作为隔壁老王，我这些年试过的国产SUV没有一百也有八十，但2026款捷途大圣这款车，确实让我眼前一亮。说实话，奇瑞这几年在SUV市场没少折腾，但像捷途大圣这样既有华为技术加持，又请来前保时捷设计师操刀的车型，还真不多见。今天我就从外观、内饰配置、动力以及优缺点四个方面，好好聊聊这款10万出头的“机甲战士”。
先说说外观。捷途大圣的设计师哈坎·萨拉格鲁可不是一般人，人家在保时捷干过，代表作918 Spyder那可是千万级超跑。所以这车一打眼就有种“小保时捷”的既视感，尤其是前脸那个机甲风格的进气格栅，配上分体式LED大灯，看着就凶悍。2026款新增了五种配色，我最喜欢那个“苍云青”，阳光下泛着金属光泽，比那些千篇一律的黑白灰高级多了。侧面线条很硬朗，19英寸轮毂配上红色卡钳，运动感拉满。
车尾最抢眼的是双边四出排气，虽然有人说这是装饰，但架不住它唬人啊，停在路边回头率杠杠的。尺寸方面，4600mm的车长加上1900mm的车宽，比哈弗H6还宽一点，2720mm的轴距保证了后排空间，这点我后面会细说。
坐进车里，第一感觉就是这车不像10万出头的货。全系标配12.8英寸悬浮中控屏，旗舰版更是升级到15.6英寸，跟特斯拉有得一拼。9.2英寸全液晶仪表显示清晰，还能切换不同主题。最让我惊喜的是华为HiCar无线互联，上车自动连接，导航、音乐无缝衔接，比那些还要插线的车机强多了。座椅是真皮打孔的，主驾带6向电动调节，高配还有加热功能。储物空间设计很用心，门板、中控台下都能放东西，后排地板纯平，坐三个人也不挤。配置方面，双区自动空调、手机无线充电、全景天窗这些都有，旗舰版还带全速自适应巡航，高速上跟车很轻松。不过有个小槽点，低配车型的副驾座椅还是手动的，这都2026年了，电动调节成本能高到哪去？
动力方面，2026款大圣全系搭载1.5T发动机，分高低功率两个版本。低功率版115千瓦，230牛·米，配6速双离合；高功率版135千瓦，290牛·米，配7速双离合。我试驾的是高功率版，起步轻快，中段加速很有劲，超车不费劲。
变速箱换挡逻辑不错，堵车时也没明显顿挫。底盘调校偏运动，过弯支撑性好，但走烂路时颠簸感会比较明显。油耗方面，官方数据是7L左右，实际开下来市区8-9个，高速6个多，还算可以接受。可惜这次没上插混版，不然以奇瑞的技术，做个1.5T+DHT混动，油耗还能再降一截。
最后说说优缺点。优点很明显：设计出彩，空间宽敞，配置丰富，动力够用，价格还实在。特别是华为HiCar和那套智能驾驶辅助系统，在10万级SUV里算是独一份。但缺点也不少：隔音一般，高速风噪明显；底盘偏硬，过减速带颠；品牌知名度不如哈弗、长安，二手车保值率可能受影响。另外，首批车主反映的小毛病多的问题，2026款据说已经改进，但还需要时间验证。
总的来说，2026款捷途大圣是款优缺点都很鲜明的车。它适合那些预算10万出头，想要个性外观、智能配置的年轻消费者。如果你追求舒适静谧，可能长安CS75 PLUS更合适；但如果你想要一台回头率高、开起来带感的SUV，捷途大圣值得考虑。毕竟，请保时捷设计师操刀的车，卖这个价位的真不多见。至于销量为什么上不去？我觉得不是车的问题，是奇瑞该好好想想怎么把捷途这个品牌做起来了。
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