先说外观，智己LS6这车第一眼看上去就挺唬人，车长4910mm，轴距2960mm，标准的五座中大型SUV身材，但设计师愣是给它整出了几分轿跑SUV的溜背感。前脸封闭式格栅搭配细长的LED灯组，科技感拉满，尤其是那个可编程的灯语功能，晚上解锁车辆时灯光秀一出来，小区里遛弯的大爷都得回头多看两眼。车尾的贯穿式尾灯也不含糊，点亮后辨识度极高，老王我开这车去接孩子放学，校门口一堆家长围着问这是啥车，虚荣心得到了极大满足。
坐进车里，最抢眼的肯定是那块26.3英寸的超大联屏，从主驾一直延伸到副驾，分辨率达到4K级别，显示效果细腻得跟家里的大彩电似的。中控台下方还有一块10.5英寸的竖屏，负责空调、座椅等功能的调节。这套屏幕组合不仅看着唬人，用起来也相当顺手，高通8295芯片加持下，操作流畅度堪比旗舰手机。副驾驶还标配了零重力座椅，能一键放倒到121度，配合副驾娱乐屏，长途出行时老婆再也不用抱怨坐车无聊了。说到座椅，老王我得重点表扬下这套POPO Sofa座椅，打孔真皮包裹，填充物软硬适中，连续开两三个小时腰也不酸，比某些号称豪华品牌的座椅舒服多了。
动力方面，智己LS6提供了从216kW到579kW多种动力配置，老王我试驾的是长续航灵蜥智享版，248kW的后置单电机，5.4秒破百，日常使用完全够用。最让我惊喜的是它的800V高压平台，充电速度那叫一个快，官方宣称10%-80%只要15分钟，实际体验下来也差不多，吃个快餐的功夫电就充得七七八八了。续航方面，我这台CLTC工况下能跑701公里，五一期间跑了趟小长途，全程空调开着，实际续航打了个8折左右，在纯电车里算是中上水平。
底盘表现是这车最大的亮点之一，全系标配灵蜥数字底盘和智慧四轮转向系统，这可是百万豪车才有的配置。最直观的感受就是转弯半径特别小，官方数据是5.09米，实际开起来感觉跟小型车差不多，小区里调头一把过，完全不像个近5米长的大车。悬架调校偏舒适，过减速带时滤震很干脆，配合主动降噪功能，车内静谧性相当出色。选装了空气悬架的版本还能根据路况自动调节车身高度，跑高速时车身自动降低，风阻小了续航还能再提升点。
智能驾驶辅助这块，智己LS6全系标配IM AD智驾系统，硬件上给到了英伟达Orin X芯片和激光雷达。五一期间购车还能免费升级终身使用权，这福利不要白不要。实际用下来，高速NOA已经相当成熟，自动变道超车都很果断，城市道路上的跟车启停也很自然，不会出现那种一惊一乍的刹车。最让我意外的是它的自动泊车，不仅支持常见的垂直和侧方车位，还能记忆常用车位的泊入路线，我家地库那个刁钻的车位它都能一把进，比我自己停得还标准。
空间方面，2960mm的轴距带来了相当宽敞的后排空间，我1米8的个子坐后排还能跷二郎腿。后备厢常规容积665升，放倒后排能扩展到1640升，五一期间带着全家去露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架一股脑全塞进去了。前备厢也有32升，放个随身包或者充电线什么的挺方便。
配置上，智己LS6可以说是入门即高配，老王我仔细对比过，即便是20.99万的入门版，也标配了360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持、自动泊车等一大堆实用功能。座椅加热通风、方向盘加热、手机无线充电这些舒适性配置也一个不落。高配车型还多了副驾娱乐屏、空气悬架、坦克掉头等进阶配置，不过以老王的经验来看，中配的长续航灵蜥智享版性价比最高，该有的都有了。
最后说说价格，目前智己LS6的优惠力度确实诱人。现金直降3万，置换补贴最高2万，再加上5000抵25000的膨胀金，算下来入门版不到21万就能落地。金融政策也很给力，13万5年0息，日供才83块钱，比租车还便宜。老王我打听了一圈，同价位的竞品要么续航短一截，要么配置寒酸不少，智己LS6这波确实是拿出了诚意。
开了半个月下来，这车给我最大的感受就是均衡。它没有为了追求某一方面的极致而牺牲其他方面，而是在空间、配置、性能、智能化等方面都做到了80分以上。特别是这次五一促销，把IM AD智驾终身免费这么核心的权益都放出来了，可见厂家对这款车的重视。要说缺点嘛，车机虽然流畅但第三方应用少了点，副驾屏的生态还需要丰富，另外品牌知名度比起特斯拉、蔚来这些确实差一截。不过考虑到它的价格和产品力，这些小瑕疵完全可以接受。
总之，如果你预算在20-30万，想买台空间大、配置高、续航实在的纯电SUV，智己LS6绝对值得去试驾体验。特别是现在五一期间优惠力度这么大，老王我觉得是个不错的入手时机。当然具体选哪个配置，还得看个人需求，但以我多年的试驾经验来看，这车买了应该不会后悔。
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