成都车展处于新能源B级市场快速扩张阶段，四款新车以10万元级别的定价区间进入大众视野，带来从尺寸到续航的全链条竞争。合资与国产在底盘防腐、智能辅助和配置层面展开激烈博弈，普通购车者面对众多参数需逐项对比，才能判断哪款最契合自身需求。
上汽大众ID.ERA 5S以德系选手定位进入，基础版8.99万元，但属限时活动价，9月30日前有效；若追求全功能，Pro领航版定价11.49万元起，官方原价11.99万元起。该车装备基于混动系统的CLTC纯电里程160公里，综合续航超过2000公里，亏电油耗约2.82升，日常以92号油为主。驾驾辅助以视觉融合方案实现，未搭载激光雷达，依托地平线征程6M芯片、摄像头与毫米波雷达组合完成城市、高速领航与泊车。车身结构方面高强度钢占比86%，并采用空腔注蜡及热镀锌防腐工艺，体现较强的制造功底。该车的定位更偏向合资品牌的底盘与防腐工艺，若追求高阶辅助功能，需选装更高配版本。
MG07上市热度极高，上市当天定金超过万件，定位为轿跑风格。车身长度4886毫米，轴距2825毫米，具备无框车门、掀背尾门与电动尾翼等元素。提供纯电与DMH混动两种版本。纯电版搭载91度宁德时代电池，续航达到845公里，支持800V高压5C快充，并标配激光雷达；混动版本纯电续航245公里，综合续航1745公里，且11.59万元就能获得激光雷达配置。若偏好轿跑造型且需要较高纯电续航并希望直接具备激光雷达，MG07具备明显竞争力。但实际交付与品控表现需以大量真实车主反馈为准。
秦MAX定位偏务实家用B级轿车，官方定价区间9.99万至14.39万元。DM‑i插混版本提供230公里与320公里两档纯电续航，320公里版本的综合续航达到2370公里，亏电油耗约2.59升。同时提供纯电版本，搭载第二代闪充刀片电池，快充速度表现不错。车身轴距2820毫米，空间表现符合三厢家用常态。需要注意的是激光雷达并非标配，选装需额外花费12000元。秦MAX以务实取向为主，若日常通勤兼长途出行，且不愿为外观溢价买单，这款车具备较高性价比。
海豹06与秦MAX同平台，价格区间为9.99万至15.59万元，定位偏向运动风格。最大亮点在于全系标配天神之眼B型激光雷达，并搭载云辇-C智能阻尼悬架，在同价位中较为罕见。动力与续航参数与秦MAX保持一致，DM‑i版本最高综合续航2370公里，亏电油耗2.59升；纯电版本同样支持闪充刀片电池。车身长度4870毫米，轴距2820毫米，配置方面包括7个安全气囊等。海豹06更适合追求“硬件拉满”的买家，若考虑日后维保成本，也需纳入综合考量。
对买家而言，若看重合资品牌的底盘防腐工艺，应优先考虑ID.ERA 5S并在高配版本解锁更高级别辅助功能；若偏好轿跑造型与长续航，优先关注MG07；若追求家用务实、关注油耗与空间且预算有限，秦MAX是更现实的选择；若需要全系标配激光雷达和智能悬架等硬件，可以将海豹06列入候选。市场对高性价比与完整配置的需求持续存在，四款车型在不同定位上各显其长，实际表现以大规模用户反馈为准。
