当我打开停在车道上的最新款巨型汽车时，一位邻居喊道：“好漂亮的路虎卫士，伙计！”
鉴于捷豹路虎畅销车型的受欢迎程度，现代的设计团队可能会将他的困惑视为称赞——尤其是考虑到圣达菲的价格几乎是后者的一半。
但这绝不是韩国山寨产品的模仿品。
最新款圣达菲配备了齐全的设备、先进的技术和丰富的舒适功能，证明了现代汽车在过去十年中取得的进步。
事实上，无论价格如何，它都被许多人称为当今市场上主要的七座汽车。
那么，还有什么比开着它和家人朋友一起去英国度假更好的方法来检验这句话呢？在那里，它将装载行李，穿越全国，并作为六人班车使用一周……而我本人则是常年指定的负责任的成年人。
这是市面上最好的七座车吗？现代圣达菲或许外观略显马麦酱味，但其宽敞的空间毋庸置疑。《每日邮报》汽车编辑罗布·赫尔花了一周时间，来检验它是否真的是七座车中的佼佼者。
Marmite 的外观并不符合每个人的口味
我可以原谅住在马路对面的那个家伙把圣达菲误认为是卫士，因为它们的轮廓很相似。
四四方方的驾驶室后部轮廓、方形的车轮拱门以及几乎完美的矩形侧窗（这些都可以用 Etch A Sketch 画出来）都是路虎数十年来普遍采用的设计理念的一部分。
从侧面看，它看起来很棒。正面也一样。
全新“H”形大灯设计时尚，彰显品牌特色。分层式黑底通风发动机罩和保险杠格栅营造出一种威风凛凛的气势，无论从哪个后视镜中都能一览无余。
但我最大的保留意见是在车尾，看起来现代的设计团队已经收拾好他们的铅笔盒回家了。
在这种平板帆布的支撑下，低位刹车灯条（虽然也包含“H”）破坏了汽车的比例，从后面的车辆的角度来看，使其看起来头重脚轻、笨拙。
我不记得最近有哪款新车型能像圣达菲一样如此不符合我的风格品味。
你完全可以理解我的邻居把它误认为是路虎卫士。现代胜达（左）四四方方的轮廓、方形轮拱、矩形车窗和平板式后尾门与卫士（右图为路虎卫士 130）非常相似。
全新“H”形大灯造型时尚，彰显品牌特色。分层式黑色通风引擎盖和保险杠格栅则营造出一种威风凛凛的气势。
尽管 Rob 很喜欢车头造型，但他认为现代的设计团队在开始设计平板式车尾之前就已经收拾好铅笔盒回家了
客户可以选择传统混合动力或插电式混合动力系统。这里没有传统的汽油或柴油发动机
引擎盖下面是什么？
圣达菲是专门针对英国市场的混合动力产品。
有两种发动机可供选择：传统的“自充电”混合动力（HEV）和插电式混合动力（PHEV）。
它们为与六速自动变速箱相结合的同一款 1.6 升汽油发动机提供电动支持。
入门级混合动力车型（起价 47,890 英镑）为前轮驱动，但客户只需额外支付 2,000 英镑即可升级至四轮驱动车型（起价 49,945 英镑）。插电式混合动力车型为纯四驱车型，起价 51,995 英镑。
这两种选择都不是所谓的强效或快速。
我的顶级全轮驱动 HEV 拥有 212 马力，对于大多数大型家庭轿车和旅行车来说已经足够了，但对于一辆空载重量接近两吨（1,900 公斤）的 SUV 来说，动力略显不足。
PHEV 的综合输出功率为 250 马力，0-62 英里/小时加速时间比 HEV 快 0.3 秒，虽然需要 9.5 秒才能略微超过国家限速，但仍然算不上快。
也就是说，在大多数日常驾驶场景中，HEV 感觉足够强劲。
在高速公路入口的短匝道上加速时，您需要将油门踏板深深踩入脚部地毯，才能达到与第一车道上快速行驶的 70 英里/小时的车流相匹配的速度。
这并不令人兴奋。但已经足够了。
混合动力车型确实感觉动力不足，仅提供 212 马力来驱动一辆近两吨重的 SUV
低速行驶时，无论是在城镇中穿梭，还是在上下学途中穿过狭窄蜿蜒的道路，它都平稳安静。不过，PHEV 的运行时间可以更长，更安静。
