车圈惊魂！吉利的自我解剖，宛如一场意料之外的行业告白。
140万辆的傲人战绩背后，新能源车占据半壁江山。
然而，在那场令人屏息的业绩会上，吉利高管桂生悦选择了最令人震撼的自我拷问。
出口战场，如同一块寸草不生的荒地。
18万辆的出口量，较去年骤降8%，犹如一记响亮的耳光。
桂生悦坦白得令人心悸：海外市场如同一个千疮百孔的堡垒。
从组织脉络到市场嗅觉，从产品血脉到销售神经，每一个环节都需要根本性重构。
国内市场如火如荼，出口却如同一个被遗忘的角落，连总销量的13%都难以企及。
更令人咋舌的是，吉利竟主动向车主鞠躬认错！
极氪推出新款时，连一个细微的预告都未曾给老车主。
桂生悦当场表态：这是对用户尊严的赤裸裸践踏。
这种坦诚，在冷酷无情的车圈里，如同一缕温暖的阳光。
正如唐代诗人李白所言："知我者，谓我心忧；不知我者，谓我何求。"吉利的重生计划，宛如一曲慷慨激昂的自我救赎诗。整合极氪与领克两大品牌，将极氪收归麾下，桂生悦的战略如同一盘精心布置的围棋。
下半年的战略蓝图已悄然展开：
• 极氪9X直指特斯拉Model Y咽喉
• 年度销量野心直指300万辆
• 新能源车比例剑指60%
• 明年出口计划直冲50万辆
在这个硝烟弥漫的价格战场上，吉利如同一匹不屈的战马。桂生悦掷地有声：我们不在乎价格的起起落落，只专注技术的山高水长。
这哪里是自我贬低？分明是一场惊心动魄的产业革新！在这个唯利是图的时代，吉利用行动诠释了何为"匠心"。从固态电池的深奥研发到自动驾驶的前沿探索，从品牌重组到服务升级，处处彰显着一种不屈不挠的战斗精神。
且看吉利能否在这下半场上演一曲惊心动魄的凤凰涅槃！
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