众所周知，超级跑车虽然需要伴随着高售价，但该种类车型对于车企而言，显然算是造车炫技方面的有力诠释。而在我国自主新能源造车技术取得全面领先之时，国产新能源超跑的数量和种类也在与日俱增。这不，比亚迪旗下的高端子品牌仰望，在先行带来了新能源超跑仰望U9之后，比亚迪旗下的另一家高端子品牌腾势，也在本届2025上海车展上，发布亮相了首款新能源超跑。而它，便是腾势Z！并且，日前还相继有网友（部分实拍图源自@定方）在当地经销处，拍到了腾势Z展车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起再来一睹这款比亚迪旗下新超跑的实车风采吧。
首先要说的是，到店展示的腾势Z，依然处于概念车阶段，且还是赛道版本车型。而从图中可以看出，它的车头姿态同样显得颇有些“贴地飞行”的样式，且前包围融入的大量符合空气力学设计的导流槽，搭配前机盖的多处鱼鳃样式导风口，则都能显露其一副“不好惹”的模样。
车身侧面部分，在“欧泊蓝”涂装的映衬下，可清晰显露年轻化审美趋势。而前后轮眉的导流孔，搭配内置有黄色大尺寸刹车卡钳的密幅式轮毂，则再次带出了它的超跑车型身份。
车尾部分，首先映入眼帘的便是其原厂超大尺寸碳纤维尾翼和包含了齿锯式扩散器与导流槽组成的大尺寸后包围，不仅在视觉效果方面显得十分夸张，同时也将进一步对其超跑车型的身份进行收尾。此外，两侧双区间菱形布局的尾灯，还能营造出腾势旗下车型的身份辨识度。
内饰部分，随处可见的碳纤维面板和翻毛皮，结合一体式碳纤维座椅、四点式安全带以及可折叠拆卸、收纳的方向盘，则依然显得十分热血，并能进一步激发使用者的驾驶激情。此外，作为一款新能源车，其全液晶仪表和悬浮式中控屏两块大屏，倒也没让其车内的科技氛围有所下降。
较为可惜的是，目前官方尚未给出腾势Z的动力信息。不过，在车展上，官方倒是透露了该车依然会应用“易三方”技术，并首搭全栈自研线控转向系统、全线控底盘以及云辇-M智能磁流变车身控制系统等。且官方表示，相比传统减振器，云辇-M的回弹和压缩阻尼可以双向无级调节，阻尼力建立时间小于10毫秒；结合预瞄系统，还可以适应多种路况。
那么，各位看官朋友们，你们会期待这款比亚迪旗下的全新新能源超跑的正式到来吗？
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