插电式版本可提供长达 34 英里的纯电动驾驶里程（前提是电池已充满电，使用标准 7kW 家用充电壁挂箱需要三个半小时）。
不过，考虑到斯柯达科迪亚克 PHEV 在纯电动模式下的续航里程超过 70 英里，这多少让人有些失望。不过，科迪亚克 PHEV 并没有七座版本——如果你想要这款捷克竞争对手车型的额外两排座椅，就只能选择 148 马力、1.5 升涡轮增压轻混汽油发动机了。
HEV 的电动行驶里程非常有限：如果没有汽油发动机的轰鸣声，你甚至连几英里的路程都难以行驶。
也就是说，四缸发动机的对比突突声与驾驶室很好地隔离开来，除非你特别用力地踩油门，否则驾驶体验会相对安静。
风噪和路噪也从车内很好地隔绝开来，对于一辆拥有煤渣砖般空气动力学纤细外形的汽车来说，这是一项令人印象深刻的成就。
高速行驶时，车身控制令人印象深刻，悬架经过调校，以实现最佳公路性能。很少有车主会开着圣达菲去偏僻的地方。
转弯和乘坐舒适度
这款混合动力车不仅静音效果出色，驾驶起来也异常轻松。这听起来可能不算夸奖，但考虑到它庞大的车身尺寸，这的确值得称赞。
转向精准，力度适中。方形车窗带来开阔的视野。车辆的四个角也易于预测。这样的组合使得狭窄的操控和平行停车比您想象中长度超过4.8米的车辆更容易。
高速行驶时，车身控制也令人印象深刻，悬架经过调校，以实现最佳公路性能。我——以及现代汽车——都认为，许多车主不会经常驾驶圣达菲去一些偏僻的地方。
突然改变方向时，车身的俯仰和摇摆被保持在最低限度，而抓地力水平足以适合大型家庭 SUV，不太可能被渴望获得 F1 车队合同的父母愤怒地驾驶。
圣达菲不够敏捷，但作为一款加高的七座车，它表现得相当出色。
过减速带或倒霉的司机没能避开坑洼时，很容易听到轰隆声。载着五名乘客或后备箱里装满了像军用物品一样的物品（这是全家带幼儿出行的必备品）时，这种声音会更加明显。然而，我的测试车配备了巨大的（选配）20英寸轮毂，这对提升驾乘隔音效果几乎没有什么作用。
竞争对手斯柯达科迪亚克 (Skoda Kodiaq) 的感觉确实更加豪华，并且更好地掩盖了其体积。
大篷车旅行者可能会对缺乏经济、扭矩大的柴油发动机来牵引感到失望，但即使是混合动力车型，圣达菲也能拉动超过一吨的重量，并配有自动调平后悬架。
机舱感觉非常豪华，驾驶舱内有一对数字显示屏和高端材料
无需支付奢华价格的高级客舱
如果我的邻居认为外观看起来像路虎卫士，那么如果我邀请他检查内饰，他肯定会非常相信，因为车厢具有豪华车的典型特征。
驾驶舱融合了一对 12.3 英寸的屏幕 - 一个用于驾驶员仪表显示，另一个用于信息娱乐触摸屏。
他们使用了这家韩国公司最新的清晰图形和（用于信息娱乐设置）响应迅速且准确的操作系统，即使是最热心的技术恐惧者也可以快速掌握。
与 2025 年销售的任何新车一样，它也兼容 Android Auto 和 Apple CarPlay。
我承认，这已经成为我的默认选择，尤其是在长途旅行（不太熟悉）时，谷歌地图的最新准确性至关重要，可以减少我花在汽车座椅上的时间，因为我要带一个烦躁的幼儿，就像一个两英尺高的汉尼拔·莱克特，渴望被释放。
与目前市场上大多数新车一样，圣达菲也兼容 Apple Car Play 和 Android Auto。不过，它自带的触摸屏操作系统非常易于使用。
我们不太喜欢数字温控器，尤其是那些位于仪表盘较低位置、需要驾驶员低头才能调节的。不过，至少有一些物理旋钮和合理的布局。
信息娱乐显示屏的正下方是第三个 6.6 英寸的屏幕，永久显示气候控制装置，两侧有表盘。
现在，我们并不总是喜欢将温度设置埋在触摸屏中 - 特别是那些位于中控台较低位置的触摸屏，因此需要驾驶员将视线从前方的道路上移开 - 但至少在圣达菲中，它的设置是合乎逻辑的，一旦熟悉就很容易导航。
