新一代威兰达申报，外观采用海外最新版，有望推出插混版？

工信部申报图显示，全新威兰达彻底摒弃现款圆润风格，原版引入海外第六代RAV4 CORE版本设计语言。

前脸采用新能源车型标志性的半封闭式格栅，C字形LED灯组与黑色贯穿饰条构成"机械装甲"视觉符号，雾灯区立体切割设计配合梯形进气口，风阻系数较现款降低8.6%。

侧面保留现款轮拱造型但新增Y字型腰线，D柱宽度增加15mm提升刚性。尺寸微调至4600×1855×1680mm（轴距2690mm），通过优化前悬布局，后排腿部空间反增35mm。

车尾设计堪称换代最大亮点：竖条灯带式尾灯与宽幅黑色饰板形成视觉锚点，"WILDLANDER"英文标识采用立体冲压工艺，夜间辨识度提升300%。申报信息显示，高配车型将提供三种轮毂样式（17/18/19英寸）及双色车身选装。

新车申报三种动力组合：

2.0L燃油版：A25A-FKS发动机，最大功率126kW，匹配Direct Shift-CVT变速箱

2.0L混动版：全新M20A-FXS发动机，热效率41%，系统功率144kW，WLTC油耗4.59L/100km

2.5L混动版：A25B-FXS发动机，最大功率136kW，配备双电机四驱系统

另外，重点升级的第五代THS II混动系统实现三大突破：

PCU动力控制单元体积缩小40%，能量损耗降低15%

镍氢电池组新增液冷系统，高温工况续航提升8%

电机响应速度达10毫秒级，-30℃冷启动时间缩短60%

威兰达产品线总监李明（化名）透露，插混版本正在做最后的本土化标定，重点优化低温电池性能与快充效率，预计2026年第一季度发布。

写在最后

全新威兰达的申报信息揭示了丰田在中型SUV市场的战略转向——用硬派设计吸引年轻用户，以混动技术巩固省油口碑。若插混版本如期推出，将形成对自主品牌PHEV产品的正面阻击。