小鹏陆地航母发布引爆低空出行新赛道
6月26日，小鹏汽车将正式发布全球首款飞行汽车量产试制版。这款名为陆地航母的新产品已经完成民航局适航申请受理，全工况AI飞控系统调试完毕，意向定金预订突破7000台，成为真正意义上的落地型飞行汽车。
陆地航母采用分体式设计，由三轴六轮六驱全地形SUV与可插入陆行体后备箱的电动垂直起降飞行器组成。日常驾驶时是一台普通车辆，而在开阔场地即可分离起飞，无需跑道，普通驾照即可驾驶陆行体，飞行部分需具备轻型运动类执照。相较一体式方案，这种结构更易维护、使用门槛更低。
小鹏能够造出陆地航母，关键在于技术复用。电池、电机、电控系统、自动驾驶算法、智能座舱等从新能源汽车积累的成熟技术，均可迁移到飞行领域。旗下汇天品牌融资总额超过7.5亿美元，已建成全球首个万辆级飞行汽车工厂，完成批量试飞与多机编队验证，产业化能力初步成型。
截至今年一季度，海内外累计预订超7000台，覆盖企业合作与个人意向订单，中国区预售价不超200万元。相较传统私人直升机动辄数百万并需专属起降场地，飞行汽车在综合成本上更具普适性。小鹏规划的飞行营地将提供培训、维保与空域报备一站式运营，用户可通过App快速完成飞行计划申请。
此次发布不仅是实车亮相，更标志低空出行生态的全面落地。产品已进入适航正式审定流程，AI飞控完成复杂环境实测，广州九龙湖综合飞行营地也将开放。小鹏的布局体现了从单一产品向完整服务体系的延伸。
中国低空经济在政策和产业层面同步提速。新《民用航空法》纳入低空经济促进章节，全国多地开放适飞空域，深圳常态化开放120米以下飞行空间，湖南适飞比例攀升至75.5%。多家企业同步加快布局，行业融资总额半年超过50亿元，整体市场规模预计2026年突破万亿元。
虽然前景广阔，但量产普及仍面临续航、安全、交付、基础设施等挑战。当前主流eVTOL航程较短，适航取证周期漫长，起降设施建设滞后。专家预计，真正实现大规模普及仍需约十年。
陆地航母的出现证明，从概念到产业化的路径已打通。它不仅是新车发布，更是低空经济加速成型的标志。未来几年，随着政策松绑与技术成熟，飞行汽车有望从展示品走向大众生活。
你觉得飞行汽车多久能进入家庭使用场景？
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