家人们，现在走在大街上，放眼望去新能源车是越来越多了。就说，以前提到豪华车，那都是倍有面儿的存在，可如今这二线豪华品牌的日子是真不好过。就拿捷豹XEL来说，堂堂豪华中级车，起步价直接从32.98万跌到了18.98万，顶配也就19.98万，这降价幅度超过14万呢，可销量却惨不忍睹，近一年才卖了7759辆，最近三个月更是分别只有565辆、228辆、226辆，这到底是为啥呢？
上周我去4S店看车，特意留意了捷豹XEL。外观上，它确实有自己的亮点。家族化的设计，车头盾型中网配上捷豹车标，辨识度老高了，两侧大灯犀利帅气，整个车头看着简洁又耐看。车身侧面虽说轴距达到了2935mm，可车长才4778mm，看着稍微有点紧凑，要是能再加长一丢丢，这气势肯定能更上一层楼。尾部双边双出的排气，中规中矩，符合这个级别车的调性，对于喜欢个性时尚的年轻人来说，这外观还是挺有吸引力的。
可一坐进车内，这感觉就不一样了。现在的新能源车内饰那叫一个科技感满满，大屏小屏一大堆，可捷豹XEL的内饰就显得有点老气横秋了。中控台中间是一块10.2英寸的嵌入屏，下方还有个5.5英寸的多功能屏，虽说标配了12.3英寸的全液晶仪表，高配还有12个扬声器的英国之宝音响，真皮方向盘、全景天窗这些也都有，可这座椅是仿皮材质，还没有加热、通风功能，跟同价位的国产新能源车比起来，确实有点拿不出手。我当时就跟销售小哥说：“现在大家都追求科技感，你这内饰有点跟不上潮流啊。”小哥也挺无奈：“没办法，这设计确实有点年头了。”
不过说到三大件，捷豹XEL还是很厚道的。全系搭载2.0T高功率发动机，最大马力250匹，峰值扭矩365牛米，还标配8AT变速箱，破百时间7.3秒，开起来那动力是相当充沛。前双叉臂后多连杆式独立悬挂，再加上前置后驱的布局，操控性那是杠杠的，转弯的时候车身稳当，驾驶乐趣十足，就连宝马3系在这方面也不一定能比得上。可这么好的机械素质，为啥就卖不动呢？
我觉得啊，一方面是现在新能源车发展太猛了。国产新能源车在动力性能、用车成本、智能化这些方面优势太明显了。就说用车成本吧，电车充个电才多少钱，这捷豹XEL油耗基本在9L左右，现在油价这么高，长期下来，这油钱可不少呢。而且新能源车的智能化配置丰富，语音控制、自动驾驶辅助这些功能，深受年轻人喜欢。另一方面，二线豪华品牌的品牌影响力确实不如BBA，跟奔驰、宝马、奥迪比起来，捷豹的认可度还是差点意思。再加上现在大家买车更务实了，不再只看重豪华品牌的光环，而是更注重性价比和实用性。
捷豹XEL就像是一个有实力却有点跟不上时代的“老炮”，外观有个性，操控感十足，可内饰和智能化方面拖了后腿。对于那些喜欢纯粹驾驶乐趣，不太在意科技配置的朋友来说，不到20万就能买到这样一台豪华品牌的中级车，还是挺划算的。但对于更追求科技感和低用车成本的朋友来说，可能就会更倾向于新能源车了。
如果是你，20万的预算，你会选择这台操控感拉满的捷豹XEL，还是配置丰富的国产新能源车呢？来，说说你的想法。
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