除了车厢内的数字元素之外，车内布局和材料也暗示着这款产品比一些人从引擎盖上印的现代标志所预期的更加高档。
甚至方向盘上也没有品牌标识——而是使用了公司的四点照明图标——也掩盖了汽车的真实身份。
所有主要接触点都感觉豪华且品质非常高。
好吧，有些地方确实比外观更胜一筹——比如金属质感的仪表盘和开关装置，它们摸起来比机械加工的外观看起来要脆弱得多。但对于一款来自主流品牌、价格亲民的七座SUV来说，它绝对是无与伦比的。
日产 X-Trail 绝对不会给人像这款车一样高端的感觉。
前排空间很大。事实上，你离左边的乘客很远，如果他们说话含糊不清，你几乎得捂住耳朵。
前排座椅由宽大的中央控制台通道隔开。它配备了坚固的杯架、可容纳两部智能手机的充电板，以及一个带储物空间的宽大扶手。
充足的空间
如果您对下一辆家用车最看重的是宽敞空间，那么圣达菲 (Santa Fe) 就是最好的选择。
前排空间非常宽敞。事实上，你离左边的乘客很远，如果他们说话含糊不清，你几乎得捂住耳朵。
这在一定程度上要归功于分隔座椅的控制台通道的厚度，它有大量的杯架，可以容纳一个大的麦当劳奶昔杯，一个巨大的托盘，可以为两个智能手机提供充电板，还有一个巨大的扶手，里面有储物空间。
除此之外，它还配备了一个宽敞的手套箱，上方还有一个储物格，顶配的Calligraphy版车型还配备了一个仪表盘隔间，并配有紫外线灯，可以对车内物品进行消毒。简而言之，在这样的座舱里，你很容易丢失物品。
值得一提的是，驾驶员座椅有充足的调节空间。
不同身高、体型和疾病的人都应该能够将椅子和轮子调整到适合他们需要的位置，同时还能看到引擎盖鼻子以外的清晰视野。
我的Calligraphy版还选配了Relaxation Seat座椅，支撑性极佳，舒适度也极佳。但它真正的亮点在于可以完全向后放倒，再加上可折叠的腿托，让你在停在学校门口等待孩子们放学时，也能享受到极致舒适的放松。
尽管圣达菲的前部令人印象深刻，但它的后部才是同级车中的佼佼者。
方形车门宽大，方便进出车辆。宽大的矩形车轮也让这辆巨大的七座汽车拥有充足的采光。
现代胜达：它能放进我的车库吗？
发售日期：现在
价格： 47,890 英镑起
方面
长度： 4,830毫米
宽度： 1,900毫米
高度： 1,770毫米
轴距： 2,815mm
整备质量： 1,900kg
行李箱容量： 628升
表现
动力系统：传统混合动力（HEV）或插电式混合动力（PHEV）
驱动方式： 2WD 或 4WD
测试车型： HEV 4WD
功率： 212马力
加速时间（0-62英里/小时）： 9.8秒
最高速度： 112英里/小时
二氧化碳排放量： 167克/公里
燃油经济性（综合）： 38.1mpg
巨大的孔径和宽大的门使后部通道看起来像隧道一样。
坐进车里，第二排座椅提供了宽敞的头部、肩部和腿部空间。我们敢说，即使是篮球队坐在这辆车里，也不会感到不舒服。
如果您选择六座布局选项（删除长凳上的中央底座），则可以进一步改善这一点 - 不过，这仅适用于那些为顶级装饰支付资金并愿意为较少的实用性支付几百英镑的人们。
如果乘客空间比行李箱容量更重要，那么第三排座椅（一对从地板上弹出的弹出式座椅）按照七座 SUV 标准来说是宽敞的。
好吧，高地板部分意味着你的膝盖靠近你的腹部，所以较高的成年人不会想在那里坐太久，但由于圣达菲的立方体比例，仍然有足够的头部空间。
现代汽车第三排座椅相较于标致 5008 和斯柯达科迪亚克等竞争对手的优势还在于，它为两位乘客配备了 USB-C 充电器、通风口和杯架。
当第三排无人乘坐时，圣达菲可提供类似货车的行李容量。
我的混合版提供了 628 升的行李箱空间 - 我把里面装满了行李箱、婴儿车以及带着两岁孩子外出一周所需的所有设备。
客户应该注意到，PHEV 车型的载货空间略小，为 621 升。
