又一特立独行的K-Car，复古方盒子风格，配63马力电机，续航245km

在国外的大街小巷，我们经常可以看到一些小车，这类车型的车长通常都不超过3.4米，标配4个座位，载重不超过350千克，排列不超过660毫升，也被称为K-Car。比如斯巴鲁R-2、日ROOX、本田N-Box、三菱eK X EV、铃木SOLIO、日产Sakura等等，就连比亚迪也带来了一款K-Car，准备在2026年进军日本K-Car市场。本田HONDA也借着个机会大秀一把，本田N-One e Mugen版官图的发布也让大家眼前一亮。又一特立独行的K-Car，复古方盒子风格，配63马力电机，续航245km。

外观设计方面，本田N-One e Mugen采用了方正的车头，配备了矩形前舱盖设计。封闭式的黑色中网与两侧大灯的黑色边框融为一体，并配备了银质的本田车标，两侧是充电接口的矩形外壳盖板，两侧正圆形的前大灯内部融入了双透镜的LED远近光光源，具有更高的照明效果。前包围造型也十分独特，两侧正方形凹槽加入了双横杠的镂空设计，矩形的进气口加入了一横四竖的中网，再配上黑色碳纤维材质的前铲，满满的JDM风格。车尾十分饱满圆润，小尺寸碳纤维尾翼，黑色的碳纤维底部扩散也极具运动气息。两侧直立式的尾灯内部融入了双排LED光源，辨识度很高。

车身侧面，本田N-One e Mugen采用了时下流行的古典方盒子车身轮廓，大量横平竖直的线条勾勒，很有上个世纪硬派越野车的韵味。车窗四周加入了黑色装饰面板，黑色的碳纤维宽体侧裙，也展现出了JDM设计风格。此外，新车还将换装15英寸合金轮圈，与之匹配了米其林专属的e·PRIMACY轮胎，搭配着银色的刹车盘和银色的刹车卡钳，提升了整车的质感。作为一款标准的K-Car，这台本田N-One e Mugen长宽高分别为3395*1475*1545mm，车身轴距2520mm，该车型属于纯电动K-Car，车身小巧，适合城市短途出行。

进入车内，本田N-One e Mugen的整体布局设计充分体现了日系车对空间利用和人性化考量的极致追求。环抱式的座舱配备了浅灰色植绒面料的铺陈，还加入了黑色碳纤维装饰面板的点缀，并带有造型复古的空调出风口设计。科技感方面，本田N-One e Mugen配备了全液晶彩色仪表，取消了传统的中控液晶大屏，取而代之的是车顶棚的投影仪，内置了Honda CONNECT智能导航娱乐系统，包括智能语音助手、倒车影像等，为驾驶者提供了更便捷的用车体验。车内配备了4个造型简约的沙发座椅，没有那么复杂的功能，便于维护，乘坐舒适感也同样出色。经典的本田方向盘搭配着按键式的换挡，也会带来更好的操控体验。

核心部分，本田N-One e Mugen搭载了一台最大功率为68马力的电动机，动力输出十分平顺，能够带给驾驶者愉悦的驾驶体验。此外，N-One e:还引入了“Single Pedal Control”单踏板控制模式，驾驶者仅通过控制油门踏板即可轻松完成加速和减速，让驾驶更为轻松惬意。车辆还支持V2H (Vehicle-to-Home) 对外供电功能，在紧急情况下可作为家庭的备用电源。在安全方面，全新的本田N-One e:同样标配了先进的Honda SENSING智能安全辅助系统。搭载了22kWh容量的电池组，最大续航里程为245公里，特别适合城市通勤。

点评：本田N-One e Mugen，它是一款基于本田N-One打造的车型，外观加入了很多碳纤维套件，更加符合日本的JDM改车文化。造型方正复古的车身也更加符合城市上班族的审美。轻笑灵活的操控，宽敞舒适的驾乘空间，还拥有本田最新的车机系统。从这台车的背后我们能看出其背后传递的环保理念和可持续发展目标，十分符合当下社会的主流价值观，相信一定会受到广大消费者的热烈欢迎。