史上最大奥迪SUV Q9路试频繁曝光,车长接近5.3米全新造型,豪华配置即将亮相,挑战奔驰GLS宝马X7江湖地位

奥迪Q9最近在朋友圈刷屏了,网上路试图密集曝光,车身长得都接近5.3米,真是奥迪史上的巨无霸,听销售说这车离正式上市不远了。5.3米是什么概念?差不多比Q7长出快半米了,放在家门口差点得量下停车位。好朋友老赵开宝马X7,他打趣说:奥迪这回是来搅局GLS和X7江湖位置了。我心里其实也有个小算盘,这Q9到底能不能撑起这个大哥的地位?

先说设计,路试的碟照给我的第一感觉是,这车终于不再是那种矮矮趴趴、像个老兄弟的样子了,而是带点初代Q7那种锋芒毕露的感觉,有点战斗姿态(不过具体量产版是不是这样,还得看后续)。之前我和一个懂设计的朋友聊过,他提到奥迪这次是真的下功夫做设计,不能再低调,要有震慑力,这才能让二线品牌的车主考虑换奥迪。

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说到动力配置,我刚才翻了下笔记,大家最关注的还是那两款发动机:3.0T V6和4.0T V8。后者听说才是这车的灵魂,特别是电控增压配合48V轻混系统,动力爆发力可不一般。销售那边直接告诉我:真要买,就买4.0T的,别犹豫,毕竟这车吨位不轻,3.0T拉起来像施重担。卖得火的豪华车其实买发动机,动力感觉最重要。稍微算过百公里油耗,大概得12个左右,估计有点高,但豪车谁在乎油耗啦。

奥迪还会推更豪华的霍希版本,以及性能更猛的SQ9。霍希版本,大概是各项内饰配置、用料直接翻倍,座椅按摩通风啥的标配,听维修工小王说,豪华版对供应链的压力很大,得保证皮质和电子件供应稳定,否则迟早出乱子。顺带说句,供应链其实就像打麻将,手里牌不好,想胡很难,尤其现在芯片短缺情况,奥迪能把Q9做到这样,背后肯定不简单。

不过说实话,一开始听到Q9这个名字,我有点担心奥迪会不会掉入大而不实的陷阱。这种尺寸的车运营成本不低,尤其是保养,材料成本和维修成本差不多翻倍,对比奔驰GLS和宝马X7,毕竟它们体系更成熟,用户口碑也积累多年。不过前几天和店里销售小李聊,他说奥迪这次在渠道上做了不少努力,想让经销商有动力拼命推Q9,毕竟单台利润不低,对于渠道来讲是值得赌的一票。

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(这段先按下不表)

Q9的全新平台听起来也是关键,奥迪研发团队告诉我,这车用了MLB Evo最新版本,平台更轻,车体刚性更强,现场我看到研发小组兴奋得像个小学生。他们说,这个平台能够使得车辆底盘和悬挂调校更灵活,开起来的反馈不会比GLS差,甚至在操控上可能更好一点。初听有点飘,但结合现实经验,我觉得这还真可能,毕竟奥迪一向在底盘调校上花功夫,比起宝马宝马更偏运动,奔驰更偏舒适,Q9如果把两者中庸做得好,确实有机会。

我昨晚还琢磨着,Q9的定位会不会拉宽潜在消费者圈?毕竟豪华大SUV市场里,GLS和X7外观都蛮硬气了,但Q9和它们比,听说会配置更多智能化设备。比如带眼球追踪的HUD,智能语音控制,甚至传闻有一套全新升级的虚拟座舱,仅仅这些硬科技,可能就能吸引年轻一代豪车买家。

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不过我自个儿也有点疑问,这车到底是不是奥迪的豪横一击?豪华配置再齐全,渠道能不能撑起这打高价的单?销量上去了,价格才有保证。就像我那朋友开GLS的感受,提车那天他说:开这种车,配件价就够吓人的了,除了享受,有时候真是头疼。,这成本,普通买家心理承受得住吗?

顺带提一句,我刚才翻了下相册,发现两年前咱们聊过的Q8和Q7的数据对比,Q8当时车长4.99米,车宽接近2米,Q9如果真的到5.3米,那空间上完全是豪华感和后排舒适性的升级。但空间大也意味着操控难度加大,尤其国内城市拥堵,开起来会不会更吃力,是不是只有土豪买家乐意折腾,反正我估算下,停车费单月就多花俩百块没跑。

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而且,整体造型我还是更期待实车,单靠碟照和几张模糊图,说不准设计细节还会调整。对了,你们觉得,现在豪华大型SUV市场竞争这么凶,奥迪还敢玩尺寸和豪华配置的双重堆叠,会不会有点太冒进?毕竟奔驰早就靠GLS把市场吃的死死的,宝马X7何尝不稳坐钓鱼台。

有个没细想过的猜测哈,Q9上市后,会不会带动奥迪整个SUV系列向大车倾斜?比如Q5或者Q3的升级换代,也瞄准更宽敞空间和更高级配置?毕竟现在年轻买家虽然追智能科技,空间和面子也要,这可能是个趋势。但像我这么旧派的,反倒觉得小巧实用才是王道,尤其是当下堵城里,开太大车实在不方便。

说到这里,你们有没有体验过这级别大SUV?操控到底痛快还是累赘?我其实挺想听听你们底层用户的真实想法,毕竟单靠厂家吹啥都没用,真正体感才是王道。Q9这款庞然大物,最后能不能成为奥迪的新招牌,我自己也很期待,比起被动追赶,更希望它是能撬动格局的那把重锤。

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接下去的季度,你们觉得这波豪华SUV比拼,哪个品牌会先跌出局,或者先让步于市场压力?Q9会不会是那个新黑马?留个问题,摆在桌面上给大家一起咂摸咂摸。

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