快到年底了，回头看看这忙碌的一年，心里还是那个念头：该给家里添辆车了。主要就是我和老婆上下班通勤用，再就是周末或者假期，带着父母、两个孩子一起出去转转。家里常住六口人，所以空间是硬指标，一点不能将就。之前在网上看了不少，也听朋友推荐，美系车一直给我感觉就是皮实、安全，动力也不错，所以锐界L很早就进了我的备选清单。趁着周末有空，直接去了趟4S店，看看实车，也约了试驾。今天看的是一款两驱的燃油豪华版，颜色是灰色的，就聊聊这一趟下来的朴素感受吧。
第一眼看到店里的实车，是台灰色，这个颜色挺讨喜的，不张扬但也绝对不沉闷，在阳光下还有点质感。车身是真大，看着挺霸气，但线条设计得比较流线，没有那种笨重感。
说实话，比之前看过的汉兰达要年轻不少，汉兰达嘛，省油是好，但样子总觉得有点太稳了，对我这个八零后来说，略显油腻。
锐界L的前脸和车尾设计更现代，有点时尚感，这点我和我老婆都挺中意，觉得它更适合我们这种不算太老的家庭用户。
销售很热情，直接拉开车门让看里面。我最关心的当然是座位。锐界L的七座有两种布局可以选，2+2+3或者2+3+2。像我家这种情况，父母加俩孩子，2+2+3的模式感觉更实用。中间两个独立座椅，老人坐着舒服，进出第三排也特别方便，直接从中间过道就过去了，不用再翻折第二排座椅，这个设计对于经常用第三排的家庭来说是个福音。我特意去第三排试了试，以我的身高坐进去，膝部和头顶都还有点余量，不是那种只能应急的“小板凳”，短途出行完全能接受。
全家出游的话，第二排调到一个合适的位置，前两排都能很宽敞，第三排也能坐得下人，这空间表现确实没得挑。
坐进驾驶位，内饰是那种简洁实用的风格，用料手感不错。销售给我介绍了些配置，我印象比较深的有几个，一个是方向盘加热，冬天挺实用；另一个是第二排座椅也带加热，考虑到了家人的舒适性。还有一个功能叫陡坡缓降，加上那个540度透明底盘，就是在复杂路况或者停车的时候，能从屏幕上看清车底和周围的情况，这对开这么大车的人来说，算是多了双眼睛，心里更踏实。这些功能不花哨，但都挺对症下药，感觉福特在配置上还是讲究个均衡和实在。
重头戏是试驾。办完手续，开上路。试驾的这台燃油用的是2.0T的发动机，马力数据挺亮眼。实际开起来，第一感觉就是轻快。没想到这么大的车，起步、加速一点都不拖沓，油门跟脚，动力说来就来，储备很充足。在市区里超个车，或者快速路上提速，都很有信心。对比我之前试过的汉兰达和大众的途昂Pro，锐界L在动力响应和那种后劲十足的感觉上，确实要更明显一些，这是美系车的传统优势了。
底盘的感觉也很好，是那种扎实、有韧劲的质感。过一些沟沟坎坎或者减速带的时候，悬挂处理得挺干脆，“咚咚”两下就过去了，车里没有多余的晃动，乘客不会觉得颠。快速过弯的时候，车身侧倾抑制得不错，感觉很稳，没有那种开大船似的忽悠感，给我这个司机不少安全感。整体隔音也符合这个级别应有的水准，车里比较安静的。
一圈看下来加试完，心里大概有了个谱。锐界L这车，给我的整体印象就是均衡。颜值在线，不油腻；空间巨大且设计合理，真正照顾到了七座用户的痛点；配置丰富且实用，没有太多华而不实的东西；动力和底盘则是它的强项，开起来有信心有乐趣，不像有些纯粹为了空间而牺牲了驾驶感的大车。这次探店，算是把它牢牢地定在了我的最终选择名单里，接下来，可能就是谈谈价格，再做最后的决定了。
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