达州打造川东北门户：双高铁打通成渝西通道，万源与广巴达高铁待突破

达州，这座位于四川东北部的城市，近年来交通建设成果斐然。新机场投入使用，高速路四通八达，高铁线快速推进，正逐步形成全国性交通枢纽。眼下，成达万高铁与西渝高铁交叉施工，未来将打通成都、重庆、西安三城通道，让达州真正成为川东北的门户。

成达万高铁通车后，成都到达州的通行时间将缩短至 70 至 90 分钟，比现在走公路快了近 3 小时。这样的交通便利，不仅方便了居民出行，更对区域一体化起到了极大的推动作用。据测算，交通建设对 GDP 增长的贡献率不容小觑，参考全国其他地区的案例，达州的交通升级有望带来显著的乘数效应。

在达州快速发展的其代管的县级市万源市却面临着交通滞后的问题。万源市地处秦巴山区，唯一的铁路是襄渝铁路，而且还是客货混跑，运行效率低下，等待时间长、速度慢。这导致万源市与其他区县的经济差距逐渐拉大，居民出行也十分不便，往往需要先到达州转乘，耗时大半天。

不过，万源市并没有坐以待毙。当地政府积极行动，向上级汇报争取高铁，并推进 “交通三年提级行动”，计划投资 102 亿元，构建城区至周边市级城市和各乡镇的 “1.5 小时交通圈”。虽然国家层面暂无高铁规划，但万源市一直在努力研究论证其必要性，争取早日让高铁驶入这片山区。

在达州的交通蓝图中，广巴达高铁是重要的一笔。这条横向连接广元、巴中、达州的高铁，将提升川东北高铁网效率，联动全国铁路网。目前，广巴铁路、巴达铁路已转货运，客货分离提高了运输效率。未来，广巴达高铁建成后，广元、巴中、达州的旅游协作潜力将得到释放，八台山、光雾山、剑门关等景点将串联成线，吸引更多游客。

据测算，广巴达高铁建成后，日通行客车将达到 22 对，年货运量可达到 3000 万吨，将极大地促进区域物流和经济发展。虽然四川省发改委表示该项目暂未纳入国家规划，但广巴铁路扩能改造已在推进中，争取早日开工。

达州的交通建设不仅着眼于高铁，还涵盖了高速、铁路物流等多个领域。目前，镇广高速、达州绕城高速西段等多个高速项目正在推进，达万铁路扩能改造、麻柳公铁联运港等物流项目也在建设中。这些项目的推进，将进一步强化达州的枢纽作用，支持其 2025 年经济总量突破 3000 亿元、增长速度 6.5% 的目标。

交通改善带来的不仅是经济增长，还有民生便利。物流项目的建设提升了商业效率，让当地的农产品能够更快地运往外地，促进了产业升级。交通的便利也吸引了更多企业前来投资，为当地居民提供了更多就业机会。

川东北的交通发展仍需耐心。万源市的高铁建设和广巴达高铁的规划都需要时间和资金的投入，但只要基础打牢，未来的可行性将大大提高。交通规划不仅要考虑经济效益，还要注重社会效益，让旅游便利、经济平等、家乡发展成为现实。

在科技飞速发展的今天，智慧交通为未来提供了新的可能。5G 与高铁的融合，或许能让川东北的交通更加高效、便捷。我们有理由相信，随着交通网络的不断完善，川东北的发展将更上一层楼，成为西部地区的一颗璀璨明珠。