理想i8刚冒头那阵子，隔壁老刘在小区门口冲我嚷嚷，“纯电的视频又来一堆，都让人看晕。这大车，这续航，谁顶得住？”广东这边夏天晒得人头发都卷了，小区露天停车位上一水的SUV，老款混动、标新的纯电都有。就连楼下修理店的王师傅，都开始讲：“现在大SUV电车多得数不清，换电、超充，配置一天一变。”
说到这类纯电中大型SUV热起来，身边几个车友也分了派。一家三口的李姐看空间最紧要，她直接锁定乐道L90，天天在群里晒她的“六人十箱”极限装载，连狗都能安置。有意思的是，乐道最近新推的电池租借方案，前些天群里有人说首付17、8万就能把大车开回家，电池当房租慢慢付。后排大彩电，大沙发，三排坐得还舒服，前备箱也不是摆设。可东北来的王哥就不服，“这车电池小，对我们那旮瘩的冬天续航能压得住？看着漂亮，跑出去没劲。”
而对老朋友阿坤，他是小米手机铁粉，问他为什么看上小米YU7都怪那835公里续航“瞧着踏实”。不过销售一嘴说“小米这车12分钟能补能600多公里，800V平台你想一步到位，得看充电站能不能跟得上。”说归说，阿坤就觉得标配激光雷达那是“硬菜”，夜路行车能把人放心些。有人劝他说你看小鹏G7也不差，性价比高，二十来万落地还能玩点智驾，“只不过主打视觉算法，真遇上暴雨、灰霾啥的，算法识别能有多准，老王试过一次，道口报错直接手动抢过方向。”
理想i8价格摆那了，三十多万，新买那帮人大多是旧增程理想车主，心里还是觉得“智能体验能做细腻”，从自动泊车、城市NOA一直到L3级自动驾驶，反正听王师傅说“芯片堆料没得挑”。可前阵子小区巷子有辆新i8，倒车入库时雷达误报让司机停了半分钟，邻居小马在旁边揶揄，“雷达再先进，也架不住咱们这小区乱停车，程序都跟不上变化。”觉得夸智能化还是要看看路况，广州这三月暴雨连着下，有的人家老古董SUV反倒没那么多顾虑。
补能这事也成了月谈，蔚来的乐道L90倒是主打能“换电”，王师傅乐意夸几句，“三五分钟换电站进出就跟买菜一样，快是快，找不到站也真急人。”蔚来官网8月份说全国搞了三千多座换电站，阿坤翻地图看了一通，苦笑，“我们这区还得绕十公里，真让人头疼。”而像小鹏G7、理想i8这些高压快充，理论上十几分钟能吃满，可真到了服务区，有时候排队比充电还慢。
有次理想i8和小米YU7停一起，几个司机凑一块聊续航“虚标”。大湾区常年湿热，空调一天到晚开，835公里续航落地能跑七百就不错了。理想i8上的三元锂，说是“师傅们都说冬天掉电没铁锂那么狠”，可广州也有湿冷，真不能全信。乐道L90装得下，但续航才五百来里，老一代油车党还是坚决不买账。有人打趣，“大彩电大沙发，看着爽，跑远路还得反复算距离。”
行业里八卦，中研普华的预测说几年后纯电SUV市场占到三分之二，大家都在抢赛道。张秘书长曾跟我讲：“以后很少谁能一家独大，起码不会有特斯拉那种常年一哥了。国产品牌这几年猛拉，性价比和差异都开始出来了，小米、小鹏顾客群也转得快。”销售偷偷跟熟客说，车企其实都在赌用户被“智能化先吃掉”，但大部分买家还是“看家里小孩多不多，看跑长途焦不焦虑”。
冷门配置倒做得分明，小鹏G7的XNGP智驾和小米YU7的OS语音，群里天天有人比谁更听话，隔壁的P7车主说“语音这玩意就像小孩骂人，识别没准就罢了”，但小米上那一套听说能多地口音识别，阿坤一次用潮汕话报导航还真成了。
至于新老车的对比，王师傅讲过一嘴：“现在纯电的底盘隔音、驾乘舒适，比老油车强，谁还敢说悬挂差？”不过有人吐槽，大型纯电SUV开久了方向太“软”，过弯没早年途锐劲道。微信群里一哥还抱怨，智能化多了之后，老一辈开车习惯还真得适应几个月。
不过嘛，前天理想i8车主群有人说，贷款快还完，想着过两年老款换新，又担心新技术一茬接一茬，二手车价贬得快。老刘揶揄，“纯电投得早，换得也快，最后折腾还是自己。”车企抢赛道，车主自个儿规划养车、换车，有的欢喜有的焦虑，谁也没法押对未来。买车嘛，毕竟不是买菜，想好再下手。
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