把第二排座椅放平，你那开Transit的朋友肯定会羡慕你那豪华的载物空间。里面可以轻松放一张充气床垫，就算身高一米八的人也能睡得比较舒服。
后备箱门同样是方形的，装卸门槛较低。将大件物品放入和取出都非常方便。
后备箱地板可额外容纳两把座椅，提供充足的空间。座椅放平后，载物容量为 628 升
将第二排和第三排座椅放平后，你的Transit厢式货车朋友一定会羡慕你那豪华的载货能力。第三排座椅竖起后，后备箱空间仍然很小。
运行成本
任何认为韩系车“便宜”的观点都已经过时了。现代和起亚都已迈出了进军高端市场的步伐——而它们最新车型的品质也正印证了其更高的售价。
但是，当你将它与主流竞争对手（如 5008（起价 39,890 英镑）和 Kodiaq（起价 39,000 英镑））进行比较时，它的价格明显要贵 8,000 英镑。
即使是起亚索兰托 (Kia Sorento) 的姊妹车，其起价对您的银行账户造成的损失也较小。
入门级Premium版（没错，我也觉得把入门级称为“Premium”有点奇怪）混合动力车起价47,890英镑，中配Ultimate版起价51,390英镑，顶级Calligraphy版起价更是高达53,890英镑。插电式混合动力车的价格更高。
然而，与最便宜的七座路虎卫士 130（起价 84,070 英镑）相比，它还是很划算的。
圣达菲并不便宜。事实上，它比标致和斯柯达的七座竞争对手贵了约8000英镑。
从普通购车者的角度来看，我的选择是采用两轮驱动的传统混合动力车。
它结合了最便宜的购买价格和最佳的燃油经济性，并且由于整个系列的可用功率有限，因此性能不会大幅下降。
在三个级别中，入门级Premium车型的配置非常齐全，不值得多花几千美元升级。它配备了前排座椅加热、无线手机充电、电动后备箱门、自适应巡航控制以及一系列其他配置。
对于公司用车的司机来说，PHEV 将是更佳选择，因为它的 BIK 等级较低。然而，PHEV 纯电续航里程有限，这意味着它的油耗会比电动辅助更强的 5008 和科迪亚克等竞争对手更高。
官方数据显示，圣达菲 PHEV 的二氧化碳排放量为 38 克/公里，而 HEV 的二氧化碳排放量则是 PHEV 的四倍，为 155 克/公里。
请记住，新款现代汽车均享有五年无限里程保修，这比大多数竞争对手的制造商都要好。
Rob 总结道，无论价格如何，很少有 SUV 能够如此舒适地容纳七人，即使挤在最靠后的座位上
《汽车与驾驶》杂志的判决
如果我要买一辆圣达菲，我会把它倒车停在车道上的墙边或车库边，以免它的尾部设计被路人看到。
但从其他任何角度看，它看起来都很棒，而且机舱是一个舒适、豪华且时尚的地方。
发动机还能再猛点儿吗？当然可以。
事实上，现代最大的内燃机SUV感觉上更适合搭载扭矩强大的柴油发动机，这样就能以更低的转速承载相当大的重量。不过，考虑到当前的环境形势，我能理解为什么现代选择混合动力作为其发展方向。可惜的是，它的马力与千克的比值并没有更好。
另一个令人失望的地方是插电式混合动力车型（我还没试驾过）的纯电动续航里程不足。以2025年的标准来看，任何规模的插电式混合动力汽车，纯电动行驶里程只有34英里，这实在令人失望。
定价对于一些人来说也是一个问题，尤其是竞争对手的价格比圣达菲低约 8,000 英镑。
但就空间宽敞而言，圣达菲是无与伦比的。
无论什么价位的SUV，能如此舒适地容纳七人，即便挤在最后排座椅里，也寥寥无几。后备箱空间也相当宽敞。
这是您现在购买的最好的七座车吗？
就宽敞度、合理价格的高档感以及实用性而言，我认为它是最好的 - 甚至比售价 80,000 英镑以上的路虎卫士还要好。
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