李想立军令状！保五争三，谁挡？

理想纯电i系列发力

今年是理想汽车在纯电领域大爆发的一年。虽然去年他们推出了首款纯电车型MEGA，但这款车价格都快到50万了，属于高端MPV，市场相对小众。真正能卖得多、走量的，还得看他们接下来的纯电i系列。

理想汽车坚持纯电发展

新车i8发布之后，在汽车圈里引发了不少讨论，尤其是大家开始担心理想未来在纯电领域的表现。不过，最近理想汽车的CEO李想发了篇文章，表示他们会在高端纯电这个赛道上继续坚持下去，持续发力。

理想纯电销量目标

他具体透露了各个车型的销量目标：理想i8每个月要卖6000辆，理想i6的目标是9000到10000辆，再加上理想MEGA大概3000到4000辆，这样整个纯电车型系列的月销量目标就能稳定在18000到20000辆之间。

这里面特别提到的是，理想重点强调要在高端纯电市场“保五争三”，这说明李想现在心里已经认定了，至少有四个品牌在高端纯电领域有很强的竞争力。那么问题来了，到底哪些品牌有资格在这张高端纯电的桌子上抢前五名呢？

问界高端市场表现亮眼

首先，毫无疑问，问界肯定是绕不开的。作为智选车里的老大哥，问界在华为的加持下这几年发展得越来越好。特别是他们的高端车型——问界M9和问界M8，这两款车的均价都超过了40万，而M9的主力配置甚至直接飙到了50万级别。

尤其是问界M9的纯电版，在50万以上的纯电SUV市场里一直稳居榜首。更厉害的是，它还曾经连续17周霸榜40万以上纯电轿车销量第一。而且就在前两周，问界M8的纯电版也正式上市了，计划在2025年9月初交付。结果一上市，24小时内大定订单就突破了1万台，这个数字简直说明了一切——问界在高端市场的吸引力真的不是盖的。所以，如果理想想在高端纯电市场发力，肯定得把问界当对手来认真对待。

除了问界之外，当年“蔚小理”这仨名字也不是白叫的。跟理想不同，小鹏和蔚来一直以来都是专注纯电市场的。尤其是蔚来，就算是在最困难的时候，他们家的5566指导价（也就是价格区间）也没跌破过20万。最近靠着乐道L90的爆发，终于算是熬出头了，销量也开始慢慢回暖了。

蔚来销量创新高

八月份，蔚来一口气交付了31,305辆车，创下了历史新高，比去年同期增长了55.2%。这可是整整34个月以来，蔚来第一次在月销量上超过了理想汽车。有意思的是，蔚来在这个月还主动把100度电池包的价格调低了，这种操作在蔚来历史上可不多见，说明他们现在是有底气、有决心要拼一把了。

靠着换电模式和乐道品牌的崛起，蔚来接下来至少半年应该都能保持不错的销量。不过现在最大的问题还是他们自己的主品牌——5566（指蔚来ES6、ES7、ET5、ET7等车型），毕竟高端纯电市场不可能全靠乐道一个子品牌来扛。所以接下来一年，蔚来最重要的任务，就是怎么把乐道现在这么高的关注度，慢慢转化成对主品牌的销量支持。

小鹏聚焦中高端市场

跟蔚来和理想不一样的是，小鹏现在卖得最好的几款车，像小鹏MONA M03、小鹏G6这些，都是价格在20万以内的车型。不过今年小鹏明显是想趁势而上，重点发力中高端市场了。比如说小鹏P7、P7+，还有即将上市的新款X9，都是20万以上的车。现在的小鹏手里订单一大堆，心里特别有底，按这个节奏走，未来一年进到销量前五应该不是啥难事。

再来说说特斯拉和小米，这两个品牌就比较特别了。特斯拉作为新能源汽车的老牌玩家，Model 3和Model Y一直是市场上非常受欢迎的车型，不管是轿车还是SUV都挺能打的。但这些年竞争越来越激烈，特斯拉也推出了不少变种车型，比如长续航版、Model YL之类的，接下来还要出Model Y的廉价版，可以说手里握着不少好牌，底气还是很足的。

小米新车爆款奇迹

小米可真是厉害，SU7和YU7这两款新车一出来就火得不行，简直是一款接一款爆红，创造了中国新能源汽车界的一大奇迹。而且，它们还成了首个在正面较量中击败特斯拉Model 3的中国品牌。现在困扰小米的，其实就只有一个问题——产能。订单多到让其他品牌都眼红，看来在接下来的五年里，高端纯电车市场肯定少不了小米的一席之地。

不过话说回来，对现在的理想纯电系列来说，前面的“拦路虎”一个接一个，想要在一年内实现“保五争三”的目标，难度真的不小啊。