国产公升级运动巡航摩托车不再只是‘样子货’?宗申集团在2025年摩博会上亮出真功夫!赛科龙RA1000以强动力+智能车机系统重新定义性能标杆,森兰电动EX3则以155千瓦峰值功率和560牛米扭矩刷新电动越野认知。当燃油与电动技术深度融合,三个品牌协同作战,这背后究竟是怎样的产业变革?中国摩托车行业的技术天花板正在被突破,而消费者即将迎来一个更智能、更强劲的出行新时代。
哈喽大家好,欢迎收听我们的播客,我是主持人。林薇。今天,我们有幸邀请到陈宇先生,一起来聊聊摩托车行业的最新动态。晨羽你好,哈喽大家好,我是陈宇,非常高兴能和林薇一起,这次摩博会的精彩内容,欢迎晨羽。那咱们就直接进入主题,今天我们要聊的是2025年中国国际摩托车博览会的一些亮点那这个博览会是在重庆举办的,然后宗申集团是展会上的一个大看点。对吧,宗申集团这次就是首次把赛克隆。宗申潮派和思澜电动这三个品牌整合在一起,展示了他们在燃油和电动领域的一些新的成果。没错,说到这个,我就特别想知道,宗申集团这次到底在技术和产品上面有哪些让人眼前一亮的这种突破。比如说,赛克龙这次就有国产首款公升级的运动巡航ra1000。然后,它不光是有这种很强的动力,它还有新一代的智能车机系统。支持手机互联导航投屏,包括实时车况的显示,都可以在车上看到。而且它还有一克电子离合以及无级变速这种比较闲言的技术,停起来科技感十足。那森兰电动这边有什么特别的地方吗?思南电动就是他们的全新高端的全尺寸的越野电摩ex3非常惊艳,然后它的峰值功率是155千瓦,后轮的最大扭矩是560牛米,它用的是74伏58安时的锂电池,在追求这种轻量化和越野性能的同时,也没有牺牲掉舒适性。这是我觉得特别厉海的地方行,关羽宗申集团的技术亮点咱们就先聊到这,休息一下马上回来那你觉得宗申集团这次把这三个品牌整合在一起展出背后到底有什么样的战略意义。我觉得。首先,赛科龙和无极这两个品牌,他们的技术布局原来是有重叠的那现在就形成了一个从250cc一直到1000cc的高端摩托车的布局,动力形式上面也有单缸双缸三缸四缸这种丰富的选择那整个产品的创新力和技术的层级都被推到了一个更高的位置。所以说品牌之间的协同效应就被放大了。没错,然后纵深潮派的话,它的小排量的自动挡的汽车也会更有优势。森澜电动的话,就是它的高端的越野的电摩也会更有优势。那他们三个品牌就可以在不同的细分市场里面去形成自己的护城河。同时,他们的产业链的协同也会变得更高效,从研发到供应链到影笑都可以去提升自己的竞争力,那最后其实就是整个集团的市场份额和盈利能力都得到了提升。你觉得就是宗申集团这次在摩博会上展示的这些新产品新技术会给整个行业和消费者带来哪些深远的影响?我觉得,首先,就是赛科龙的这个ra1000,它的出现,其实让国产的公升级的运动巡航不再只是样子货它真的是有这种强动力和智能化的这种双重的加持。然后ex3,它的出现,让高端的电动越野有了一个新的标杆,它的动力扭矩,包括它的续航都是非常厉害的再加上整个集团在电东化和智能化这方面的技术的积累,以及他们的跨界融合的创新的能力其实他们是给行业树立了一个新的风向标,未来的竞争一定是这种技术品牌和生态的这种多维的竞争。对,今天咱们聊了这么多,关于宗申集团的新产品、新技术,以及它们带澜的行业的变革。其实可以看出来,宗申集团确实是在迈向更广阔的市场的新征程上面迈出了非常坚实的一步。对,这期节目咱们就到这里了,然后感谢大家的收听,咱们下期再见。
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