5月5日，2026款零跑C10正式上市了，售价12.28-14.28万元，整体相较于老款价格进行了下调，作为零跑C系列的扛把子，零跑C10的升级也是至关重要，这次零跑C10根据用户的呼声做了很多针对性的改进和调整，主打一个“听劝”，我们一起来看看。
一、升级点有哪些？
相信很多零跑C10的用户都会眼馋最近B系列的各种新特性，快充啊、长续航啊、新架构啊等等，也进而对C10改款提出了各种意见，而零跑的回答也很简单：“有的兄弟，有的。”，这次零跑C10重点升级就在于三电、驾控以及智能化水平，诚意还是很到位的。
首先在续航充电方面，这次零跑C10的纯电版搭载了800V高压碳化硅快充平台，电池容量74.9度，CLTC纯电续航里程为605km，30-80%的快充时间为16分钟，并且能兼容市面绝大多数主流快充桩，增程版的充电速度也同步优化，30-80%的快充时间为18分钟。
接下来是驾控层面，首先动力上升级，驱动电机功率220kW，扭矩360N.m，提速更畅快。底盘由中欧团队联合调校，配合大陆的One-Box制动以及博世的DP-EPS转向系统，不仅制动性能和舒适性更好，转向也更为精准和丝滑，同时零跑自研的LMC一体化运动融合控制技术能实现120km/h爆胎稳定以及高速过弯预稳定控制，进一步提升行驶稳定性和安全冗余。
智能化层面，主要就是智能座舱和辅助驾驶方面的升级调整。我们先来看智能座舱，这次车机升级到了Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，配合高通骁龙8295P芯片，使用更流畅，同时AI语音助手融入了DeepSeek+通义千问双模型，交互更自然也更智能，音响升级到了PSS高品质12扬声器音响，前排手机无线充电功率也升级到了50W，且支持风冷散热。
辅助驾驶方面，主要是感知元器件和算法的升级，摄像头数量由6个升级到12个，毫米波雷达从3个增至5个，探测能力再升级，并且搭载端到端大模型，算法更强辅助驾驶也更丝滑，可以应对更多场景，老款的激光雷达版车型后续也有机会升级这套算法。
二、配置怎么选？
2026款零跑C10一共5款车型，其中纯电版有3款车型，分别为530舒享版，605悦享版以及605激光雷达版，而增程版有2款车型，210悦享版与210激光雷达版，那么它们之间有什么配置上的差异？又该如何选呢？
首先我们来看纯电版，其中530悦享版仍是老款的400V底子，可以理解为是用来拉低起售价的，不过它的价格确实比之前便宜了。而从605悦享版开始就用上了800V平台，三电水平包括功能性配置也有升级，而再加钱1万元到激光雷达版，则是在辅助驾驶能力和智能座舱上升级，多了128线激光雷达，支持更多辅助驾驶功能，同时车机芯片也升级到高通8295。
接下来看增程版，它们在配置上与同名的纯电版保持一致，两个车型仅在智能座舱和辅助驾驶能力上有差别，同纯电版一样。反正总的来看，这次零跑C10的配置划分依旧很清爽，我们只需要考虑动力以及对高级辅助驾驶是否有需求即可。
首先动力选择上，城区通勤为主充电方便买纯电，想跑长途没里程焦虑就买增程版，配置推荐上，纯电版和增程版笔者都推荐悦享版，因为该有的配置都有了，如果你对高级的辅助驾驶功能有需求，也经常跑高速快速路，那么就可以加钱上激光雷达版。
总结：
零跑C10在最初亮相的时候就被人冠以“价格屠夫”的称号，而如今2026款的零跑C10也同样继承了这一点，14万内就给你800V高压快充和605km长续航，还有双动力可选，甚至在底盘和操控层面也下了功夫，再加上零跑很不错的智能化体验，可以说是一款非常水桶且非常适合年轻人的家庭用车。
全部评论 （0）