你看到这批申报吗？智驾外置小蓝灯正式从申报序列退出。
官方明确，检测机构若发现样车安装小蓝灯，直接不予受理产品公告申请。至于已售车型的后续处置方案，目前仍在研讨中。
说回新车，8月本就是车市淡季，车企在为金九银十攒大招。这批申报里不少重量级新车，咱们挑出10台关注度高的，一起看看它们的亮点。
方程豹钛9
钛9的身材更大了，车长5270mm，轴距3130mm，算是大型SUV。内部标配6座，尾部还玩上了天地门，仪式感十足。动力仍是1.5T插混+前后双电机，66.48度电池，纯电续航310km；还搭载天神之眼B辅助驾驶系统。和豹8的硬派越野路线不同，钛9走的是城市豪华方盒子路线，方正却弱化了机械感，主打高端家用。钛7走中端、钛9冲高端，想在方盒子市场夺更多份额。能不能像钛7那样爆款，还要看上市后的市场表现，但在同质化的大三排SUV里，它已经有自己的差异。
新款问界M8
这次改款没在外观上大动干戈，重点升级智驾。最明显的变化是智驾硬件向M9看齐，侧视摄像头挪到了D柱，预计搭载华为乾崑智驾ADS 5，能力再上涨一截。车身尺寸和座椅布局基本不变，继续提供大5座和6座可选，增程和纯电双动力保留，电池规格也更灵活。现款上市一年交付超18万台，在40万级家庭SUV里也算站稳脚跟。这次改款就是为了提升智驾能力，继续和同价位对手贴身肉搏。毕竟这价位的用户对智驾、豪华感的要求越来越高。
比亚迪全新海豹07
海豹07换上海洋美学2.0，时尚感与精致感显著提升。车长5080mm，轴距2960mm，属于中大型轿车，提供纯电、插混两套动力。插混版1.5T DM-i，配38度电池，纯电续航245km，百公里综合油耗4.25升；纯电版则搭载最大功率245kW的驱动电机，第二代刀片电池与闪充技术大概率会随车到来。海洋网还布局了海豹05、06、08等车型，覆盖8-24万价位段，全新海豹07定位15-20万区间，升级后未来值得期待。
全新魏牌高山
高山这次算是“换脸”升级：直瀑式格栅改成横向条幅，尾灯改为横贯灯带，新增双色车身选项，风格更偏家用审美。申报了高山8和高山9两款，尺寸与现款保持一致，高山8油电混动，高山9插电混动，都是2.0T Hi4总成。现款高山在MPV市场空间、四驱和能耗等方面表现不错，这次改动主要针对外观，看看新颜值是否更受家庭欢迎。
吉利星越L PLUS
星越L本来就是紧凑型SUV，但尺寸其实不输中型。PLUS版本这回直接不再以PLUS命名出现，改成加长后的尺寸：车长4955mm，轴距2900mm，几乎迈进中型SUV的阵营。动力提供2.0T燃油和2.0T油电混动两种版本。吉利这波是把星越L的IP价值最大化，口碑和用户基数都不错，延长尺寸、换个车名后缀，性价比自然更明显。未来会不会出现星越L Max或星越L Ultra？尚未明确，但很值得期待。
五菱星光M
五菱继续深耕下沉市场，星光L把大六座SUV的价格拉低后，星光M这台大尺寸插混MPV也跟着来。车长5150mm，轴距3000mm，配备侧滑门、7座、全景天幕，动力为1.5T插混，纯电续航170km。按照五菱的定价惯性，这台车大概率会定在15万以下，直接把插混MPV的门槛往下拉一大截。未来在有限成本内，如何确保车内的高级感，是它要面对的挑战。
东风日产NX7
日产在合资品牌的电动化速度上确实快，NX系列的第四款车型NX7定位低于NX8，主打年轻家用市场。动力是1.5L插混，配备40.95度电池，纯电续航约220km，最让人意外的是，它还提供车顶激光雷达，支持城区/高速NOA。预计售价在13-16万，直接冲进自主品牌的核心价位。自主新能源选手在这个区间都不容小觑，定价是否狠，关乎成败。
全新宝马iX3
宝马的新世代设计语言终于在国产全新iX3身上落地，3D光耀格栅和一体式灯组辨识度拉满。国产版加长，轴距达到3005mm，后排空间更宽，门把手改为半隐藏式。动力配备前段116kW、后段235kW的双电机，搭配宁德时代电池。iX3一直是宝马纯电阵营的走量担当，如今30-40万区间的竞争更激烈，能否在智能化体验上领跑，还要看与主流的对标效果。
埃安Ray 7
Ray系列主打年轻与运动，Ray 7采用溜背轿跑造型，贯穿灯带加发光车标，颜值比以往更抢眼。硬件堆料也很扎实，华为数字能源提供的180kW驱动电机，车顶有激光雷达，搭载L4级同源算法智驾。车长4960mm，轴距2920mm，属于中大型纯电轿车。纯电轿跑市场早已卷到白热化，Ray 7要脱颖而出，关键在于定价与差异化。
smart精灵2号
在情怀这一块，这款几乎是最“硬核”的选手。smart精灵2号回归两门两座的城市精灵属性，车长2751(2764)mm，完美复刻Fortwo的城市味道。它走的是高端精致路线，搭载60kW后置电机、宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航近400km。设计由奔驰团队操刀，质感和高级感都在线。这不是为了和五菱宏光MINI EV抢市场，而是给追求个性、需要第二辆城市车的年轻人一个选择。价格自然不会太便宜，愿意为小而美和情怀买单的人会是谁？
从这十台新车里，能看出几个明显的趋势：合资品牌已经愿意在十几万级别引入激光雷达；高端市场的竞争越发激烈，自主品牌也在向里层发力，靠升级来维持优势；智驾下放的速度越来越快，未来很可能成为新能源车的标配。至于真正的大招，大概率还在成都车展上才能看到。你会更看好哪一款走进自家车库？
