DM-i 改款后续航超 1200 公里，连深蓝 S7 都敢喊 “20 万级无对手”。
理想 L7 去年还卖 35 万起，现在终端优惠直降 5 万，还送充电桩。
可就算这样，8 月销量还是跌了 42%。有经销商朋友跟我说，库房里堆了上千台现车，销售天天蹲 4S 店门口拉客，以前的 “高傲” 全没了。
李想曾经说 “增程是过渡技术但我们做得最好”，现在看来，这条河的水，被对手抽得差不多了。
可理想 MEGA 一上市就拉胯，造型被骂 “丑成面包车”，38.98 万的定价，8 月只卖了 2135 台，连极氪 009 的零头都不够。
后来急匆匆推出的 i8，本想对标特斯拉 Model Y，结果续航虚标被投诉，车机卡顿像老年机，上市三个月就被迫降价 3 万。
人家小鹏有 XNGP，华为有 ADS 3.0，理想的纯电车型连个拿得出手的智驾功能都没有。
有车主吐槽：“花 40 万买辆理想纯电，还不如 15 万的比亚迪智能。”
李想以前总说 “用户要什么我们就给什么”，可到了纯电市场，用户想要的智能和续航，他好像给不出来了。
不少老铁后台问：“我刚提了理想 L8，会不会成韭菜？” 说实话，现在入手确实得掂量掂量。
去年的理想 L9，现在二手市场跌了 12 万，比同年份的特斯拉 Model X 还惨。
某二手车商告诉我：“理想新车降价太猛，二手根本不敢收，收一台砸一台。”
理想最近在悄悄关门店，全国已有 23 家体验店跑路，有车主反映，保养得排队俩礼拜，配件要等一个月。
以前吹的 “保姆级服务”，现在成了 “没人管服务”。
要是真想选家庭 SUV，不妨看看这几款：问界 M9 智驾强，比亚迪唐 DM-i 续航扎实，预算有限的话，深蓝 S7 性价比更高。实在想买理想，建议等年底改款，据说会升级华为智驾 —— 但前提是，理想能撑到年底。
李想曾经说 “要做中国的丰田”，可现在看来，他连守住基本盘都难。
增程的护城河被冲垮，纯电的城墙还没砌起来，股价从 40 美元跌到 12 美元，投资人用脚投票比谁都快。
老铁们，你们觉得理想还有救吗？是该抄底还是赶紧跑？评论区聊聊，让更多人看清真相！买车是大事，可别被曾经的 “销冠” 光环忽悠了。
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