XWD穿越版SUV，拥有40万档次仅售14.49万，还要啥坦克300？

我是隔壁老王，一个开了二十年车的老司机，今天想跟大伙儿唠唠这台让我眼前一亮的捷途自由者2.0TD XWD穿越版。说实话，当初在4S店第一眼看到这车，我还以为是哪个进口品牌的新款越野车，结果销售告诉我这车顶配才卖14.49万，我当时就愣住了——这价格，这配置，还要啥坦克300啊？

先说说这车最让我惊喜的地方，就是那个XWD全自动智能四驱系统。上周我特意开着它去了趟郊外的泥泞山路，那天下着小雨，路面湿滑得很。要搁我以前那台老SUV，早就开始打滑了。但这自由者可不一样，我刚感觉到轮胎有点打滑的迹象，四驱系统立马就介入了，连0.1秒都不用等，车子稳稳当当地就过去了。后来销售告诉我，这套系统能自动识别路况，根本不用我操心切换什么模式，简直就是为我们这种懒得研究复杂越野模式的人量身定做的。

动力方面，这台2.0T的鲲鹏发动机是真给力。254匹马力，390牛·米的扭矩，起步那叫一个轻快。我平时在市区开，红绿灯起步从来不吃亏，高速上超车也是一脚油门的事。最让我意外的是油耗，这么大个车，我这种喜欢大脚油门的人开，市区也就12个油左右，高速能跑到8个多，比我预想的省多了。不过说实话，要是遇到特别堵的路况，油耗还是会高一些，但这在预期之内，毕竟车重摆在那儿。

空间方面，这车真是给了我一个大惊喜。我1米8的个头，坐进去头部空间还有一拳多，后排地板纯平，坐三个人一点都不挤。后备箱能轻松放下三个20寸行李箱，要是把后排座椅放倒，直接变成一张将近2米的大床，我上个月带家人去露营，晚上就直接睡车里了，比帐篷舒服多了。不过有一点要吐槽，后排空调在广东这种地方确实不太给力，得调到22度以下才有明显凉意，好在风量开大点也能解决。

说到内饰，这车完全颠覆了我对国产车的认知。15.6英寸的大屏，8155芯片，操作流畅得很，语音控制虽然有时候反应慢半拍，但基本功能都能实现。水晶挡把晚上还会发光，我老婆第一次坐上车就说这内饰看着像四五十万的车。不过车机系统确实有点小毛病，应用商店里软件太少，我想装个百度地图都不行，希望厂家后期能升级解决。

外观就不用多说了，方盒子的造型回头率超高，四叶草大灯晚上特别有辨识度。我选的青山翠颜色，开出去经常被人问这是什么车。离地间隙200mm，过个马路牙子轻轻松松，再也不用像开轿车那样小心翼翼了。

要说缺点也不是没有，发动机噪音确实有点大，特别是急加速的时候。底盘调校偏硬，过减速带"砰砰"两声很干脆，但舒适性就稍微打点折扣。还有就是车机偶尔会抽风，导航莫名其妙重新规划路线，明明我开得好好的。不过想想这价格，这些小毛病我都能接受。

最后说说性价比，14.49万就能买到带四驱、差速锁、L2级辅助驾驶的硬派风格SUV，这放在以前想都不敢想。我邻居买的某合资品牌SUV，花了将近30万，配置还没我这车高。现在每次停车，看着我的自由者和旁边那些贵一倍的豪车停在一起，心里就特别舒坦——花小钱办大事，这才是我们老百姓的智慧。

总的来说，捷途自由者2.0TD XWD穿越版完全超出了我的预期。它不是什么完美的车，但在这个价位，它给了我能想到的一切：硬派的外观、宽敞的空间、强劲的动力、聪明的四驱，还有那些让我老婆赞不绝口的豪华配置。如果你也像我一样，想要一台能城市代步又能偶尔撒欢的SUV，又不想花太多冤枉钱，这车绝对值得考虑。反正我这一个多月开下来，是越开越喜欢，连我那台老轿车都懒得动了。