现在咱们老百姓要是想花个六七万块钱买辆纯电小车，那市场上的选择可真是不少。
就好像去逛一个大超市，货架上琳琅满目，都不知道该挑哪个好了。
尤其是有像比亚迪海鸥这样的热门车型，每个月销量都特别高，稳稳地占据着市场的头把交椅。
在这样竞争激烈的环境里，谁要是想再挤进来分一杯羹，那手里必须得有真本事才行。
就在最近，大家都很熟悉的五菱汽车，就带来了一款新车，叫做五菱缤果S。
这辆车的起售价定在了6.68万元，目标非常明确，就是要在小型纯电动车这个最热闹的领域里，闯出自己的一片天。
那么，五菱这次带来的新车到底怎么样？
它究竟有哪些看家本领，敢于在高手林立的市场中和大家掰掰手腕呢？
咱们先从外观说起，毕竟买车跟相亲一样，第一眼的感觉很重要。
看到五菱缤果S，你会觉得它长得挺亲切的，因为它延续了缤果系列那种圆润可爱的风格。
车头那两个大大的椭圆形车灯特别显眼，就像一双水汪汪的大眼睛，里面的C字形日间行车灯亮起来之后，让整个车头看起来非常有精神。
很多人看了都觉得，这车的前脸设计有点保时捷的味道。
其实这并不是简单的模仿，而是一种现在很流行的设计思路。
你看，不管是缤果S，还是其他一些品牌的车型，都喜欢用圆润的车头线条搭配大尺寸的车灯。
这样做的好处是，能让车子在视觉上显得更宽、更大气，同时还带有一点复古的高级感，而保时捷就是这种风格的经典代表。
所以说，这是一种设计上的共识，大家都想让自己的小车看起来更有档次。
不过，有一点需要知道，就是你打开它的前机盖，里面是没有储物空间的，也就是我们常说的前备箱。
这主要是因为它的驱动电机和相关部件都放在了前面，加上成本的考虑，所以取消了这个设计。
对于这个价位的家用车来说，把成本用在更实用的地方，大家也都能理解。
再绕着车身走一圈，你会发现侧面和尾部的设计也花了不少心思。
那个像花瓣一样的轮圈样式做了新的设计，看起来更时尚、更动感，配上它圆乎乎的车身，显得活泼了不少。
充电口被设计在了左前方的翼子板上，这是很多前轮驱动电动车的常规做法，主要是为了内部线路的布局更方便，也更安全。
这辆车最大的亮点之一，就是它的尺寸。
五菱缤果S的长宽高数据分别是4265毫米、1785毫米和1600毫米，而决定车内乘坐空间的关键数据——轴距，达到了2610毫米。
这个数据可能听起来有点抽象，我们不妨拿它最直接的对手比亚迪海鸥来对比一下。
海鸥的轴距是2500毫米，这么一比，缤果S足足长了11厘米。
这11厘米的差距，会非常直接地体现在后排乘客的腿部空间上，意味着就算坐满五个人，后排乘客也不会觉得特别拥挤，舒适性会好很多。
车尾部分的变化也很大，它换上了现在非常流行的贯穿式尾灯，一整条灯带在晚上点亮后，识别度非常高，也让车尾看起来更有层次感。
车顶的末端还加了一个小小的扰流板，配合尾灯上的一些熏黑处理，给这台家用小车增添了几分运动气息。
当然，一辆车好不好用，光看外表是不够的，车内的设计和实用性才是关键。
你一拉开车门坐进去，可能得愣一下，心里嘀咕：这还是那个几万块的五菱吗？
感觉完全不一样了。
它采用了全新的内饰设计，整个车厢的氛围营造得相当不错。
浅色和深色的搭配，让车内看起来很明亮、很居家；方向盘的样式也是全新的，握着的手感很好。
最吸引人眼球的，肯定是中控台中间那块悬浮式的大屏幕，尺寸有12.8英寸，而且分辨率达到了2K级别，显示效果非常清晰细腻，看导航、操作各种功能都特别舒服，这种配置在这个价位的车里确实不多见。
五菱的设计师还挺懂生活情趣，在中控台的两侧设计了两个凸起来的独立音响，不仅让听歌的效果更好，也成了一个挺别致的装饰品，档次感一下子就上来了。
在储物空间方面，五菱可以说是发挥了自己的传统强项。
中控台下方区域，有专门放手机的卡槽，有杯架，底下还有一个非常大的镂空储物格，钱包、钥匙、纸巾这些随身的小东西都能找到合适的地方放。
说到实用性，后备箱绝对是缤果S的一大绝招。
常规状态下，它的后备箱空间已经不小了，打开底下的盖板，你会发现还有一个很深的下沉式空间，可以放一些比较高或者不希望被压到的东西。
如果需要装载大件物品，把后排座椅放倒之后，整个储物空间可以扩展到惊人的1450升。
这个数字可能听着有点抽象，咱们换个说法，基本上周末带上全家去露营的帐篷、桌椅、炊具，或者帮朋友搬个小家，拉个洗衣机、小冰箱什么的，这后备箱都能给你安排得妥妥当当的。
如果说宽敞的空间和有质感的内饰是五菱缤果S吸引人的第一步，那么它丰富的配置就是真正打动人心的“杀手锏”。
现在买车，大家对配置的要求越来越高，五菱显然也抓住了这一点。
让人没想到的是，它在次低配车型上，就给配了前排座椅加热功能，这对于生活在北方的朋友来说，冬天早上开车简直是太幸福了。
像主驾驶座位的电动调节、能看到车身周围和车底情况的540度全景影像这些非常实用的功能，也都没有落下。
更让人惊喜的是，五菱缤果S竟然全系标配了功率高达50瓦的手机无线充电和6个扬声器的音响系统。
这意味着，不管你买哪个配置的车型，上车后手机随手一放就能充电，听音乐的体验也比普通车型更好。
要知道，这些配置在很多十几万甚至更贵的车上，都可能需要额外花钱选装，或者只有顶配车型才有。
五菱把这些都作为标配，可以说是诚意满满，让消费者觉得这钱花得值。
最后，咱们再聊聊作为一辆电动车最核心的部分——动力和续航。
五菱缤果S全系都用了一台最大功率75千瓦的驱动电机。
这个动力放在这么一台小车上，可以说是绰绰有余了。
平时在城里开，红绿灯起步不会拖泥带水，想超个车也挺有信心的，日常家用绝对够了。
电池方面，它提供了两种选择，一种是31.9度的电池包，另一种是41.9度的。
这两种电池都用了五菱自己研发的“神炼电池”技术，这种技术的核心就是安全和稳定。
在续航里程上，根据官方公布的数据，小电池版本的纯电续航是325公里，大电池版本的续航是430公里。
这个续航表现对于日常上下班代步来说是完全足够的，即使是430公里的版本，偶尔周末去邻近的城市来个短途自驾游，也基本没有什么里程焦虑。
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