最近汽车市场挺热闹，很多人可能都听说过长安启源Q05这款车，在十万块钱左右的价位里，它是个挺实惠的选择，用的是插电混动技术，又省油空间又还行，所以不少家庭买第一辆车的时候都会考虑它，每个月的销量也挺稳定的。
但是，现在长安又推出了一个叫“全新长安启源Q05”的车，这事儿就有点让人摸不着头脑了。
很多人第一反应就是，这是不是老款的升级版或者改款？
其实还真不是，官方特意出来解释了，这个全新的Q05和之前大家熟悉的那个Q05经典款，虽然名字差不多，但从里到外压根就是两台完全不同的车。
新的这台车是纯电动的，定位是小型SUV，从设计到技术平台都是全新的，可以说是长安拿出来竞争新能源市场的一张新牌。
咱们先从大家最直观的感受，也就是外观说起。
以前的Q05经典款，长相比较中规中矩，就是一副标准的家用SUV模样，没什么特别出彩的地方，但也不会让人觉得难看。
而这个全新的Q05，第一眼看上去就感觉完全不一样了，整个车的气质都年轻和科幻了不少。
据说它的设计是请了国际上很厉害的大师团队来做的，用了一套叫做“数智飞翼2.0”的设计语言。
最显眼的就是车头那一条贯穿式的灯带，现在很多新能源车都喜欢这么设计，晚上点亮之后，辨识度非常高，一眼就能看出来。
真正的大灯反而是藏在了下面，这种分体式的设计也显得很有科技感。
这台新车最让人惊讶的一点，是在车顶上多了一个小小的凸起，那可不是什么天线或者装饰品，而是实打实的激光雷达。
要知道，这个配置一般都是在二三十万甚至更贵的车上才能看到的，现在出现在一台预计售价不会太高的小型SUV上，确实是下了血本。
这个激光雷达就相当于给车子装了一双“千里眼”，它能非常精准地感知到远处的障碍物，而且不受光线和天气的影响，不管是黑天还是下雨，都能看得清清楚楚。
配合上车身周围装满的摄像头和各种雷达，这台车就具备了比较高级的辅助驾驶能力，比如在高速公路上，它可以自己跟着车道走，自己控制速度，大大减轻了开长途的疲劳感。
再来看看车身侧面和尺寸。
新车看起来比老款要紧凑一些，实际尺寸也确实是变短变矮了，长宽高分别是4435毫米、1855毫米和1600毫米。
对于在城市里开车的人来说，车身短一点是个好事，停车、掉头都更方便灵活。
但有意思的是，虽然车身变短了，它的轴距，也就是前后轮之间的距离，反而加长了很多，达到了2735毫米。
这就是纯电平台的优势了，因为没有了发动机和变速箱这些大件，可以把四个轮子尽量往车辆的四个角上推，这样就能把更多的空间留给车内的乘客。
所以别看它外面不大，里面的乘坐空间，尤其是后排的腿部空间，其实是非常宽敞的。
坐进车里，这种全新的感觉就更强烈了。
整个中控台非常简洁，几乎看不到什么实体按键，绝大部分功能都集成在了一块悬浮式的15.6英寸大屏幕里。
这块屏幕不仅尺寸大，清晰度也很高，达到了2.5K级别。
更重要的是，它的反应速度非常快，用起来就跟我们平时玩的平板电脑一样流畅，这背后是一颗4纳米工艺的先进芯片在支持，性能很强劲。
而且长安也很懂现在人的需求，这套车机系统支持华为HiCar、苹果CarPlay等各种主流的手机互联功能，不管你用的是什么牌子的手机，上车之后都能很方便地把手机上的导航、音乐投到大屏幕上使用。
除了科技感，这台新车在舒适性上的配置也给得很足。
最让人惊喜的是副驾驶座位，它居然带一个可以伸缩的腿托，而且座椅靠背可以放倒到一个接近躺平的角度。
再加上前排座椅都有的通风、加热和按摩功能，这待遇在同级别的车里可以说是独一份了。
想象一下，跑长途的时候，坐在副驾的人可以舒舒服服地躺着休息，这体验感一下子就上去了。
后排的乘客也被照顾得很好，因为轴距长，腿部空间非常充裕，一个身高一米七五的成年人坐进去，腿前面还有很大的余量。
而且中间的地板是纯平的，就算坐三个人，中间那位脚下也不会觉得憋屈。
作为一台纯电动车，大家最关心的续航和充电问题，全新Q05也给出了不错的答案。
它用的是宁德时代参与研发的新一代电池，提供了两种容量选择，对应的续航里程分别是405公里和506公里。
这个续航水平对于大部分家庭来说是完全够用了，日常上下班通勤，一周充一次电就差不多了；周末想去周边城市玩一趟，也基本没有里程焦虑。
更关键的是它的充电速度非常快，支持所谓的3C快充技术。
简单来说，就是在专用的快充桩上，把电量从30%充到80%，只需要15分钟左右。
这个速度就很快了，基本上就是去服务区上个厕所、买瓶水的时间，车子就又能跑很远了，大大缓解了开电动车出门的补能焦虑。
总的来说，这个全新的长安启源Q05，虽然沿用了Q05的名字，但它实际上是一款彻头彻尾的新产品。
它瞄准的是现在市场上最火热的纯电小型SUV领域，它的竞争对手就是像比亚迪元PLUS、零跑B10这些热门车型。
从目前看到的静态表现来看，它在设计、智能化配置、乘坐舒适性和充电效率这些方面都拿出了很强的实力，特别是激光雷达和副驾腿托这些越级的配置，让它在同级别中显得非常有特色和吸引力。
它不再仅仅是一台满足基本代步需求的工具，而是更像一个懂科技、重体验的“智能移动伙伴”，非常契合当下年轻家庭对第一台车的多元化需求。
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