我开了这么多年车，身边总有朋友吐槽保养费太贵。细聊之下才发现，很多人都是按“一年或一万公里”的固定周期去保养，哪怕一年到头跑不到5000公里，也照样按时去4S店换机油、换滤芯。其实对于年里程低于1万公里的车来说，盲目按里程保养，不仅白花钱，还可能伤车。因此，今天就把多年的4个省钱护车技巧分享给大家，照做每年能省好几千。
第一，机油别按里程换，按时间换更靠谱。很多人觉得机油没跑够里程就不用换，殊不知机油开封后会氧化，哪怕车停着不开，时间久了也会变质，失去润滑保护效果。我自己的车每年也就跑6000公里左右，因此都是按半年到一年的周期换机油，从来没出过问题。如果用的是全合成机油，抗氧化能力更强，最长可以延长到1年半再换，完全不用提前去浪费钱。
第二，空气滤芯和空调滤芯，能吹就不换。这两个滤芯是最容易被过度更换的配件，4S店的工作人员总说“脏了就换”，但其实对于开得少的车来说，滤芯上的灰尘大多是浮尘。因此我每次保养都会让师傅把两个滤芯拆下来用气枪吹干净，只要没破损、没发霉，接着用完全没问题。一般来说，空气滤芯可以用到2万公里再换，空调滤芯则一年清理两次，两年换一次就够了，比每次保养都换能省不少钱。
第三，刹车油和冷却液，看状态不看时间。这两种油液都有吸水性，时间长了会影响性能，但也不是必须按厂家规定的2年周期换。因此我每年都会自己检查刹车油的含水量，用测试笔测一下，只要含水量低于3%就不用换；冷却液则看液位和颜色，只要液位在刻度线之间，颜色清亮没有杂质，就可以继续用。盲目更换不仅浪费钱，还可能因为新油液和旧油液混合，影响散热和刹车效果。
第四，轮胎不用按时换，看磨损和老化程度。有些车主觉得轮胎用了3年就该换，哪怕花纹还很深。轮胎的寿命主要看磨损标记和老化裂纹，只要花纹没磨到极限，胎面和胎侧没有明显的龟裂，就可以继续用。我有个朋友的车开了5年，每年跑8000公里，轮胎照样好好的，根本没必要提前更换。另外，长时间停着的车，每隔一个月可以把车挪一挪，避免轮胎局部受压变形。
综上所述，对于年里程不到1万公里的车来说，保养的核心就是“按需维护”，而不是被4S店的固定周期牵着鼻子走。记住这4点，既能省下不必要的开支，又能真正保护好自己的爱车，何乐而不为呢？
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