孙教授专访蔚来李斌，做减法、打爆款、盯3C、差异化！

“大道至简”，这句老话，在商海沉浮中，尤显掷地有声。

近日，蔚来掌门李斌与复旦孙教授的一席谈，在风云诡谲的汽车圈激起涟漪。说白了，就是给蔚来把了把脉，开出了一剂“瘦身健体”的药方。这药方，归根结底，就一个字：减。

缘起是，李斌在社媒上释出了与孙教授的对谈剪辑。孙教授亦不藏掖，直言蔚来痼疾，诸如品牌枝蔓丛生，车型琳琅满目，服务繁琐芜杂，徒惹消费者望洋兴叹。教授谏言，蔚来宜收拢拳脚，着力雕琢一款真正能引爆市场的尖货。

此言可谓一针见血，然教授亦非纸上谈兵，还擘画了具体路径：蔚来须谛视“3C”——企业自身、用户、竞品。莫自矜自夸，要洞悉竞品动向，体察用户诉求。

蔚来四月交付新车23900辆，剔除尚未问世的乐道与萤火虫，亦有19000余辆。较之去年，确有斩获。然细观之，擎旗者仍是“5566”那几款老骥伏枥的车型。旧款车型为清仓出货，终端让利幅度定然可观。

言归正传，蔚来现下车型确乎不少，轿车、SUV、轿跑SUV，应有尽有。然面面俱到，往往一无所成。遥想当年，小米凭一款小米手机横扫天下；细数特斯拉，Model 3与Model Y便撑起了半壁江山。

是以，疑窦丛生，若能与李斌促膝长谈，诸君将献何锦囊妙计？

鄙人以为，孙教授所言“减法”，乃颠扑不破之圭臬。当下消费者选项林林总总，信息泥沙俱下，注意力弥足珍贵。与其炮制一堆平庸之作，不如集矢于的，锻造一款真正能叩击人心的爆款。

此事令我想起，昔日诺基亚，几近垄断手机市场，然其却抱残守缺，固守塞班系统，对智能手机之汹涌大势置若罔闻。结局呢？被苹果与安卓杀得片甲不留。此乃典型的“加法思维”，贪多嚼不烂，最终被时代洪流裹挟而去。

固然，秉持用户至上，坚守差异化定位，力推换电站，皆为蔚来之优势，不可轻弃。然亦须明了，当下车市厮杀惨烈，价格战烽烟四起。蔚来若亦陷身其中，无异于自弃品牌格调。

谈及品牌格调，此又是一桩值得深榷的命题。蔚来素来自诩高端品牌，然高端绝非靠价格堆砌而成，而需仰仗产品力、服务与品牌价值砥砺而成。若产品羸弱，服务滞后，再高的溢价亦不过是海市蜃楼。

再论及换电站，此诚为蔚来之异禀，消弭了用户的里程焦虑。然换电站之构筑与营运成本亦甚巨。如何权衡成本与用户体验，乃蔚来须审慎思忖之要务。

实则，商业之本，在于返璞归真。何谓返璞归真？即用户所求为何，尔能供应何物，尔能较竞品做得更臻完美为何。

当今社会，内卷者不仅是企业，亦有我辈凡人。芸芸众生皆在逐“多”，更多的财富，更高的职位，更大的宅邸。然有时，吾等所需非“更多”，而是“更少”。少一分焦灼，少一分贪欲，少一分无谓之逐。

回溯蔚来，减法并非简单的削减车型，而是要聚焦用户诉求，打造核心竞争力，擢升品牌价值。唯有如此，方能在激烈的市场竞逐中屹立不倒。

我辈凡人，又何尝不是如此呢？