那天我看到一份来自珠海市交通运输局的公告。7月16日，它发布了《珠海市2026年上半年出租汽车市场运行监测指标信息（2026年1月1日至6月30日）》。
截至2026年6月底，珠海市的巡游出租汽车企业有12家，巡游出租汽车总量2664辆，新能源车占比100%。在岗驾驶员3643人。与2025年12月底相比，巡游出租汽车增加111辆，巡游出租汽车在岗驾驶员减少121人。
全市网约车平台企业共有29家，合规网约车27387辆，其中新能源车辆26947辆，占比98.4%。较2025年12月底，网约车数量增加1467辆。发放出租汽车驾驶员从业资格证71208份，较2025年12月底增加3822份。
珠海市的出租汽车万人拥有量为118辆。2026年上半年，全市巡游出租汽车日均载客约5.53万次，单车日均载客约25次，单车日均运营里程约118公里，单车日均营收约517元（未扣除承包费、燃料费等刚性成本），较2025年下半年增长约1.71%。全市网约车日均订单量约20.1万单，单车日均订单量约13单，单车日均营运收入在300-350元之间（未扣除车辆折旧或车租费、燃料费、保险费等刚性成本）。
这组数据放在一起，珠海出租车+网约车市场已严重饱和。网约车单车日均13单，远低于行业盈亏平衡值20单/天。网约车日均营收300-350元，扣除电费、车租或折旧、保险、维修等成本后，日均到手净收入大约只有150-200元/天。
也就是说，当前珠海出租车市场已严重饱和，网约车订单数量不足、运价偏低，驾驶员实际到手收入已经成为常态。随着网约车数量继续增加，“僧多粥少”的局面只会越发明显。
计划进入珠海网约车市场的企业和驾驶员，请认真认清现实，不要被平台或租赁公司的宣传所迷惑，谨慎决策，千万不要盲目进入珠海网约车市场。
图片来源于珠海市交通运输局网站截图。本文为作者原创，部分图片由作者创作，部分图片经授权使用。未经许可不得转载、摘抄、复制。
也许这只是我的一个观察，你也可以把自己的经历拿来对照。
