B级车杀入8万区间，空间配置还都不缺，家用车首选变了

万万没想到，B级车价格真的杀到8万级别了。

最近荣威M7以8.58万~10.28万元的限时价格和中大型轿车的尺寸，开启了对10万级别插混轿车的进攻。

把一款B级车价格杀到了8万块区间，这是无论如何都不可思议的，要知道这个价格区间基本是A级车的天下。

以前买B级车的人基本都是些城市精英阶层，买的是丰田凯美瑞，本田雅阁，大众迈腾这样的车型，大约十几年以前，这些车的价格还在20万上下。

后来国产车发力之后，这些车辆的价格变到了15万元左右，但谁也没想到，B级车居然会杀到8万元的价格。

这说明市场确实进入了白热化阶段，而在如此便宜的价格下，还有其他车企也想试试水。

比如说比亚迪秦L 2025款，纯电续航里程为80km的领先型，报价已经达到了9.98万元。但他们又推出了1万块钱的优惠和2000块钱的地方补贴，最后拿到手价格只有8.78万元，要是再叠加旧车置换，那价格可就更便宜了。

而吉利银河A7官方价格为8.98万，实际上8.18万元就能拿到手，这在以前是打死都不敢想的。

这些下调售价的全部都是国产品牌，从目前情况来看，合资品牌根本就没这个能力，也没这信心将自家产品下调到8万块钱起步。

毕竟就连a级轿车合资车都达不到这个数据，更何况是B级车呢。

最令合资汽车忧心的是，这些b级车可不光是空间大而已，人家的配置一点都不差，真皮座椅，前后雷达之类的全部都是标配，这可就算是降维打击了。

把价格下探到如此程度，肯定会引起不少消费者的注意。要知道b级车在长途行驶时能提供的舒适度是A级车根本就比不了的， 或许国内将掀起一款购买b级车的狂潮。